Capri
-
Постов
1 492 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Capri
-
у меня справа такая фигня была, там уплотнитель отстойный, снимал фару и подлезал. снимал решетку, приклеивал на нее родной уплотнитель герметиком и дополнительно сажал на герметик. защелки со стороны багажника отщелкиваются
-
деталь 7 это крепеж бампера ( 3 ил 4 болта под решеткой радиаторной), решетка прикручивается к 2 кронштейнам к которым и сами фары, кронштейны к телевизору. номерок кожуха попробую найти. американская решетка дорестайл без проблем подходит к европейцу
-
горит либо потому что контакт плохой в разъеме, либо нет перемычки на одном из задних колес, зачастую задние колодки идут с одним датчиком, а штекера у нас два, с каждой стороны. а вот спереди штекер у нас только слева.
-
а что значит стандартный??? ксати на фордах спойлер встречается реже, чем на америкосах. и что за комплектация GT ? не знаю такую у Кугара.
-
+1 , хотя даже просто в темноте по пучку спереди видно, но на стене проще будет
-
у кого как вот у товарища похоже сдох.
-
не понял что именно тебе нужно у америкосов нет гидрокоректора, у немцев он электрический, на фарах стоят два моторчика. кроме того есть на каждой фаре ручная регулировка, состоящая из болта под шестигранник и червяка.
-
упираешся чем то в ролик ( сверху между опорой и ГУР)и отгибаешь его, я делал трубой 2-х дюймовой ремень провиснет и его можно снять. одному не очень удобно, вдвоем прошще. ролик лучше тоже поменять заодно
-
избитая тема, всего лишь поиском пройтись от таза 2112 только импортные finwhale. вторая зима -полет нормальный 2 Loker: в авто49 на молодежной в химках они были,
-
+1 Кот не та машина что турбовать ее, в первую очередь у нас просто мало места под капотом, да и мотор не под турбину, да и ресурс уменьшиться и значительно. хочешь что то тюнить -бери Скай!
-
у меня был залит красный, его и лью. можно применять любой, а вот мешать их между собой нельзя. честно говоря, оранжевого никогда не видел, да и желтого не припомню в саабе в свое время перешел с тосола, что при покупке там был, на зеленый антифриз, после вскрытия мотора на голове были следы использования тосола( кратеры), в остальном все ОК. мое мнение сливать все и лить например красный, в европейских фордах его и использует.
-
в пятницу в 10 утра на пересечении беломорской и дыбенко видел красный меркури со спойлером. кто?
-
Ваня и Кирюху поздравляю с Днюхами
-
а тогда не надо заводить отдельные темы есть общая. в личку он ксати тоже не отвечает -
только что в "брачное чтиво" на ДТВ прям мексиканский сериял с участием кугара голубой кугар, номера вроде 078 или что то того, водитель Вадим, с ним девушка Нэлли, которая вроде как изменила своему мужу Роману :biggrin: к сожалению увидел только развязку когда ТВшники кугар подрезали и остановили.
-
Сегодня утром, в 8-30....8-40, темный моня 3, х 340 нк 90 с рамками клуба, под мостом у МЕГИ Химки и уехал на ленинградку в область :wink: привет от Кугара, что сзади толкался :wink:
-
деньги лишние? отдай мне у тебя в пяти минутах от дома офицальный дилер Valmoline есть, как в канистрах так и бочках. замена бесплатно. сааб и капри всегда у них заливались. про замену у дилера соверщенно согласен с Пантеркой, по рабочему транспортеру наблюдал, каждое ТО доливка в ГУР ( причем до 1 литра доходило), масла всегда на 0,5 литра больше, дистилированную воду в аккумулятор иногда доливают ( учитывая что он не обслуживаемый), тормозуху и т.д.. притом за уровнем водитель всегда следит. я предпочитаю сам масло менять, либо всегда над душой стою если в сервисе.
-
отличное масло :biggrin: при сливе хрен поймешь его моющие свойства получается в MOTUL и других конторах идиоты работают, раз не додумались до такого :wink:
-
а задубевшие сальники и ржавчина на стенках цилиндров :wink: если их заводят переодически, то это куда не шло
-
а тут нет конкретных цифр, можно и за 50 тыс двигло ушатать, а можно и миллион накатать сааб 9000, 2,0 мкпп ,пробег больше 200 тыс, головка в идеале, без износа, блок не смотрел капри 2,0 мкпп,пробег х.з., но за 20 лет думаю много :cool2: , сделал кап ремонт в первый размер от нечего делать можно было и дальше ездить, но раз разобрал, решил откапиталить. так что если за машиной следишь и на масле и остальном не экономишь, думаю и до полумиллиона дотянешь
-
у меня влито 2 литра концентрата -60 градусов в остатки воды и дешевой незамерзайки, сейчас пока брызгает. 2 Slam1: рекомендую кипятить на балконе, ну или на улице в гараже :wink:
-
НГ ведь же, шампанское и коньяк
-
забитые каты однозначно у меня, а выбивать нету времени=(((( да и как уже писал все зависит от стиля и места езды, вот у меня средняя скорость по компу сейчас около 19 км/ч, до работы мне 10 минут езды, машина прогревается при подъезде к офису :biggrin: вот и результат расхода. при умирании лямбды расход до 30 и более литров доходит :cool2: а в расход 12 литров на 2,5 очень сомнительно, по паспорту даже больше написано=))) а там как правило стендовые испытания и в жизни расход побольше.
-
Андрюху и Ленка поздравляю с днюхами ну и всех с праздниками, хоть и прошедшими. я ксати на НГ к Кх-Кх в гости ходил
-
а на саабе 90 года выпуска у меня чек работал