lyvr09

Вопрос пока не решил. Жутко пахнет бензином, но в чем дело понять не могу - машина пока заводится, сервисы разводят руками, спецы хотят машину именно в тот момент, когда она не заводится.

Еще появился один момент.. Пока пробовал заводить/глушить авто и дергать все датчики, дверь в машину была открыта. Соответственно, стал замечать звук насоса более четко - он очень громко включается и работает, с каким-то писком. Это нормально для нового насоса и насколько это критично?

Ух елки, жалко на него попадать... А как вытащить штекер из датчика дроссельной? Что вообще в таких случаях делают (ну не отрывать же его вместе с проводами)?

В очередной раз не завелся. Педаль газа не помогла. Не заводится и все. Попробовал подергать все штекеры под капотом - никакого результата. В итоге, когда уже совсем отчаялся, решил еще раз пройтись по датчикам. Дернул провода возле стартера, дернул провода датчика дроссельной заслонки и вот этот (на картинке, я не знаю что это). Машина завелась. Приехал к гаражу, стал все провода вытаскивать. От этого непонятного устройства - вроде все норм. А вот штекер из датчика дроссельной даже вытащить не смог. Такое ощущение, будто он там намертво. Уже пробовал двумя отвертками в разные стороны - пластик вот-вот треснет, а штекер не снимается. Как быть? Что с ним теперь делать и как вообще понять, что это именно он?

Нет вроде, с ним все хорошо. На завод не влияет.

А как его найти?

А как его найти? Я честно говоря не представляю где это...

Подкачивает. Компьютерная диагностика никакой ошибки не выдает.

Аккумулятор полный. Заряд никуда не уходит. Все провода к т.нососу перетряс, просмотрел - выглядят как на новой. Вчера и сегодня машина стояла на улице. Завелась без проблем. Приехал к механику насчет компрессии. Даже отказался смотреть, говорит не его тема. Мотор и топливную систему он этой машины знает, ссылается на электронику. Видимо для успокоения придется ехать еще к кому-то..

Уважаемые форумчане! Не могу никак решить проблему со своим форд мондео 3. Краткое описание: У меня мондео, акпп, 145 лс. Единственный хозяин с 2007 года. Все было хорошо, ничего не предвещало беды. Однажды утром сел в авто и не смог его завести. Стартер крутит, авто не заводится. Я на эвакуатор и в сервис. В сервисе ставят на подъемник, деловит осматривают, пробуют завести - завелась сама! Начали все проверять. Акк в норме, свечи почти новые, генератор вообще новый от ford ST, стартер в порядке, сняли сиденья - проводка в порядке. Развели руками - наверное бензонасос. Поменяли, заодно сменили топливный фильтр, все вроде норм. 2 дня ездил - все супер, ничего не предвещало беды. На третий день утром - не заводится. Правда в этот раз электроника взбесилась, замки заблокировались и не открывались даже с ключа (хорошо оставил дверь пассажирскую открытую). Иммобилайзер мигает, щелкает первые 10 минут, потом вроде как все норм, успокаивается. Проверил и заменил почти все предохранители - без результатов. Нашел какой-то провод на дороге, соединил с клемами акка - искры нет. Купил новый акк - машина завелась! Доехал до сервиса, ругаюсь, ищите проблему говорю. Все проверили - старый акк разрядился сам по себе за пол дня. Ну значит причину выяснили, подумал я. Выехал с сервиса, сутки на улице авто простояла - не заводится. Все крутит, все норм работает, насос подкачивает, ключ видит... Решил утопить педаль газа и завести. О чудо, завелась! Далее тестирование: 1ый день - заводил каждые 2 часа, все заводилось ровно. 2ой день - простояла ночь закрытая, не заводится. Завелась с нажатием педали газа, поездил 10 минут, останавливался, закрывал/открывал - все заводится. 3ий день - утром опять не заводится, снял клеммы с акка. 4ый день - поставил клеммы, все заводится, думал что проводка в двери по центральному замку замыкает где-то, снял обшивку, изолировал все провода которые увидел. 5ый день - не заводится, только с нажатием педали газа. Что делать? Что это вообще может быть? Кучу уже денег отдал, а толку нет! И еще момент - после установки нового бензонасоса (не помню фирму, если честно), на паркинге не набирает обороты больше 4000. Происходит какая-то отсечка. В сервисе говорят, что так и должно было быть. Но на старом насосе я такого не помню..