dowj

У меня тренд 16-е литье с завода. На лето и на зиму 18-е прикупил. Летние GoodYear, зима Kumho. На аватарке зимний вариант. 235/45/18. Диск 18" 8J/ET55. Ничего нигде не цепляет не трет, встал как родной. Плюсы 18-х: 1. Вид улучшает. 2. Наверное устойчивость увеличивает, но и на 16-х тоже не жаловался. Минусы: 1. В яму попал, два диска 8-ой. 3000 рублей ремонт. Шины живы. 2. Шины такого типоразмера дорогие, диски тоже не дешево выходят. 3. Жестче, не сильно, но разница есть. Имхо, брать только для вида. В остальном никаких преимуществ перед 16-ми.

Значит тоже немного заколхозили

А я колхозил А провода как выводятся? Тоже есть специальное отверстие? Или сами ковыряли?

Скрип со всех сторон, караул, хотел уж продавать автомобиль, но думаю айда на последок куплю силиконовый спрей. Брызгнул силикон на салфетку и протёр все резиновые уплотнители. Ваууу вот это эффект. Тииишиинаа. И на кочках ощущение премиального куска сбитого железа. Класс. Вот это чудо силикон за 100 рублей

Поздравляю! А можно подробнее про штатные места? Где они находились? Может я не там искал? ))

Разгон моего авто от 1 до 100. Около 10 секунд с небольшим. С одной педали (т.е. как обычно, убираем тормоз, нажимаем газ), всё стоковое. Бензин 95. [media= ] [/media]

один к одному. тоже не было в инструкции об этом ни слова. тоже тянул а потом обнаружил этот держатель с этим болтом спрятанным. Вот поэтому лучше пусть с гарантии снимут ))) ... Не снимут. Был уже по гарантии один раз. Никто ничего не сказал.

вот вот в этом прижимающем держателе вся проблема. я - не готов на это пойти ещё раз

"Подарили" tigger r16. Спасибо не надо. Мне в Рольфе тоже подарили tigger r16. И к тому же 205 55 16 - они на 3 см ниже, чем наши 215 60 16. Но помню, был измучен ожиданием и забрал какие были. Хотя договаривались на шины стоимостью - 30 тыс. - а в итоге тигер стоит 10 тыс. Незнаю что у вас с нави - но мое мнение нафик ненадо. У меня до этого была машина с нави встроенной за 40 тыс и сейчас без неё. Разницы никакой. Т.к. сейчас пользуюсь купленным за 5 тыс навигатором - и 90 % времени он лежит в подлокотнике.

Да, согласен, когда проблемы с электрикой, то тогда лучше поменять, а при замене масла никто и не посмотрит на фары, а если и посмотрит - то другой сервис не посмотрит

По болтам, я думаю можно понять, там краска на них нанесена. Ну да и ладно, всё равно опять проделать ту процедуру я не готов. Я помню что это точно не пол часа, лезть под машину, снимать колесо, откручивать подкрылок (хоть и не весь но всё же), откручивать бампер, частично. Провозился часов шесть точно, т.к. первый раз. А это потом обратно ставить. А смысл этого всего? Им нет смысла вас с гарантии снимать. Они берут с вас деньги за это. Да и когда гарантийный случай, то тоже они за работы деньги получают и нет смысла придираться.

Нее. Назад ставить не буду. Гарантии по фарам мы и так лишились, поэтому смысла туда сюда переставлять нет.

Ездил всё время на 92, а вчера заправился 95 от Лукойл + режим спорт, совсем другой автомобиль, никакие прошивки не нужны ))

Починили в сервисе по гарантии. По словам сервисмена, через уплотнитель крышки багажника подтекало и стекало в нишу. Посадили уплотнитель на герметик. Сейчас сухо.

После дождя опять лужа, как думаете, сдать по гарантии, или самому смотреть?

Не смотрел в нишу всю зиму, пока не застрял и не пришлось лезть за крючком, чтобы прицепить трос. А там лужа на два сантиметра в глубину. Температура была плюсовая на улице, подумал конденсат, но 2 см конденсата это круто. Вода чистая, что опять наталкивает на мысль, что это конденсат, но 2 см глубиной!!! Губкой удалил воду. Думал не повторится, и сегодня посмотрел, чтобы проверить и там опять лужа. WTF? У кого такое было, что это может быть? Прикрепляю фото, уровень воды виден.

Лепестки и переключатели скорости нужны всё таки для S режима. В этом режиме система в автомат обратно не переходит, поэтому всё управление (после единичного нажатия на переключатель или лепесток) переходит на ручное, вот здесь и хороши лепестки. А то что коробас лучше работает на S это однозначно, реакции на педаль другие. Вообще на Д не езжу, только на S. Для меня недостатки - это сверчки (не сильные) то появляющиеся, то пропадающие и запотевание лобового стекла при автоматическом режиме климата. Но плюсов у авто всё-равно намного больше чем минусов.

Да какая разница, имхо "не бегущий" лучше видно. Да и китаец куда то исчез. Покупки в китае - дело рискованное.

Да и поездив сегодня вечером в темных переулках, понял, что фары освещают гораздо лучше, чем стоковые галогенки.

Точнее некуда. Сам удивился, ведь предупреждали, что не движется. Попробую залить как-нибудь.

Установить ксенон с материалами 12 тыс. Поменять в двух фарах дальний, дхо, габариты на диоды нормальные около 6 тыс. Итого получаем 18 тыс. Китайские в 2 раза дороже получатся, но 1. На руках остаются оригинальные фары, которые можно продать (либо китайские продать потом). 2. Другая линза - она имеет отличную от галогенной фары светотеневую границу, а именно четкий горизонтальный верхний срез на луче, который у галогена под углом. 3. Лед ресницы - украшают внешний вид. Работают как ДХО светят ярче. И как габарит - светят потускнее. Светят вместе с ближним придавая красивый внешний вид. 4. Лед поворотник. У меня например движущийся. 5. Светодиодный дальний на двух светодиодах в каждой фаре. Минусы: Если перегорят ресницы, то вряд ли починишь. Но останется ксенон, который можно будет перенести в оригинальные фары. По поводу светят лучше или нет, то отвечу, что лучше, но всё равно кажется слабовато, хочется ещё белее и гуще, возможно причина в лампах, не исключено, что китайцы могут положить различные лампы с фарами. Дальний однозначно лучше - просто прожектор. Включал в темноте и отходил от машины, не слепят, встречки не моргают.

Уже ответили. Добавлю, что китаец отправил EMS, был присвоен идентификатор, по этому идентификатору на сайте EMS отслеживал посылку. А в момент получения с EMS позвонили, сказали, что можете приезжать забирать. Либо, если видите, что на сайте ваша посылка прибыла, сами можете туда подъехать и забрать.

Брал здесь http://ru.aliexpress.com/item/AUTO-CLUD-For-ford-mondeo-LED-headlights-2013-15-For-ford-mondeo-LED-light-guide-bar/32379190430.html?detailNewVersion=2за 34500.

Снаружи. Место внутри фары есть, но блок не входил никаким боком

Поставил фары (не так то это и просто оказалось). Красиво. Поворотники бегущие! Качество сборки хорошее. Ксеноновые лампы наверное 4300 (не написано), т.к. по сравнению с led светят чуть желтее, но все равно белее и ярче стоковых галогенок. Четкая граница света, не слепит. Регулируются по высоте действительно наоборот. Свет дальний светодиодный (+ шторка ксенона открывается) - очень яркий. В принципе покупкой доволен, не понравилась сложность установки и сверление дырок в крышке для подключения ксенона, и лампу ксенона хотелось бы побелее, а всё остальное супер. Очень хочется отключить противотуманки от поворотной опции. Может всё таки можно это как-нибудь сделать? Выглядит, как будто одна противотуманка сгорела, когда на повороте налево стоишь на перекрестке и одна фара загорается.