Artem_lukashuk
-
Постов
42 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Artem_lukashuk
-
если можно поподробнее про дефектовку, сайлы взял FEBI, попробуем=))) подвеска для меня не проблема, реставрация=) бегают почти 100тыскм (отец ею занимается)
-
Вот она=)))) http://www.zr.ru/content/articles/522788-smert_masla_i_motorov_ubijca_najden/
-
Чего всем так долго не хватало нашлось само собой, когда-то видел статейку, если найду то скину, про поддельное масло которое на СТО лили, так оно моторы убивало за 2-3 тк, ща по памяти гляну, может найду, дам ссылку, всё-же хоть 1-2 раза в неделю полезно щуп достать и попробовать масло на пальцах=)
-
Большое спасибо, но это всё уже перелопачено вопрос в том надо ли шлифовать стекло, у меня ФМ1 там на ближний вставки стояли, после ДТП привезли фары с разборки без них, но стекло так же без рассеивателя, так вот интересует не будут ли мешать световому пучку эти риски на стекле если поставить линзы? По поводу какраз этих проклятых пласмасок, у нас, в Украине, они стоят 540 грн (это примерно 2000-2200 руб) а их 2 нужно, то за такие деньги можно и на правильный ксенон перейти... Самому не ах-ти людей слепить, вроде visla говорил что и так прокатит, нифига, слепит встречку не слабо, проводил со знакомым експеримент, он за моей я за его, разошлись на дороге, я сам заметил как слеплю... УЖАС ПРОСТО!!!
-
Ну, скажем крышку капота можно вытянуть, телик тоже, а в остальном twik прав, я тоже взял машинку, через день в шкоду влетел, правая фара, бампер, кришка капота, крыло, ну вообщем правая сторона солидно, все обошлось (с покраской этих элементов и новыми фарами) в 550 у.е. а причиной стал неработающий АБС, предхоз намутил что и чёрт не разберётся, вот и мучаюсь помальоньку возвращая всё на место... Кстати, никто не подскажет как реанимировать клепление радиатора, ато на 2-х висит по диагонали, а новый покупать не охота...
-
Доброго времени суток=) хотел уже давно именно у Вас спросить, Вы как линзы устанавливали стекло под линзу шлифовали (именно эти полосочки которыые там есть) если нет, то не мешают ли они световому пучку? И линза у Вас стоит ксеноновая или галогеновая? Только на ближний или билинза?
-
Гидрики если менять то все сразу, я правильно понимаю?
-
Тормоза есть, но ABS как-то то работает то нет... фиг поймешь... Проверял снятием с него фишки, обороты плавают 450-1100 и через примерно 10 сек глохнет, у меня подозрения что топливный фильтр забит... или сетка из топл.насоса. хз... с понедельника стаю на ремонт подвески и там сразу на месте и буду разбираться, сайленты какие посоветуете Febi или Ruville? (из бютжетных, но хороших )
-
только трогаю педаль сразу же глохнет. SORRY было открыто 3 темы подряд, человеческий фактор, темы попутал
-
Доброго времени суток, ребят, такая проблема, сегодня с утра (на улице -13) завожу моню, полторы-две минуты греется потом заглохла, завожу опять, завелась но, обороты пригнули сразу же до 1500-1600 2 сек и заглохла и так постоянно, куда лезть?
-
-ТОМ- Это все конечно хорошо но ПРАВЫЙ руль... у меня была возможность брать за 2800 у.е. ауди А4 седан 2,0 МКПП 2004 г.в. посмотрел в интернете, можно сказать влюбился в нее, сразу же насторожило что цена подозрительно низкая, думал 1+1, перезвонил хозяину, оказалось праворульная, а это очень не удобно, ну а потом подвернулось взять почти что у себя в городе за 3к у.е. моньку 93 г.в. и, готов сказать 4 месяца уже гоняю и всем доволен! -
Кстате, М-8В (ГАЗоновское) это по SAE 20W20 востает вопрос по той ссылке, стоит ли ей вообше верить (я про масельцо 20W30) ИМНО движок так ведь и запороть не сложно=)))
-
Да уж, согласен=))) Ну а как считаете, если с 15W40 (простите за опечатку в прошлом посте) перейти на 5W30, скажем, ARAL HIGH TRONIC F, апетит повыситься??? Просто дороговатое масельцо, но хорошее, и в случае прожорливости постоянно розкашеливаться на доливку пока 15к не пробегаю это уж слишком... Или всё-таки не париться и лить 10W40(30) по ACEA A1/B1 (почему-то об этом никто не упоминает даже в магазинах, а это ведь играет тоже не малую роль)? Ах, и кстати, как я уже перелопатил почти весь инэт, моневский допуск (M2C-913-A/B) это и есть по ACEA A1/B1
-
Ребят, раз уж тут такая тема, хочу пожаловаться и я на своего моню. Такая тема, при разгоне на 1-2й передаче, обороты до 2к норм 2-2,2к тупим 1-2 сек потом дальше усё гуд+рёв мотора как говорилось выше приятный на слух. Я уже начинаю грешить (не знаю, может и зря) на MAF. На холодную гидрики стучат, прогреется норм, и сегодня заметил что-то около вакуума шелестит, прислушаться не было возможности, т.к. опаздывал на работу... Кто-нить сталкивался с таким чудом? (моня 1 93г 2,0 16 136 л.с. GHIA) Что посоветуете?
-
Ребят, не нашёл подходящей темы, напишу сюда, прошу прощения, конечно, но могут ли от масла стучать гидрокомпенсаторы? (2-месяца назад купил моню, предыдущий хозяин лил Castrol 10W40, движок Zetec 2.0)
-
Ребята, а Вы паразитов и натяжителей меняли? у меня такой же гул, с помощью обычного шланга я понял что это натяжной ремня генератора, пока не поменял, как поменяю отпишусь=)
-
Если воет ГУР значит в системе есть воздух, ничего менять не надо, просто прокачай систему, как это делать смотри в книжке, если есть=) если нет то на форуме должно быть описано.