lexanet
-
Постов
50 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент lexanet
-
Керамика, стекло, резина .... Нет ничего лучше 200 микрон полиуретана. Просто не нужно для оклейки автомобиля использовать виниловую пленку предназначенную для полиграфии или еще чего. А потом слезы лить по испорченному ЛКП. Есть же предназначенные для этого пленки, с гарантией от производителя 7 лет, абсолютно прозрачные (цвет оклеенной детали не отличается от не оклеенной), которые через 5 лет снимаются без следов. Один раз нанес и на "всю жизнь" автомобиля. Ну и по защитным свойствам максимально из возможного без изменения внешнего вида.
-
У меня данные для дуратека 2.5. И машина у меня 2.5.
-
Сколько в мануале написано, столько и говорю. А в мануале написано: С фильтром 5.4 литра, без фильтра 5.1 литра. У меня больше 5-и влезло, по максимуму.
-
Больше 5-и, с фильтром между 5.2 и 5.5. Короче, одной канистры мало, приходится дополнительно еще литрушку брать
-
Уже несколько лет в exist-e беру масло. Удобно, и моркрафт и кастрол в одном месте, выбираю, что на момент покупки дешевле. Крайний раз взял не "дилерский" Castrol Magnatec 5w-20, а Castrol Magnatec Stop-Start 5W-20. Спецификация та же, Ford WSS-M2C 948-B, а цена на 2 т.р. меньше.
-
Внутренние ручки открывания дверей имеют свободный люфт вверх/вниз. Водительская, как наиболее пользуемая, уже оставила след на внутренней поверхности "стакана".
-
А ручник на ходу можно включить ? Мало ли, зацепится рукав за него или ребенок непоседа потянет.
-
3M да. Производитель указывает про эту возможность. Хотя, не представляю что нужно с ней делать, чтобы эта процедура понадобилась. Если только на обклеенных фарах грязь постоянно на сухую протирать.
-
Жидкое стекло, это не защита, это скорей, чтобы пыль и дождь лучше скатывались. Кроме пленки, альтернативы нет. Да и среди пленок тоже, вроде только 3m ventura shield или винилом. На серебристой и белой машине край пленки можно увидеть только на ощупь. На моем магните край пленки на капоте видно, если смотреть сзади вперед, т.е. на торец пленки, когда там пыль осядет. Все таки толщина 200 микрон. Если покрывать капот целиком, торца будет не видно, но стоить этот капот будет как весь передок. На предыдущей машине за 3 года эксплуатации под жарким южным солнцем заметил неравномерное выгорание краски. Разнице еле еле заметна между где пленка наклеена и где нет и только на капоте и только сразу после мойки. А может, просто пленку уже запескоструило и нужно было ее просто полирнуть.
-
Сиденья снимал, конечно. Дело даже не в сидушках, которые сложно натянуть, но и в спинках, для натяжки на которые сиденье не обязательно снимать. Чехлы от этого же производителя я натягивал на свой предыдущий FF3, все сидело как дамские перчатки, приходилось уминать поролон, чтобы натянуть. А на М5 чехлы для передних спинок одеваются как мешок из под картошки, очень свободные. А вот задние, на удивление, как и должны быть. Но, это относится только к этим конкретным чехлам.
-
На передние седенья седушку сложно натянуть. Из за пластиковой окантовки. Снимать ее по уму надо, но я поленился разбираться с креплением ручек регулировок. А еще, чехлы от автопилота на передние сиденья сшиты больше, чем нужно. Задние натягиваются плотно, в натяг, а передние болтаются, что спинка, что сидушка.
-
На FF2 в первый же год словил камень в радиатор кондиционера. По деньгам 8 лет назад вышло 11 т.р. (запайка, фреон). С тех пор на все машины в первую очередь ставлю сетку. На М5 дилер постарался.
-
У блокиратора руля есть физические ограничения для владельца. Владелец должен быть способен слодижиться вдвое, т.е. отсутствие "пуза". Иначе, для установки штыря прийдется выходить из салона и вставать на колени или очень сильно нагибаться. У мони 5 очень низко и далеко ставится замок. КПП в этом плане на пару порядков удобнее.
-
Гарант на КПП без установки стоит 12400 р. Брызговики или коврики 2000 р (не оригинал) . Решетка - рублей 500, но работы много. Коврики, брызговики и решетка по любому нужны.
-
Установил себе блокиратор на руль. Гарант Блок Люкс. Как же им неудобно пользоаться, с непривычки Одна радость, ломать его так же будет неудобно. Установка напомнила смену салонного фильтра в FF2. Прямо, ностальгия. Теперь вопрос, клеить наклейку на стекло от пионЭров или нет, чтобы не пионЭрам сюрприз был.
-
Тянуть вверх. 09 Front Door Window Control Switch.pdf
-
Сдергиваете все пластмаски, которые обрамляют задние боковые глухие стекла, они все на клипсах, вытаскиваете 4 клипсы за спинками седений и валенок вытаскивается в салон. 03 C-Pillar Upper Trim Panel.pdf 05 D-Pillar Trim Panel.pdf 09 Parcel Shelf.pdf
-
Это да, у нас сегодня в 10 утра +30 градусник казал Хотя, вроде уже договорились, что внешняя температура не влияет на внутренюю. Что на улице +20, что +50, температура ОЖ двигателя в пределах нормы 95 - 110 С. Движение с прицепом или по горам, вот реальная нагрузка на двигатель. А чтобы снять душевные муки, лично для себя, давно решил менять масло раз в 7 - 10 т. км.
-
Этож полусинтетика. Если лить, мне кажется, то лучше синтетику, типа Motorcraft XO 5W20-QFS.
-
На фокусе 3 настройки сбрасывались после отключения аккумулятора. А востановить легко самому. На М5 не пробовал, а на Ф3 было так: Доводим кнопкой стекло до самого верха. Отпускаем кнопку. Опять на не менее чем секунду поднимаем кнопку. Отпускаем кнопку. Доводим кнопкой стекло до самого низу. Нажимаем кнопку вверх до упора, отпускаем кнопку, стекло должно само доехать до самого верха и остановиться. Все. И так для каждоо окна.
-
TOR или тому подобное не используете ?
-
Если тема баян, прошу прощения. Один американский парень выложил более 500 PDF-ок. Документы разбиты по категориям. Охватывают все двигатели и коробки. Включают в себя процедуры диагностики, обслуживания, снятия/установки, электрические схемы, коды ошибок. http://www.2gfusions.net/showthread.php?tid=1106
-
Обтянулся пленкой 3m. В Анапе это обошлось в 18 т.р. Обтянули всю морду, включая фары и птф. Полоса на капот, зеркала, выемки под ручками на дверях. За дополнительные деньги обтянули пороги и площадку на заднем бампере. До этого был фокус 3, с первого дня был так же обтянут. Пленка проработала 3 года в суровых южных условиях при ежедневной езде по трассе. Только один сквозной пробой, но краска не повредилась. Стекло за это время было пробито 3 раза. Потом машина ушла в обмен на новую. Фотографировать бесполезно. Пленку невозможно увидеть, пока не приглядишься в упор, только насчупать край.
-
Отобрал сегодня у своего ребенка старенький Android-телефон, купленный в свое время за 999 рублей. Завел аккаунт на Гугле, включил геолокацию на телефоне, подключил самый дешевый интернет (150 р/мес). Засунул в машину, в подлокотник, там же подключил для подзарядки к USB. Не сигналка, конечно, угонщиков не остановит, но от пионеров и любителей покататься поможет. Машина отображается в google maps. Еще есть софт под андроид. Телефон начинает реагировать на вибрацию, движение и слать СМС.
-
На фокус натягивал чехлы от Автопилот. Отличные были чехлы, но сегодня связывался с производителем, на Моню 5-го их нет. Заказал в «Эко-Чехол». Утверждают, что чехлы не универсальные, а сшиты именно под нашу машину. Таже эко-кожа. Доставка наложкой в регионы. Недельки через 2 придут, буду натягивать.