SyCode

Сегодня проездом в польше , везде в супермаркетах вот такие моньки рекламируют

Что за прошивка такая 280 ? Разводняк как с атмо мондео. На форуме такую не знают, 305 лс должно быть штатно, или около того , на правильно прошивке . Ну а Е400D от 2х 3.5 литровых камри стоит ))) , да и за 5 лет он просядет в цене очень сильно, 2.5 млн а то и 3 млн на ветер как минимум при продаже . Бмв мерс ауди - Это для тех, кто бабло особо не считает . Ну либо готов хорошо так платить за удовольствие ... А w213 с мотором 2.2 я не видел , это новый мотор какой-то ?

Я бы тоже взял 3.5 , тем более разница в цене там пару сотен, но у меня есть мотоцикл , после которого ничего не едет, из гаража едешь , а оно всё 4х колесное не живое становится )) вот если бы я с мото завязал- тогда да , 3.5 самое то. Через некоторое время нормально бы стало))

Да, полтора месяца назад поменял мондео5 на камри xv70 2.5 люкс сейфети. Забыл обновить профиль

Откуда такая уверенность? У меня была служебная камри с этим двигателем и коробкой. Я правда проехал всего 200 т км , но в парке еще 7 таких машин , с пробегами 190-400 т км , ни одной проблемы с двигателями и коробками я не заметил ! Ни одной поломки! Да ржавеют кромки капота , требуют замены втулки стаба , металл гуано, на 2х машинах несколько лет подтекает масло сальника коленвала, но масла хватает на 10 т км без долива... технически без проблем пережили все машины в парке, и супербы и турбо октавии и ауди а6 с бмв 520, которые были проданы из за дороговизны содержания

Я про мондео )

3800 км проехал, так и не обратил внимание на двери, торпеда там конечно по сравнению со старой камри и с мондео - реально дорого/богато ... Особенно еще порадовали усилия на рычаге поворотников и дворников прямо кайфую , сегодня -завтра проверю, неужели там в дверях жесткий пластик?

Этим обусловлена и цена на вторичке.

Не взял шкоду только из за их двигателей и коробок . В 2 млн выходит только 1.4т , На ксеноне, без адаптивного круиза , на 17 дисках , без саба ... По этому выбрал камри там и диоды по кругу , и саб, и 18 диски , с офигенным круизом, работающим в пробках . В качестве подарка - двигатель и коробка которые не требуют никаких ремонтов моинимум 300 т км

Ну да , хонда легенд , тойота авалон ... А еще lincoln mkz забыли)))

2.5 . Там зачем-то в режиме D автомобиль процентов на 40 задушен . И так силёнок не хватает, орёт и не едет . Режим S отзыв на педаль становится как положено, переключается (парадокс) на более низких оборотах , но там уже 6 передача только после 100+ , и автомобиль активно начинает тормозить двигателем при отпускании педали газа , что не всегда к месту

Я не ездил на 3.5 , но 2.5 в комплектации престиж сейфети уже с раскладными сидушками , по городу расход ощутимо меньше чем на моне 2.5 . Нет как на мондео вибраций на светофоре, писка и лязга из коробки , не пинает , не завтисает на холодную с 2 на 3 , ну и активный круиз, работающий в пробках . По цене она 2млн 60т , за 45т сделали тонировку, 2 типа противоугонок, защиту картера , ковер багажник .

Прикол камри в том , что там все лучше работает. Будь то климат, дворники или коробка. Ну и дизайн интерьера куда более нарядный.

Взять моню за место камри 3.5 ??? О нет!!!

Неужели они столь плохо продаются ,что есть прошлогодние ? Тоже расматривал стингер, но выбрал камри , она надежней , никаких задиров . Стингер 249 лс avd с лаунча 8.3 едет при заявленных 6 сек а камри 181 лс 9.4 при паспортных 9.9 .

А что я там не видел? Все те же моторы , да и снимут с производствп эту модель скоро , как никак с 2014 года машина .Есть сравнительный тест авторевю . Если только артеон , но он тот же пассат по салону в красивой оболочке. Да и не хочу я дсг и турбу

Ну вот можно делать какие-то выводы , проехал 1600 км на камри V70 2.5 , до этого 4 года был мондео 5 2.5 в приципе автомобили очень похожи по ездовым повадкам , камри мягче, но 18 катки на низком профиле мне меньше понравились после 17 на моне. На камри явно лучше связка коробка/двигатель , очень шустро переключает ,никаких пинков и рывков ,да и 181 лс тоже дает о себе знать . После 150 гораздо приятней. При этом расход по трассе не изменился, а вот по городу литра на 3-4 по тому же маршруту выходит меньше на 100 . После мони радует датчик дождя , приборка которая плавно меняет подсветку в зависимости от освещения, ну и конечно активный круиз работающий даже в пробках, это вещь!!! По шумке мондео 5 выигрывает , на камри бывает слышен шум ветра в районе бокового зеркала. Ну и лобовуха капли дождя мне показалось громче слышны чем у звукоизоляционного мондео . В остальном уровень шума +- одинаков . На холостых обороты держит идеально ровно, и вибрации в режиме D на светафорах нет вообще. Климат в режиме ЭКО в полностью авто режиме не шумит и в целом температуру держит идеально. Фары на камри не поворотные, вроде светят , а самое главный прикол- нет положения ВЫКЛ ! То есть стоят всегда в авто , и фары не переключить на ДХО при всем желании , только если вкл в положение габаритов . Странный подход . Sinc 3 у меня небыло, был sync 2, по этому ничего сказать не могу, sync 2 древний и тупой . Вообщем что хотел то и получил, мне главное идеальная работа двигателя и коробки , и в камри это есть .

2015 год, но в идеальном состоянии, титаниум, на LED фарах

Вчера сдал свой мондео 2.5 с пробегом 40 т км в трейдинн и заказал новую камри в комплектации престиж 2.5 . Не могу больше мириться с этой акпп , забрали за 1050000 руб .

У меня свистит после простоя на морозе -13 и ниже . При том уже четыре зимы так. А летом на прогретую поёт коробка при вкл R

Когда в режиме D вкл кондей, обогрев лобового или работает вентилятор охлаждения, то обороты падают в зону вибрации . На N оборотов меньше чем на D в котором вообще нет нагрузки , по этому там и нет вибраций.

У меня дачик дождя есть но я его оключил через меню, он неадекватно работает, на камри кстати нормально. Он вообще не стоит того

Сток ,2015 года