Короче, снял ремень, внимательно все изучил, нашел на насосе номер, пробил, это насос вообще не от мондео, а от фиесты, пумы, ка, у него диаметр шкива меньше на 10 мм и расстояние от шкива до корпуса больше, да еще по ходу кронштейн гнутый)) вот так вот
Пищит после луж и во влажную погоду, вообще шкив почему-то выступает от линии остальных шкивов, да еще и под небольшим наклоном, такое ощущение, что его давным давно слепили на скорую руку да так и оставили, авось сойдет...
Залез под капот, изучил все шкивы, все работают отлично, кроме насоса ГУРа, он какой-то странный, выступает сильно и под небольшим наклоном, при вращении край ремня похоже трется о край шкива, такое ощущение что прошлый владелец менял насос и поставил вообще другой насос
Люди, подскажите, в чем дело? Постоянно рвется приводной ремень! Меняю, отходит 400-500 км и превращается в лапшу, 3 штуки поменял, беру не самые дешевые
Здравствуйте! Подскажите кто-нибудь нормальный сервис в Москве по АКПП, коробка сначала пиналась с 1 на 2, а через некоторое время вообще начала с ума сходить, на скорости где-то после 60 даешь газу, она вроде разгоняется, а потом начинает щелкать передачи да еще и с пинками 2-3-2, сильнее разогнаться 3-4-3 причем в пробке все нормально и потом еще O/D стало мигать, еле до дома доехал на скорости 40-50...
да, но я прозваниваю микрик на клеммах собранного замка, все нормально, контакты замыкаются и размыкаются, сопротивление контактов 1-2 ома, ставлю на машину не работает...
ничего, закрывается только водительская дверь так сказать механически, а если несколько раз её закрыть и открыть, МО может закрыть и все равно тут же открыть...очень редко бывает, что ЦЗ все таки закрывается...а в мозгах может быть ошибка?
Подскажите кто-нибудь!! перестал закрывать центральный замок, на ключе нажимаю кнопку, ЦЗ закрывается и тут же открывается. Замок водительский полностью перебрал и смазал. отключаю фишку, все остальные двери отлично закрываются и открываются, концевик в замке проверил, хороший, концевик двери тоже хороший...