nboza

Блин. вот то же самое хотел написАть. ))Для себя вижу 2 состояния глушителя: прогорел/не прогорел.

До дилера так пока и не доехал. Так что просто голословно позанудствую. 1. Лично я не верю в МАССОВУЮ партия бракованных акккумов 2. Аккум, спокойно заводящий авто в -29, севшим быть не может. Мои логические доводы:: Условно, "Сегодня" -29. Не работаем. Проехали туда/сюда километров 15.Зарядится хрен бы успели. Назавтра (как это часто бывает в Питере) -10. Обогрев работает. 3. В недозаряд или чересчур требовательные настройки бортового компа очень даже верю.

тоже при -20 и холоднее раздаётся похожий звук. Проходит примерно через минуту-две.

у многих ) Посмотрел конструкцию. Делов самому на 3 минуты Остаётся понять, как подгадать и получить ВЕСЬ объём неисправностей, дабы предъявить дилеру за один визит ))))

ДА я не в обиду Всё читал, всё понял. Просто считаю маловероятным массовый брак аккумуляторов. Тем более, что вот сегодня в моём гадюкино утром -25. Вчера проехал 60 км. Авто завелось отлично (правда свистит что-то с полминуты) - соотв аккум похож на живой. А обогрева - нет. Всю неделю жил в городе. Пробег от дома до работы - 4 км. Темп была до -20 где-то. Обогрев работал. Поеду на сервис - заменят аккум и всё нормализуется - ну и отлично. буду только рад )) Что-то после тойоты Форд радует своими тайнами и секретами всё больше и больше

хм. надо попробовать.

Не упёртый. Верю. Точнее, уверен. НО. Предлагаю немного подождать с выводами. Если причина в недозаряде аккумулятора - проблема появится вновь.

На любой скорости с завидной периодичностью левый омыватель не залазит на место. Залазит обратно исключительно с помощью грубой физической силы.

+1 к КАД и ЗСД. в городе сказочно. Сухо, чисто. За городом еще сакзочнее. А вот на ЗСД... слов приличных не нахожу. Насчет ручек - хз. помыл - работают. предъявить пока нечего. Перестанут работать - поедем выносить мозг

ага. предполагал ответ: "Надо больше ездить".. плохо подумал про Форд

Хм. А если заработает, то что дальше? Последние 7 лет ездил на тойоте. До этого - на шкоде. Продал и ту, и другую. со штатным аккумом. Не заряжал ни разу. Заводились и в -37 в финке. Нынешнему мондео - полгода от роду. Живу за городом. Пробег ежедневный 120 км. Если этого недостаточно для заряда, и требуется таскать домой и заряжать аккум - ну братцы.... я даже и не знаю...

Ну, кстати, версия с отключением обогрева при низком заряде аккума какжется вполне достоверной. Равно, как и отключение климата. Было такое отключение при активной работе ESP крайне морозным утром после пары дней простоя. Непонятно одно - бракованный аккум или он реально в -20 мороза после, допустим дня-двух простоя настолько садится после заводки авто. Причём, настолько садится, что даже пробег по трассе 120 км его не заряжает до приемлемого уровня. Буду пытать сервисменов. один чёрт ехать ПТФ менять...

Наростов, конечно, нк было, но авто мыл последний раз сам из шланга )) Хотя, ручки и протирал недавно. Но помогло только мытьё водой. Видать датчик на питерскую жижу на дорогах и редкое мытьё не рассчитан

Нехватает одного ответа от уважаемого сервиса - что делать, чтобы работал обогрев лба? У моего авто - ежедневные трассовые пробеги по 60 км в одну сторону. Заведя авто, включаю только обогрев заднего стекла (хотя он и сам включается автоматом), обогрев лба и всё. Ну фары еще автоматом включаются. На выходе - корректно обогрев заработал только сегодня. при -11 за бортом. До этого даже на ходу при -20 за бортом, судя по всему, не работал

Смысл может и есть Только что взял себя в руки и тщательно тряпкой с водой намыл дверные ручки. Всё заработало! Не скажу, что считаю нормальным данный факт (уж лучше б кнопки, а не сенсоры были), но тем не менее - работает. ЗЫ Правда обнаружил разбитое вхлам стекло ПТФ. Печалька... Кстати, чтоб два раза не вставать. Обнаружил тут ночью на трассе, что в свете LED фар на дороге виднеется желтоватое пятно. Видно и на дальнем и на ближнем.Не то, чтобы очень отчетливо, но на тёмном асфальте вполне заметно. У всех так?

МАшина - да. прямо скажем, нечистая. А вот холода у нас в Питере как раз отступили. В сильные морозы хоть как-то работало. Сегодня - ВООБЩЕ не открывает двери. Только багажник. Ручки протёр как мог. Не помогло.

Нештатной сигналки на авто нет. Щелчков нет. Жмак на ручке на закрывание ,а в ответ - тишина. или дерг за ручку дабы открыть - нет реакции. Всё это проявлялось периодичекски. Пассажирские двери - так же. Иногда пашет, иногда не пашет. Вчера вечером не смог "кейлесом закрыть" ни с водительской двери, ни с левой пассажирской. Сегодня утром веселее - закрывается "кейлесом" идеально. со всех дверей. Открыть не даёт ни с одной двери. Только кнопкой на ключе. Кстати, багажник при этом на закрытой машине открывается идеально. Дурдом...

о. давеча мучал ESP. Проверял, работает ли. После активных попыток пустить авто в занос и срабатывания esp - так же отрубился климат. Через несколько секунд запустился обратно. Кстати, дико задолбал кейлесс. Крайне часто отказывается открывать/закрывать авто. Ручки дверей чистые, запуск работает, а вот открыть/закрыть - не пашет.

с лобовым - та же фигня. Пробег сугубо трассовый. Есть ощущение, что обогрев-таки работает, ибо от запотевания на ходу, кажись, помогает. Но вот разморозить стекло или помочь омывайке на замерзнуть не стекле- не может по определению независимо от нажатости/отжатости соответствующей кнопки.

Та же фигня. Заведённая с первого нажатия на сенсор не закрывается.

Внесу свои 5 копеек. Вольно или невольно сравниваю с тойотой камри, которой владел до 5-го мондео. - Работа ABS. +/- аналогично. Если не давить тапку и включать голову - срабатывает крайне редко. (по крайней мере, у меня) - Антибукс. срабатывает куда позднее, чем на тойоте. что радует, ибо на тойоте чуть что - давит двигло сразу и бескомпромисно. но и там, и там, чутка даёт пошлифовать колесами. Моё ИМХО - пока нет откровенного снега или льда - прочувствовать работу антибукса сложно. -ESP. Полноценно судить сложно, ибо следую принципу-"сработала курсовая - значит драйвер ошибся". Так что за 7 лет владения тойотой курсовая срабатывала от силы раз 10. И то - большая часть от хулиганства. На мондео также хулиганил. Те же яйца. Полный снос не сечёт. На провоцирующую работу газом/рулём вполне себе среднестатистическки реагирует - тормозит колесья, душит двигло. короче, стандартная работа не самой современной курсовой. Но. срабатывает достаточно поздно. То бишь чуууутка похулиганить-таки даёт. ЗЫ По рулёжке не копенгаген, ибо после дивана камри любой авто покажется болидом в части управления...

Кстати насчёт "провисшей части торпедо и нагрева от обдува лобового стекла" - Всё не мог понять, что напрягает в работе климата первое (и весьма продолжительное) время после запуска авто. Понял. В предыдущей тойоте климат начинал дуть в ноги, а потом, после выравнивания температуры - в лобовое, в грудь. Форд же молотит только в лобовое. Соответственно, лобовое отогревает быстро и без обогрева электрического. А вот салон - медленнее, чем мог бы.

"Готов, что закидают тухлыми помидорами" А так-ли оно надо? являюсь обладателем Мони с LED уже полгода. Живу за городом. Каждый день туда/сюда 120 км по неосвещенным трассам. До мони была камри с ближним ксеноном, дальним - галогеном. Также в семье имеются ситроен и шкода с галогеном. Насчет ближнего у мондео сказать точно сложно, т.к. есть плюсы, есть минусы. А вот насчет дальнего однозначно - и на камри, и на ситроене с шкодой дальний лучше. Поначалу на Мондео, пока не привык, даже не сёк момент, включился ли дальний или нет. По поводу ближнего LED - обочину освещает лучше. факт. В остальном - особых улучшений по сравнению со стандартным штатным ксеноном не увидел. А уж в дождь галоген полюбому лучше.

Давно так и поступил

Сегодня дважды не до конца убрался левый омыватель фар. Задевает за бампер и не убирается.