nboza

Внесу свои 5 копеек. ИМХО не всё так однозначно. Для себя вынес 2 ситуации, когда требуется переключать: 1. Туман. При этом ближний нужен, но сам не включится. Перевожу в режим "Ближний свет включён". 2. Темнота и хреновые габариты у впереди едущего Автомобиля. При этом в режиме "авто" постоянно включается дальний. Можно забить, но я переключаюсь в "Ближний", ибо карму не хочу портить.

спасибо. пытаюсь найти про это у кугаводов

Хороший у нас автомобиль, господа. Или это мне так "повезло" Мондео 2,5 2015 года выпуска. Пробег 90 тыс. км. Не на гарантии Обнаружен антифриз в 4-м и 3-м свечных колодцах. В 4-м - много. В 3-м - чуть. Диагноз 2-х сервисов - микротрещина ГБЦ. Автомобиль не перегревался, не насиловался. ТО вовремя. За всё время обладания множеством разных авто - это второй автомобиль с проблемами с двигателем. Первым был ВАЗ 21053. Да и то тогда сам был виноват.

предполагаю, что именно блок. Дворники живут своей жизнью. иногда работают идеально. Но зачастую работает только макс скорость. Больше не работает ничего (даже омыв лобового стекла). Периодически на макс скорости дворники начинают "драться" друг с другом. замирать на одном месте, дергаться и т. п. Причём, то один зависнет вертикально, второй машет норм, то другой. Потом подумают подумают и час машут без проблем. (но только на макс скорости). Как-то не похоже на двигатель ИМХО.

Друзья, помогите, пожалуйста найти заказной номер блока управления стеклоочистителями на мондео 5 2,5 2015 года Поиск яндексом результата не дал Спасибо.

Спасибо. Нашёл. Увы, легче не стало. Буду для начала искать elm, дабы убедиться в наличии ошибки

Если не затруднит - можно поточнее указать, где он находится и как выглядит? Жабо, вроде как снял, но модуль идентифицировать не могу

Хм. Ясно. Спасибо за идею. Зависимость неясна, но имеет смысл попробовать этот модуль отключить и поэкспериментировать

Комрады, хэлп. Дворники стали жить своей жизнью, т.е. фактически перестали работать. Проблема началась пару дней назад, когда перестал работать одиночный взмах дворников. Дергаешь рычаг вниз – ноль эффекта. Через какое-то время заработало само (Уже не помню, после перезапуска и просто само прошло) Вчера вечером сажусь, завожусь, пытаюсь помыть стекло – шыш. Пробую остальные режимы. Что вижу: Одиночный взмах не работает, авто режим не работает, жижа на лобовое не работает, первая скорость не работает, быстрая скорость – включилась так: Левый дворник встаёт вертикально, правый приподнимается, начинает дергаться как паралитик, потом левый начинает дергаться и т.п. После хаотических плясок по стеклу туда-сюда – замирают в «парковочном положении». Поиграл рычагом туда/сюда – макс быстрый режим заработал корректно. Остальных режимов – нет. Тронулся, снова включил макс быстры режим – опять пляска по стеклу с дерганьем и периодическим замиранием левого дворника вертикально (правый при этом что-то там пытается смахнуть). После экспериментов выяснил, что из остальных режимов иногда срабатывает омывалка стекла с корректной работой дворников! Но для этого требуется раз –цать нажать на рычаг. И совсем иногда срабатывает первая скорость работы дворников (зависимости не уловил) опять-таки с корректной работой дворников. Ошибок на приборке, разумеется, нет. Куда копать? Рычаг переключения? Спасибо

Било на торможении. в особенности с высокой скорости. Било не в педаль, а по кузову. На городских скоростях биение было малозаметным. На загородных скоростях - "коронки из зубов вываливались". Наблюдалась зависимость от прогрева. На холодную иногда не било вообще. Километров через 30-40 (живу за городом) начинало бить. По итогам нескольких визитов к дилеру поменяли сначала передние диски. Практически не помогло. после замены задних дисков всё устаканилось. ЗЫ Но. Может это и не Ваш случай, т.к. по результатам диагностики к шрусам, суппортам и .т.п претензий не было.

Сношенный - точно нет. кривой или нет - не могу сказать. На вид - нормалёк. Подозреваю, что замена задних дисков дилером - это была попытка хоть как-то решить мою проблему методом блочной замены (уж больно я их задолбал с этой вибрацией). В итоге - эта попытка помогла. Логики с простоем тоже понять не могу. Впрочем, я многого с фордом понять не могу. Но факт остается фактом - после простоя 2,5 месяца пришлось диски менять по кругу. После этого проблема исчезла.

В аналогичной ситуации (только стоял форд всего 2,5 месяца зимой) помогла замена задних тормозных дисков. Аналогично начал с замены передних. стало лучше, но не сильно. Заменил задние, и проблема полностью ушла.

Пока, конечно, так и сделал. И буду наблюдать за уровнем антифриза. Но, один чёрт, ситуёвина не самая приятная. upd. по приезду домой (70 км проехал) увидел, что уровень антифриза в расширительном бачке находится на 2-3 пальца ниже минимума и внутрикапотное пространство в темных следах, то ли от антифриза, то ли это мне так дилер менял свечи на ТО. Дилер клянётся, что при выезде из сервиса уровень был в норме. приплыли.

Приветствую форумчан. Поделюсь своей проблемой. Мондео Титаниум 2,5 выпуска 2015 года. На ТО6 (пробег 90000 км) при замене свечей дилер увидел антифриз в свечном колодце 4-го цилиндра. Вердикт дилера - трещина в ГБЦ. Стоимость замены у дилера - порядка 170 000 руб. Ситуация выглядит несколько странно, т.к. антифриз не уходит и троения двигателя не наблюдается, но факт остаётся фактом.

Тоже скрипят. Ближе к крайним положениям открытия задних дверей. Проходит ненадолго после тщательной очистки ограничителя и его последующей смазки

Я с этим поездил ДО ФИГА Несколько месяцев. Благо хруст/стук проявлялся только на стоячей на сухом асфальте машине. Скажу больше. Было два визита к официалам с интервалом как раз несколько месяцев. В первый визит мне было сказано ,что они не знают, что это такое. Что можно БЕЗОПАСНО ездить дальше, пока "стук не велезт наружу" Во второй - приговорили рейку. В итоге - как и написал, в стороннем сервисе заменили болты. Гарантий, что туда не попала грязь у меня, разумеется, нет, т.к. щель тоже была. Но на данный момент прошло месяца 3. Тьфу*3 полёт нормальный.

Аналогично срывало два из трёх болтов. ПОКА обошлось малой кровью - только заменой болтов.

Отбой воздушной тревоги. потеплело до -2, и омыватель заработал. Видимо, палёной омывайки хватанул.

Да включал. И не раз. До теплого паркинга пока не добраться. Да и плюсы в скором времени на улице обещают. Штука в том, что при включении омывателя лобового даже моторчик не жужжит. при омыве фар - жужжит. При попытке омыва лобаша - тишина. Верится с трудом, что замерз только насос лобового.

Уважаемые форумчане. Перестал работать омыватель ветрового стекла. Совпало с заливкой омывайки ноунейм производителя и морозами около -11 С. Грешил на плохую омывайку. мол, замерзла. На данный момент мороз -6. Омыватели фар работают идеально. На лобовое стекло - нет. Вопрос. На мондео разные насосы на лобаш и фары? А предохранители? Спасибо.

12 тысяч. Вместе с регулировкой развал/схождения

Чисто для статистики: На пробеге ~70 тыс км. появился стук в рулевом при повороте руля под нагрузкой (на стоящей машине). Дилер приговорил рулевую рейку. Стоимость замены от 80 т.р. Отремонтировал в "стороннем сервисе". По факту - срезало 2 из 3-х болтов крепления эл. двигателя рулевой рейки.

небось, левый задний...

2,7 лет примерно. К слову - этот самый датчик стоит весьма недорого. Ждал его по гарантии порядка 3-х недель. Если б не гарантия - давно купил и поменял бы сам. Вообщем, моё мнение относительно ФОРДа - если что смущает - тыкаем для начала ЕЛМ. А дальше решаем - проще заменить самому или ждать у моря погоды. Добавлю про квалификацию дилеров. С первой итерации по жалобе "дергаются вверх-вниз и не ворочаются вправо-влево фары" после 3-х часов мытарств были просто сброшены ошибки. Фары после выезда из сервиса корректно проработали минут 5.

Ошибок не было, но сначала аналогично периодически дергался свет вверх-вниз, далее перестали ворочаться фары. Через некоторое время начали ворочаться вновь. Затем - остановились напрочь. Подключил ЕЛМ, ибо первая поездка к дилеру ничего не далаю. На ЕЛМ - ошибка одного из датчиков положения кузова. Повторный визит к дилеру и в итоге - замена по гарантии датчика положения кузова.