kostoprav

Парни, делаю гбц. После снятия клапанов и их чистки обнаружил на некоторых мини раковины на фаске. Притрется или менять? И еще купил мск без какой либо маркировки. Стоит ли ставить?

ребята. Вообщем сняли мы гбц. Сгорел клапан. Задир на 1 цилиндре. Поршня болтаются в цилиндре. Кольцам пипец видимо. Итак. Очень нужен дельный совет. Свой двигатель делать видимо не имеет смысла. Дорого выходит. Плюс отсутствие знаний и гемор с дефектовкой блока и поиском необходимых запчастей. Решено приобрести другой мотор. Итак вопрос. У меня 1.8 бенз сильвер. Мне лучше искать тоже 1.8 ?? Что необходимо купить/найти для установки 2.0? Навесное у меня живое. Хочу найти 1.8, без навесного. И воткнуть. Но у меня сарай и раз такое дело подумываю о двухлитровом. Помогите посчитать все за и против, ссылки, цены, может у кого двигатель есть? В отличном состоянии? Вообщем буду безумно благодарен за пошаговые советы в оживлении мони, ибо депрессия полная. Все друзья посоветовали на дербан моего моню. Не могу я так. Жаль потраченных денег. Фото могу поскидывать. Крик души...

обратился. Связался. К Finchmot. Что хотел сказать. Слова искренней благодарности всем, кому не безразлична судьба новоиспеченных владельцев мондео. Мужики, так приятно что есть такие места-форумы, где мир не так жесток. Есть люди которые находят время написать, не ленятся поискать инфу. Готовы помочь и советом и делом. А) в реале все по-другому. Все хотят тебя объе...ать, нет ничего бесплатно, все злые как собаки. Спасибо всем за поддержку, в частности земляку! Короче на форуме как ни странно добрые и отзывчивые люди!

Ребята, такой вопрос. Справа сзади вместо стока стояло это. Можно было ставить это и с какой машины сие изделие?

Шипит....было такое. Оказалось это в самом мафоне моторчик который диск крутит шумит.выключаешь зажигание. Мотор глохнет и становится слышно пшшш. И через две три сек стихает. Вот так.

Спасибо!

Вот так. Это устранимо парни? Или печально?

про воду на коврике. Тоже самое. В дождь ехал. А на ковре лужа такая нехилая. Вылил. Все щупал. Смотрел. Не нашел. Ковер мокрый. А везде сухо. Везде... благо дождь был только раз хороший. Найдешь-пиши. Я за мозги боюсь. Они совсем рядом.

поехали...мой первый глупый вопрос. Купил когда, свечи 1 и 3 цилиндров черные с белым солевым налетом. Жор масла конкретный был. Компрессия была 11-12-8-5. Я расстроился очень. Поменял масло. Раскоксовыватель пшикнул и залил в бак какой то супер мега очиститель фирмы mpg cleaner. Что помогло не знаю. Но компрессия стала 15-15-15-15. Обрадовался. Но жор масла не ушел. И едет вяло. Потом узнал что не есть гуд такие показатели. Через неделю затроил мотор. Поехал блин на море. В 1 горшке ноль давления. Прогар клапана на лицо. Сейчас снятие гбц в процессе. Дело встало на откручивании болтов распредвалов и грм шестерен. Собственно вопрос. Дымило сизым дымом на средних и высоких оборотах. Сказали это может быть только маслосъемные колпачки. Но читая форум понимаю, что не факт. Во втором и четвертом свечи норм. Поршневая так не ложится? Или кольца могут залечь по отдельности в горшках? И как определить в домашних условиях состояние гбц и поршневой? Без нутромеров? Или лучше основательно подойти к этому вопросу при снятии гбц? Дома ямы нет, да снятие поддона... боюсь потом ума не дам...

да, бро, пиши. Сам купил после семерки. Разница есть конечно. Но после месяца езды проблем море. Начиная от двигла, заканчивая подвеской. Сейчас все разобрал. Теперь все стало понятно.

при переходе по ссылке пишет ошибка. Вы не можете просматривать профили пользователей. Что за беда...

да, верно. Там где труба входит в бак мокро. Бак я так понял не металлический? А герметик например какой? Эти "абро" это не то? Не встречал такого...

нет..)) купил не смотря. Месяц проездил. Масло кушала. Где то литр на 1000. Бензобак если больше половины залить-течет. Хз где. Расход бенза какой то большой. Стабильно 10-12 на 100. И даже если по трассе не более 100 км/ч. Но это по беды. Задние колеса стояли большим таким домиком. При осмотре выяснилось. Что правая сторона не с мондео. Ни с фм1 и фм2 точно. Это я про кулак и продольный рычаг. Остальные рычаги (косточки и левый продольный гнутые и вареные в трех местах). Сайленты.... их просто нет. Под замену все. Не лучше оказалась ситуация и с передком. В итоге под замену- все торм диски, колодки, все задние рычаги, гранаты, втулки и стойки стаб, рулевые наконечники, кулак задний правый, шаровая, кронштейны прод рычага... разобрал после того как прогорел выпуск клапан. Поездил чуть на трех горшках. И сказал нафиг. Буду делать. Короче ужас. Все закисшее. На сварке. Гнутое и ржавое. Жаль фото не могу кидать.

Парни, я вот что подумал. Может есть кто на сайте из Ставрополя, у кого предпочтительно универсал? Слишком много вопросов относительно моего коня. Сейчас особенно будет актуальна помощь, так как моня стоит во дворе с практически снятой гбц, полным отсутствием передней и задней подвески. Ни спросить не у кого, ни помочь. Буду очень признателен человеку, которого не затруднит отвечать на мои вопросы.

Ребята, пишу первый раз. Вопрос такой. Занялся своего мони. Так вот. Где можно взять кронштейны продольного рычага на универсал фм2? Снял свои, а они сгнили совсем. Нашел на ексисте за 1500 руб один. Как то дороговато. Возможно ли на разборе найти живые?? Спасибо