zealotmva

Факт

А до этого какой был расход при 200 л.с.?Вообще, по заявленным характеристикам, расход упасть должен, полка момента сдвинута вниз. Бензин 95 или 98 с такой прошивкой?

Вопрос тем, кто перепрошился на заводские 240: как изменился расход город/трасса?

Добрый день, уважаемые форумчане. Буквально позавчера, пришлось проехать по трассе моим стандартным маршрутом Барнаул-Новокузнецк-Мыски. Обычно этот маршрут я преодолеваю на скорости 130+, здесь же по стечению обстоятельств, нельзя было ехать быстро, поэтому двигался на круизе 100-105. Какого же было мое удивление, когда я увидел итоговый расход за трассу: 6.5 литров(в автомобиле 2 человека, кондиционер включен всю дорогу, бензин Газпром 95, пробег авто 13000), причем состояние самой трассы отвратительное, асфальт поврежден, колейность, плюс к этому вся трасса проложена с серьезными перепадами высот. Несколькими страницами ранее, я указывал, что расход на этой же трассе сразу после покупки авто (3500 пробег) при скорости 130+ был выше 9 литров. В целом, обратил внимание, что если ехать спокойно, в том числе и в городе, расход падает очень сильно, проблема огромного расхода топлива ушла. Ну и думается мне, что если провести замеры на ровной дороге полигона и на разрешенной скорости 90, заявленные 6.0 вполне себе реальны, правда ехать так очень уж скучно

Можно уточнить 2 вопроса: 1. Про используемое масло 5в30 актуально и для эб и для атмосферы? Мой дилер льет в эб 5в20 2.на картинке выше в тех обслуживании нет проверки подвески вообще, это норм?

Подтвержда про отказ от страхования жизни. послал их нахрен сразу и далеко, кредит одобрили. С долбаным сетелем банком связываться больше не буду, шарашкина контора.

Очень советую прислушаться к однофорумчанам. Прочитав Авторевю и посмотрев ролик от них же про сравнение фар озадачился такой же проблемой. После приобретения автомобиля готов был их данные в большей части подтвердить, на трассе перед авто было огромное яркое пятно, потом четкая граница и ничего не видно. Все оказалось очень просто. Судя по всему с завода фары отрегулированы на отвали, как и зазоры по кузову . Приехал к дилеру , отрегулировал по стенду фары и могу точно сказать - свет как минимум хороший. Рабочие Камри и Тиана с галогеном лучше даже не сравнивать . Как будто свечки дорогу освещают. Прошлый Рио галоген тоже хуже был, свет на Мондео брата галоген явно хуже. Я уж не говорю про освещение обочины и дворов на низкой скорости , можно книги читать. Много смотрел роликов про различные адаптивные фары, после регулировки свет лед Мондео точно не хуже того же света афл от опеля. Единственное, с чем нельзя поспорить - дальний свет полное гумно . Ну и кстати, внешний вид и поворотники лед фар просто супер , короче , если средства позволяют бери и не думай даже, только сразу регулируй

Спасибо топикстартеру! Реально напрягала эта муйня с климатом, сейчас сделал как Вы описАли и стало все очень даже нормуль, климат в авто режимах, кроме направлений воздуха, идиотизм с продувом даже холодного воздуха из стоек в -20 сразу после запуска автомобиля реально напрягал. К дилеру пока не обращаюсь насчет климата, пусть отработается схема) Еще раз спасибо.

Попробуйте кстати ради эксперимента сменить заправку (хуже не будет точно ), 3 раза по ситуации заправлялся на местной "Роснефти", ппц коробка пиналась очень ощутимо, потом вернулся на местный "Транссиб", проблема ушла...Не знаю, какая связь, но факт остается фактом.

Попробуйте найти человека который даст вам откопировать СР, для "псевдо Trade in", думаю, что бы продать Tit+ дилер на это пойдет, с кредитом никаких "муток" на самом деле нету, за исключением обязательного КАСКО, сам проходил это и погасил через 5 дней, сумма скидки была порядка 60 правда килорублей, +скидка салона и вы выйдите на эти же 1.6, но этот авто будет однозначно интереснее 2.4 оптимы по ходовым качествам. Еще раз повторюсь, это сравнение было бы корректно при рассмотрении GT оптимы с очень неплохим, на мой взгляд, мотором (я не беру в расчет премиум моторы типа БМВ), но этот 2.4 имхо мертворожденный какой-то. Хмм, так у Вас еще и Trade-in, верно? Тогда тем более дилера надо дожимать имхо. Ну и на крайний случай, у Вас в Москве дилеров хоть одним местом ешь)), посмотреть еще, может остановиться на Titanium + нужные допы. Ни в коем случае не говорю, что оптима г..., делаю лишь акцент на необходимости тест-драйва (может понравится), и неправильности двигателя 2.4, я вообще по тест-драйву не понял особого отличия в 2.4 оптимы и 2.0 I40, оба пытаются ехать только в режиме "форсаж"

Сам очень серьезно присматривался к варианту как Kia Optima 2015 (Рестайл), так и очень ждал Kia Optima GT (которая турбо), но отказаться в пользу мондео заставило несколько причин: 1. До этого, как и Вы без особого тест драйва взял Kia Rio, намучался с его идиотской подвеской, хотя в остальном, как и вы указываете вариант во всем остальном был значительно лучше конкурентов, однако в итоге подвеска перечеркнула все остальные плюсы; 2. Премьера оптимы планировалась в марте, поэтому решил не шутить с судьбой; 3. Самое главное: тест драйв оптимы 2.4. (180 сил). 1: В прошлой оптиме шумоизоляция хуже Мондео и значительно - это точно. 2. Крайне нервная подвеска - в колее машина чувствует себя по сравнению с Мондео ОЧЕНЬ неуютно, более того, на Мондео Вы этот участок проедете и колею вообще не заметите. 3. Жесткость подвески оптимы - ну это кому как, мне показалось очень жесткой даже на 17 колесах, на 18 думаю будет только хуже. 4. Самое главное - мотор. Ужасное управление тягой, в средней зоне оборотов на трассе ее просто нету, мотор едет свои характеристики только под жуткий вой и крики в повышенных оборотах. Если и брать вслепую Оптиму против Mondeo ecoboost, то GT, там по крайней мере не придется кусать локти от непонятной тяги такого, в целом, неплохого автомобиля. В однозначный плюс Мондео, особенно Tit+ закину сиденья, если Вы не очень плотной комплекции за 100 Кг, однозначно найдете себе идеальное положение в сиденьях Мондео, мультконтурные с массажем так вообще песня имхо. Я брал экобуст 200 вслепую, но после большого количества тестдрайвов 2.5 на подвеску/шумоизоляцию. Все таки призвал бы дождаться тест-драйва оптимы и трезво взглянуть на вещи. В плюсе оптимы остаются только: панорама (круто, но без нее прожить уж точно можно), автопарковка (в мондео есть, но тоже переживу), свежесть салона (ну тут на любителя, хотя мне салон ее симпатичен), но проедьте на Мондео, желательно Ecoboost, какая приятная связка подвески (управляемости) и тяги мотора... Кстати, почем нынче титанимум+ отдают?

Не вчитывался в книгу Форда , но у прошлой Kia интервал замены регламентный был указан 15 к, но при этом написано, что при определенных доп условиях интервал рекомендуется сократить вдвое. Так вот к этим условиям относились и температуры ниже -20, пробки, холодные запуски , короче все подряд . До этого был турбо авто правда старенький , менял в 5-7.5 тыщ, сейчас экобуст 200, менять буду в этот же промежуток

Точно подмечено))) Продолжаем наблюдения: поочередно заправлял по 20 литров для тестов на разных АЗС 95-Роснефть 98-Роснефть 95-Газпром 98-Газпром 98-Транссиб из крупных сетей остался только лукойл сомнительного производства (действуют по франшизе) После запуска самый омерзительный запах стоит от 95 бенза Газпрома, просто ядовитые химикаты из выхлопа летят. Легче всего запуск на транссибовоском бензине, доп запахов не издает, расход не отличается по всем заправкам (ну в пределах погрешности), на прогреве авто в -22 и ниже берет 5 литров в час, прогретые 1.5 литра на положении рычага D получаются после 10 минут прогрева и 7-9 минут езды. На парковке в прогретом состоянии 1.0-1.3 литра в час, даже по пустынному городу в таком режиме (прогревы сокращены до 10 минут) расход не падает ниже 17 литров, продолжаем наблюдения))))

Люблю в теплый авто садиться))) На самом деле специфика расположения авто и сбора на работу, сейчас хочу пересмотреть график)

Расскажу свою историю, когда вопрос выбора отпал в основной части моделей теана-жестковата в новом кузове +каско ахулиард стоит, мазда 6, тоже самое, что теана+шумная оптима - мотор даже 2.4 мертвый, шумная, нервная на дороге, хотя комплектация привлекала ай-40 - вообще считаю, что это автомобиль совсем не из этой категории, хня какая-то Остались только камри с ее простотой, долговечностью и дебильной панелью и мондео. Прокатившись на тестдрайве мондео 2.5 4 раза и 3 раза на камри 2.0 еще раз понял, что хочу мотор от 180 сил. Камри откинул, потому что больше понравилось как работает подвеска на мондео, не хотел современный авто без подогрева руля, ну и каско добило решительности. В наличии в ближайшей доступности был только экобуст у меня в городе с ледом, и алькантарой, был уверен, что есть и нави (да и так бывает ), но обнаружил его отсуттвие только, когда парковался во дворе , хотя изначально хотел титаниум плюс белого цвета, но играть с государством не захотел и взял то что было, а именно титаниум и черный. У брата кстати 2.5 мотор после 10 000 стал катиться интересней, он и жена довольны на 200%, но я бы выбрал еще раз экобуст.

Не совсем понял, зачем закрыли флудотему про расход бензина, напишу здесь свои ощущения. 1. Многие писали про расход на трассе в режиме круиза на 130 км/ч, равный 7 литров, либо у нас заправки Г, либо с моим авто что-то не так, но меньше 9.5 при этой скорости я расхода не видел, если всю трассу (довольно пустую, но с перепадами местности) ехать 130, расход по итогу 9.9-10.1. Температура за бортом от -15 до -29, климат в авто на 22. 2. Расход в городе. Ну здесь самое интересное. Режим следующий: заводим авто, тарахтит 15-20 минут, включены все системы: фары авто, климат авто, передний попогрей на 2 деления, подогрев руля, лобового, заднее включается самостоятельно, проезжаем 8,5 км, 2 минуты ручного бустконтроля (едем спокойно, без пробок, иногда на круизе), возвращаемся по этому же пути прогрев 12-15 минут, но по довольно серьезным пробкам, если до работы едем 13-15 минут, возвращаемся 35-50. Внимание расход - 19.5-21 литр Проехал авто 5000 км, из них 3500 по трассе, в режиме описанном выше, средний расход за весь период составляет 11.6, средняя скорость за весь период 36 км/ч. Бенгзин 95/98 Роснефть. Вот такие дела. Психологический порог был для этой мощности 16 литров в режиме города На 4800 произведена замена масла на 5W20 от форда Двигатель ЭБ 200

Полностью согласен, подпишусь под каждым словом. Особенно в плюс то, что у задней части автомобиля убрали "Оптиму", а минус, что переду дали "Церато" . Ну и на шпионских фото салон был более европейский и стильный

Мужики, а никому знакомые не задают вопросов: у тебя дизель что-ли? Мотор реально дизельно немного работает) И забавно и неприятно одновременно, но ест-но только на улице, в салоне вибрация есть но никакой "дизельности" не присутствует. Причем у брата на 2.5 впринципе тот же звук, видимо какое то навесное создает этот эффект. мотор 2.0 Ecoboost 200

Ситуация по автоматическому запиранию замков описана в инструкции по эксплуатации. Написано примерно следующее: при оставлении автомобиля открытым автоматическое запирание замков НЕ произойдет, так что не оставляйте))) Вопрос этот меня тоже очень интересовал, считаю, что можно было это сделать отключаемой/подключаемой опцией. Автоматическое выключение двигателя включается/выключается в приборке, правда магнитола не вырубается Оо

Подпишусь под каждым словом. Попробую "поднять" фары у дилера, пока что светом Ледов не доволен.

Про датчик загрязненности воздуха могу сказать следующее: у брата при покупке Мондео 2.5 сразу заметил, что он есть, ехали за экологически чистыми МАЗами, Камазами и запах в салоне отсутствовал полностью, при стоянии в пробке история аналогичная. При этом, в моей более полной комплектации с мотором экобуст, либо датчик отсутствует, либо некорректно работает, так как эту функцию на своем авто я не ощутил вообще.

Влезу в ваш спор , у меня экобуст, на моторной пробке написано 5W30, на бензиновом лючке Min92 oO

Попробовал бы разделить 2 разных вопроса: 1. Управляемость 2. Работа системы курсовой устойчивости Ну по первому пункту могу сказать только одно, даже после многорычажного Соарера на заднем приводе управляемость Мондео очень понравилась, при этом, если учесть уровень комфорта, вес, то уж 4+ авто заслуживает точно. Хотя на Мондео 4 не ездил, но из конкурентов, включая Мазду 6 на Р19 и Кию Оптиму, которые своей подвеской могут душу вытрясти, однозначно Мондео интересней. Собственно об управляемости Мондео сказано практически в любом сравнительном тесте уважаемых и не очень журналов/видеоблогов. Ну а Мондео 4 даже если и лучше, то новый такой авто все равно не купить, поэтому обсуждать эту тему бессмысленно имхо. Вот второй пункт меня, если честно, тоже немного смутил, причем у родного брата тоже 5 Мондео и эту особенность он тоже заметил. В частности, когда был сильный снегопад я ехал по диагонали, но система не срабатывала, если поддаешь газу до букса, начинает корректировать курс, тоже самое было отмечено братом при езде по грязи. Особо страшного, если честно, ничего в этом не вижу, может быть инженеры решили дать больше возможностей водителю управлять автомобилем))) При езде в глубоком снегу будет однозначно плюс, был авалон, который душил двиг сразу, ппц по снегу ездить невозможно было. Все вышесказанное ИМХО

Тоже брал автомобиль через форд кредит для скидки, менеджер банка рассказывал сказки про то, что не одобрят кредит, был послан далеко и надолго, так как, если кредит не оформят, то нех такой автомобиль брать мне было))), через 10 минут перезвонили и сказали, что кредит одобрен. Вторым этапом была попытка навязать смс уведомления по кредиту за 3 тыщи, послал туда же, схема та же, через 10 минут одобрили заявку окончательно, собственно все, удачи в покупке!

Счастливые люди, -5, у нас -20 -25 Просто нагнали жути про "холодный двигатель", вообще не хотелось бы купить авто такого класса и мерзнуть в нем, как люди мерзнут в TSI, для меня это ОЧЕНЬ важный аспект в машине, люблю садиться в теплый авто.