По началу когда все поставил , у меня не крутил стартер , сделал все как написал Vadim4eg
15 авг 2011
Хотелось бы поделиться с теми, кто мучается на счет обманки, между режимами Паркинг/Драйв и блокировкой ключа, если включен режим, отличный от паркинг.
Поясню, мало ли кто не в курсе: машина на автомате заводится только в режиме Паркинг, в остальных режимах не заводится, при этом, стоит отсечка оборотов на 4000 оборотов. В режиме драйв невозможно завести автомобиль, зато нет отсечки по оборотам.
И так: Нам нужно сделать так, что бы автомобиль заводился и не имел отсечки по оборотам.
Первое что мы делаем - мы выкидываем ВСЕ, что относилось к автомату, кроме проводки, она нам не мешает, но и больше не нужна. Просто заизолируйте все разъемы (круглый и прямоугольный с коробки) - это под капотом, а к селектору подходит разъем 2х контактный на "перемычку", эти 2 контакта необходимо замкнуть. Больше блокировки ключа нету.
Сейчас у нас машина не заводится, не имеет отсечки, и ключ не блокируется.
Для того, что бы автомобиль заводился - открываем крышку монтажного блока, находим реле стартера (оно желтое обычно, если не менялось раньше).
Снимаем реле, видим такое расположение контактов:
---1---
2-----3
---4---
Так выглядит, если встать перед капотом, лицом в сторону лобового стекла.
Берем кусочек провода (15 см и больше) и кидаем на 3й контакт реле (по моему рисунку) - массу.
Это мы сделали обходчик режима паркинг
Искры тоже не было
И потом сделал вот так :
nechip
07 авг 2013
Не надо кидать никакую массу на реле стартера, обрезаем разьем mlp sensor лягуха задней это два фиолетовых провода черный и помойму белый с черной полосой скручиваем вместе это как раз они замыкаются при положении Р а остальные два тоже в кучу это и есть положение драйв
Но искры нет , получается и эти провода у меня сейчас замкнуты и масса прокинута на третий контакт реле стартера !!!
