LexusTS

Та же проблема, до весны ещё далеко да и лето это было такое говённое что включил кондей от силы 3 раза. Мотор 2,0 TDI QXBA. Померял, получил примерно 1270. Отнял примерно 2 см и заказал 1250. Оказался длинный, не натянулся. Понял что 1250 это внутренняя длинна, перезаказал 1230. Поставил довольно свободно, но натянулся. Можете от 1220 до 1230 любой спокойно заказывать.

В тёплом гараже может быть. Там тяжело к муфте то подобраться, а уж до болтов генератора, потом его отдирать от двигла, потом просовывать его через сеть трубок и трубочек, ещё разъемы от него отодрать не сломав. Потом на трамвае трястись с геной в руках. (Или на такси?) Обратно его забивать и совмещать дырки? Мой путь для меня проще и короче.

Мне бы инструкции по ремонту писать - талант.

Спасибо всем, поменял сегодня муфту без снятия гены и фары. Лень - двигатель прогресса. Взял ключ Licota - ata0415 (можно Force 67402). Похоже для всех машин этот ключ подходит одинаково, разница в ключах для вала генератора. По порядку: 1. Снимаем крышечку с муфты. 2. Смотрим в зеркало, какой ключ нужен для фиксации вала (у меня spline M10). 4. Снимаем бачок ГУР, отводим в сторону, вынимаем трубки из бачка антифриза, отводим в сторону. 3. Покупаем биту под шестигранник 10мм длинной не менее 50мм, я нашёл 75 и обрезал(длину надо подбирать). Например https://garagetools.ru/tovar/bita-10mm-spline-m10-75mm, но я нашёл King Tony за 92 руб. 4. Вставляем ключи друг в друга, надеваем на них накидные ключи на 17 и 10 и вставляем (аккуратно, чтобы ничего не выронить в снег и поддон) всю конструкцию в вал и муфту. Упираем ключ на 10 в болт в лонжероне. Надеваем удлинитель (сантиметров 50) на ключ на 17 и крутим против часовой стрелки. 5. Если муфта сдёрнулась с вала и не сбиты шлицы на муфтах валах и ключах НАЧИНАЕМ ПЕТЬ И ТАНЦЕВАТЬ от того как мы обули сервис и сэкономили денег на пиво, водку и шампанское жене!!!! ( у меня удачно сдёрнулась) 6. Ключём на 8 откручиваем кронштейн, крепящий шланг от насоса ГУР, шланг заводим наверх, на кронштёйн. ( У кого то может получиться без этого пункта.) 7. Берем накидной ключ на 15, привязываем к противоположному концу верёвку. Надеваем ключ на болт ролика натяжителя и тянем верёвку вверх со всей своей дурацкой силы. Если ремень ослаб, завязываем верёвку за верхний конец кочерги (радуемся, что не дурацкий гидроупор). Можно в натяжитель вставить штифт, но очень неудобно подлезать, совмещать отверстия и вставлять штифт 8. Снимаем ремень, вынимаем ключи, отвинчиваем муфту. Сборка в обратном порядке. Всё получилось очень быстро(1 час), долго подбирать длину биты, чтобы она вставилась и остался хвостик зацепиться ключом, подпиливал 3 раза. В итоге получилось около 50 мм. P.S. Всё происходило в метель и мороз -7, жопа замёрзла, отогревал на батарее дома.

250000 ничего чистить, менять, глушить не надо, не в двигуне только тормозные диски и колодки, стекло лобовое Pilkilton - говно, ставьте Sekurit ,заржавели патроны в задней двери (сарай), пропаял - всё

И заметьте, гидроусилитель руля можно заказать, каких-то 500Е

Ещё забыл салонами, двиглами и коробками. Кстати и в Италии есть полноприводные.

Виньяле тоже можно комплектовать кузовами, цветами, гибридом и опциями, в скандинавских странах ещё и полным приводом. Только мы до сих пор в совке живём. http://www.ford.it/Configura/FordMondeo/Plus

Вы, думаю, можете это утверждать, если сами прописывали к своей машине. Возможно, я не прав, просто когда мне прописывали ключ в ОД (М4, M5 у меня ещё нет), механик, удаляя единственный ключ, повторяю, был прописан 1 ключ, который у меня был рабочий, сказал, что по-любому надо сначала удалить все, потом прописать все, но для этого надо иметь рабочий ключ, иначе они не сотрутся, а если вы потеряли последний, то его нужно заказывать на форде. Просто дописать, не имея рабочего ключа нельзя, теряется весь смысл противоугонной защиты, если любой дурак может дописать к тебе всё, что хочет. НЕ претендую на истину, если у кого-то есть другая информация, готов её проверить.

Ещё раз http://journal.am.ru/news/2015-08-17-bezopasnost-tehnologiya-volkswagen-skril-uyazvimost-besklyuchevogo-dostupa.html

http://journal.am.ru/news/2015-08-17-bezopasnost-tehnologiya-volkswagen-skril-uyazvimost-besklyuchevogo-dostupa.html Форда в списке нет, но есть Вольво - это подозрительно.

Отдельная кнопка в американском слоне - понятно, а кто-нить проверит как в наших слонах? Честно, сам пока думаю взять слона Мондео или Кугу. У Куги слон большой, много картошки влезет и дверь задняя автомат, зато у Мондео управляемость и фары LED - волшебные.

У американцев на всех машинах багажник должен открываться с водительского места (смотрите "10 ярдов" , заодно поржёте), первый раз разблокирует замок, второй открывает крышку багажника. Кнопки на вод. двери выключатся через 20 секунд, с любого места свою дверь можно открыть и закрыть, другие двери не разблокируются, это полезно, когда уходишь в магазин, двери блокируешь, но кто-то в машине остаётся, он может свою дверь открывать-закрывать (изнутри), погулять - вернуться в машину, закрыться в ней снова, ключ не потребуется.

Такое может сказать только человек незнакомый с фордом. Для того чтобы прописать доп ключ надо стереть все предыдущие и они-же прописываются с новым. То есть, если после сервиса домашний ключ не заработал - это и есть сигнал, что прописали чужой ключ. Штатный иммо форда одновременно проверяет несколько блоков, поэтому нельзя для угона поменять один, надо сразу все. Единственный способ быстрого угона(для машины с бесключевым доступом-стартом) - радиоудлиннитель. Но он обходится простым экранированием ключа или отключением в нём батарейки.