Schweppes

Страсти какие-то рассказываете про Абхазию... Первого августа только приехал оттуда. До озера Рица дорога стала похуже, чем была раньше, но более менее приличная все равно. До дачи Сталина проехать можно хоть на феррари. На всём протяжении шоссе от границы до Сухума сделано светодиодное освещение. Ездить прекрасно! Два года назад его не было за исключением короткого участка перед Сухумом. АЗС Роснефть есть сразу недалеко от границы, потом после Пицунды и на въезде в столицу. ДТ по 32р. Мондюк работал на нем хорошо. я заправлялся на двух последних по 1500р. В этом году за Сухум не катались, а два года назад почти до грузинской границы доехали, дорога хорошая. Понравилась набережная в Очамчире. Единственный косяк - это поцарапал передний бампер снизу. Поехали на Шакуранский водопад, который в Кадорском ущелье, но туда правда лучше УАЗ арендовать. Дорога то асфальт, то камни. На дальний водопад, который после воинской части, вообще не проехать на мондео, так же как и на озеро там же. Средний расход за 4300 км получился 6.7л по БК. + 4 штрафа по 500р пришло.

перед покупкой сравнивал цены - МВшные оказались подешевле. Точно уже не помню, можно по номеру на коробке посмотреть.

Если покрутить в руках - то отличия будут. Главное в том что плоскость прилегания у МВшных крючков не нуждается в доработке напильником, она ровная. У ВАГовских же нужно срезать утолщения в районе винтов.

Вот мой вариант крючков: Прикрутил два мерсовских крючка в багажник. A21281000409B27 На фокусе пользовался такими же, но он VAGа — мегаудобная вещь! В mondeo с первых дней не хватало. В чём плюс МВшных крючков? — они идут в комплекте с пистонами и шурупами под torx, они дешевле чем ВАГовские ну и к мерсу у меня душа всё таки больше лежит))

Ну и отлично тогда

Парни, после фокуса осталось 3 флакона оригинального 5W30, по допуску посмотрел - для турбАдизеля подходит. Вчера и заменил масло. Хотел спросить, как оно вообще для дизеля, стоит продолжать его заливать при условии что машину беру на долго и менять буду раз в 10тыс., или посмотреть что-то другое?

купил я эту машину. Очистителем карбюратора почистил эти меса, да и остальной моторный отсек почистил от пыли и грязи средством. Подтянул хомут на впуске, проехал около 400 км - пока сухо.

На каких пробегах примерно меняете аморты? Помню на фокусе поменял оригинальные на 84 тыс. Разонравилось как машина стала проходить температурные стыки на мостах, да и при перестроениях на высокой скорости появились излишние крены кузова. Поставил комплект BOGE - сотку откатал - повадки собранные, как на новой машине до сих пор.

я понял его намек, но мимо.

Sachs и Boge - Это одно и тоже. отличаются только наклейками. Оба бренда принадлежат концерну ZF. В свою очередь есть два варианта исполнения. Boge Automatic и Sachs super touring - это амортизаторы по характеристикам приближенные к заводским параметрам. а Boge Turbo и Sachs Advantage - это спортивное исполнение.

двушка с автоматом. с 10го года 173т.км. откатала без проблем. Жалко продавать.

Всех приветствую! Вступаю в Ваши стройные ряды. Приобрел дизельный титаниум блек, уже три дня как доволен машиной ))) После фокуса особо и привыкать не пришлось.

выше давали номера немного иные Номера: LR 001015, LR 001016. цена тоже отличается. в чем подвох ?

Если 2.3 на мондео аналогичен 2.0 на фокусе, то проверьте вакуумные клапана, которые отвечают за длину впускного корректора и вихревые заслонки. Клапана как раз летом от температуры выходят из строя и машина начинает тупить.

Полиуретан - это такой же материал как у штатных ковриков?

ок. спасибо!

Никто не знает откуда может взяться налет у 4й форсунки?

Фотография не четкая конечно. в районе 4й форсунки ( между 3й и 4й) налет присутствует. Посмотрел - это не обратка. в районе трубок сухо.

Приветствую Вас! Вчера смотрел дизельный мондео, все понравилось, но смутило что на моторе есть два запотевших маслом места. Машина прошла 77тыс. км. Прошу подсказать людей, знающих этот мотор. Спасибо заранее.