reklanet
-
Постов
55 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент reklanet
-
Уже неск дней машина стоит в другом сервисе. Проверили форсунки все в норме, давление топлива тоже 4 показывает, все норм. Еще раз проверили электрику тоже обрывов не нашли. Ошибка та же P130f. В этом сервисе занимаются чисто фордами, они мне сказали, что может быть проблема с ременным шкифом коленчатого вала, мол сдвинулся или еще что то. Говорят была машина с такой же ошибкой и там была небольшая трещина на этом шкифе, поменяли ошибка ушла. Чтобы проверить шкиф просят 2 тысячи, но если честно уже не знаю есть ли смысл, столько денег авто уже высосала и не хочется кидать в пустую, может кто подскажет есть ли смысл в этом или просто дерут деньги?
-
Углы зажигания проверяли, давление не мерили, Лямбду, коррекцию проверяли Было подозрение на вторую лямбду но отпало Разряжение не меняли.
-
я уже писал выше все в идеале, это значит что какие причины думали, там все в идеале, ну а свечи это понятно что следствие, так как за диагностику только их дофига поменяли, а они не дешевые. и кстати про лямбду, и т.д. Я до сих пор немогу понять почему только одна ошибка, где ошибка обогащенная смесь и лямда ошибка тогда где? потому что ошибка P130F, это следствие вспышки в 1 цилиндре и должна тянуть за собой другие но их нету.
-
да на низах машина себя плохо ведет, просто не тянет, уже любая горка это проблема, притом что на холодную, что на горячую.
-
заводится сразу, компрессия 13,4-13,5. Расхода масла нет, ну если только чуть по щупу не заметно.
-
проблема именно на холодную, когда машина прогревается становится все хорошо, правда с низов тяга слабая. лямду проверяли все ок. А вот давление нет, как его измерить можно и какое должно быть.
-
значит проблема в смеси, точнее её обогащенности на холодную либо искре. Так так по электрике уже все облазил, думаю надо смотреть топливную систему, кстати помимо в баке фильтр еще где нибудь ставился?
-
смотрел электрик кидал, ничего не дало, подозрение больше на топливную систему, ну заливает свечи мне кажется. хочу съездть га стенде форсунки глянуть и рампу заодно
-
да непонятно то ли искра слабая, то ли форсунки заливают. В идеале имеется ввиду, все кроме свечей, что эбу и проводка как новые, двигатель тоже. форсунки на стенде смотрели тоже как новые. Свечи за 100км, раз 7 менял, после проверки каждого варианта Ошибка появляется после оборота стартером, подключали к компу смотрели.
-
после дилера машина еще неделю стояла у лучшего электрика в городе, он тоже разобрал пол машины, но ничего не нашел. Все говорят авто в идеале, но непонятно почему так себя ведет.
-
Кто нибудь сталкивался с промывкой инжектора на мондео? Может какие то присадки в топливо. Интересует именно промывка инжектора а не форсунок. Какую жидкость порекомендуете?
-
все возможное сделали. отдали дилеру 20 тыс. а все тоже самое.
-
машина уже 6 день стоит у дилера и не могут найти проблему.
-
еще как может, ошибок тоже больше нет все чисто.
-
да больше ничего.
-
Катушки поменял местами 1 и 4 ничего не изменилось. Питание не знаю, облазил все вроде везде все ровно. Уже устал, почти месяц мучуюсь, не знаю в чем дело. Дилеры предлагают методом тыка все менять, но это очень затратно и не дело.
-
А почему тогда на горячую все хорошо едет, а ошибка остается?
-
предохранитель проверял. проводку вроде тоже, катушка работает, вот только на все 100 или нет вопрос. А если поменять то что изменится?
-
как можно услышать растянутую цепь? может ли расход не изменится на холостую, если цепь растянута?
-
Форд мондео 4 2013 года выпуска пробег 45 тысяч. Симптомы: На холодную раз через раз, провалы появляются даже заглохнуть может, судя по свечам смесь богатая. Бензин 95 (газпромнефть). На горячую все идеально, ездий хоть сколько проблем нет, но как остывает начинается опять. Горит чек,ошибка P130F - синхронизация рв и кв. Сначала думали, что цепь проскочила, но расход на прогретом авто как заводской, да и пробег маленький для этого, но все таки сверили все на месте. Если стереть ошибку,ошибка появляется сразу как заводишь, притом не важно на холодную или горячую. Датчик положения распредвала заводом не устанавливался. Какие есть варианты?
-
какой чип делал?
-
до этого фокус был с таким движком так проблем даже с перегруженным авто не было, а мондео не просто не тянет, а дергается.
-
т.е. это не у меня одного такое? чип кто нить делал?
-
Форд Мондео 4 2013 года выпуска, двигатель 2.0 145 сил MT. Пробег : 43 тысячи км Плохо тянет с низов, когда машина полная - трудно тронуться в горку, пока много газа не дашь, а если мало то дергается и ехать не хочет. Да и вообще авто до 3 тысяч оборотов ехать не хочет как будто что то мешает. После 3, как будто подхватывает. У кого какие предположения?