worldsop
-
Постов
44 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент worldsop
-
Спасибо добрый человек. В exist, доке, емекс, в каталогах его нет на мондео4..
-
Ну я так понимаю раз он называется коробки, значит и стоять он должен на коробки. сальник между коробкой и выжимным.
-
Может я чего не догоняю... что за вопрос с ответом на свой вопрос... Сальник коленвала задний 1шт.1369754 Сальник коробки 1шт.###????? Сальник приводов коробки 2шт.1366069
-
Эт я знаю!! Есть в каталогах. А вот сальника коробки по каталогам не найти, он то меня и интересует....
-
Не менять так, менять. Вопрос собственно брать родной Ford 1559631 Маховик двухмассовый или от rs..... От rs номера так и не найду и сальника коробаса. PS.думаю что он тоже привет мне передаст в скором времени. Т.К. люблю тапочек давить.
-
сцепление от rs. Вот и мое подошло пробег 150тк. Хочу поставить от rs а информации 0ль. Подскажите маховик от rs надежней будет? Может номера кто знает маховика от rs?, кто ставил отзовитесь. буду очень благодарен. Сцепление в сборе rs 1684815, маховик родной Ford 1559631, выжимной оригинал ford 1599267, сальник колена 1369754. вот коробаса сальник не могу найти и по маховику загадка? Да коробас 6-ступка М66 двигатель В5254Т3 он же 2,5T 220ST(HODA) 2.5T 220(HUBA)
-
Есть несколько латунных пробок с второпластовой шайбой и контргайки, кому надо в лс. -
всем доброго! вот блок управления на смакс мондео 2.5т подходит работает. http://ru.aliexpress.com/item/High-quality-blower-motor-resistor-Fan-Module-OEM-940004107-940004106-940004105-940004101-940-0041-07-for/32438080780.html?spm=2114.10010208.100010.6.yfGJR2&scm=1007.13338.33346.0&pvid=0a8d9b94-6a5a-45fb-9d61-154907c45d24&tpp=1 Скольконе известно. на разборках начинается от 3500 и до 6000 доходит, но найти не так просто и по сути это одно и тоже. может еще кто ставил, сколько ходит пишите. PS. не реклама! просто болезнь за которую можно не платить кучу денег.
-
1.Причина перегрева конечно не кондей, а неработающий карлсон. тепло конечно же дает двигатель на радиатор, не как не радиатор кондея-) 2. сам карлсон стоит под потоком всякого говна с мокрых дорог. и от гнивший провод или стертые щетки вполне реальность. все на драйве есть и как лечить-) блок управления стоит больших денег, сначала начинать надо с наименьшего. 3. все там есть не надо в водить в заблуждения. https://www.drive2.ru/l/10006435/они одинаковые и по креплениям. 4. Отдельный датчик считывания температуры ЭБУ установлен в корпусе распределителя охлаждающей жижи. на 2.5т. точно. на других может и на блоке стоять, где не подскажу. 5. Машина за миньон и колхозить такое просто бесчинство. отсоедини штекер он с тремя или четырмя контактами, вставляешь перемычку и едешь себе молотить будет постоянно пока стоит перемычка. ИЛИ так--- отсоединяй датчик температуры замыкай контакты сопротивлением на 0,10-0,05к0м включил зажигание карлсон работает, ЭБУ думает что Т за 90 примерно 93-) выключил зажигание он перестанет молотить. Это проверено и работает 100%. PS. я конечно не лечу!! но я если-бы не знал, просто ждал бы ответов и учился. НЕ уверен лучше книгу почитай мануалы погляди чем чушь писать.
-
все там разборное, начни с карлсона может провод отгнил. По блоку управления все тут https://www.drive2.ru/l/5242685
-
Про включение все понятно, работает. Пишут что датчик хандрить начинает после 1-го перегрева. нашел Датчик температуры охлаждающей жидкости установлен в корпусе распределителя охлаждающей жидкости. всем спасибо! Буду вызванивать. Данные для проверки датчика температуры охлаждающей жидкости температура сопротивление датчика к0м -20 14-17 0 5,1-6,5 20 2,1-2,7 40 0,9-1,3 60 0,48-0,68 80 0,26-0,36
-
ффух ну и флуда в теме, пока дочитаешь. куда модераторы смотрят!? Так где-же все таки стоит датчик температуры жидкости? И какой датчик отвечает за включение карлсона? Была похожая ситуация температура поднялась до 115 перебил включением печки на полную, упала до 90. думаю начать с мытья радиаторов! термос вроде работает патрубки горячие верхние нижние. карлсон крутит только включается на 105 почему? параметры смотрю с обд сканера.
-
alexgrig Большое спасибо за инструкцию! Все сделал, никаких звуков больше нет! Пробку делал по чертежу Доминиканца, а никому не кажется, что она великовата (много торчит из рейки) и может прям упираться в подрамник?Замечал тоже такое. Ставил не однократно, удивительно но у всех торчала по разному. Это скорей зависит от выработки прижимной вилки, судя по сему она у тебя в хорошем состояние . alexgrig Критично ли небольшое залипание и возросшее усилие или нет?Лучше ослабить. вообще надо чтоб один рулем дергал другой подтягивал как стуки уйдут так хорош. у меня всегда без пере-тяга получалась.
-
ребят кто нибудь ставил панель от рестайла подходит? 8F9Z10849C или 10849C
-
ребят кто нибудь ставил панель от рестайла подходит? 8F9Z10849C или 10849C
-
Не, подрамник после съема на свои места не встает. развал нужно делать. а вот рейку да, ты прав не сместить там направляющие стоят она на свои места встает. А вибрация тогда с чего?
-
дорогие друзья! Не ищите себе приключений. хотите с делать для себя хорошо и у вас есть средства!? делайте как положено, снимайте рейку, меняйте сальники, жижу, бачек, проверяйте кривизну вала, и тд. снимая подрамник вам от развала не убежать, это лишние затраты так как все сбивается потому что направляющих нет. по моим фото и действиям все встает на свои места без лишних затрат, открутил, промыл, смазал, заменил, отрегулировал и поехал дальше-) PS. скажем бюджетный вариант для не убитых в хлам реек.
-
Есть пробки пиши в Личку, помогу.... Можно с заменой...
-
Большинство не ставит. Эта шайба ставится когда упорная вилка устала, тогда резьбы не хватает для прижима.
-
@Rulevoy, мммм, да пришли почту скину фото-)
-
Привет! фото+ Влетит и за контраг. без проблем.. вообще тут в ветке описано что резьба в рейке на 40-осаженная, токарь поймет; а так 39,5 минимум-) https://apf.mail.ru/cgi-bin/readmsg?id=14363017050000000437;0;2&af_preview=1&exif=1 ну почти 2-болта.... Откручиваем четыре болта растяжки стрелки под №1 ключ на 13 Потом два болта держатель трубы выхлопной стрелки №2 ключ на 10, снимаем с резинок и убираем в сторонку (Это все снимается ради доступа-) Четыре болта под стрелкой №3 нижние на 18 верхние гайки на 21 держат рычаг стабилизатора. Откручиваем и приподнимаем в верх. (уже видно пробку-) Стрелки под №4 держат рулевую рейку они на 18 откручиваем и приподнимаем подсунув что ни будь между рейкой и балкой. в своих случаях я использовал доску толщиной 30 или монтажу. Собираем все в обратном порядке и радуемся. https://apf.mail.ru/cgi-bin/readmsg?id=14363017050000000437;0;1&af_preview=1&exif=1 https://apf.mail.ru/cgi-bin/readmsg?id=14363017050000000437;0;3&af_preview=1&exif=1 https://apf.mail.ru/cgi-bin/readmsg?id=14363017050000000437;0;4&af_preview=1&exif=1
-
@kapti, Там вилка упорная, под гайкой. Вынь ее, (можно саморезом 60мм по дереву достать) посмотри если на усах вмятины, если есть стачи немного, ставь и регулируй.
-
с 245 резиной будет вылет ет45 нормально
-
делал бы по этому варианту, он тебе кучу денег с экономит пробег большой! не парься, с насосом будет все ок, если воздух правильно стравят. тебе сальники в рейке поменяют, и жижу на таком пробеге все равно надо менять. если оставить как есть рейку могут от новой залитой жижи по теч и еще куча всего вылетит.
-
ну поздравляю, ура!!! (если пробка не обработана ) Эт точно, согласен 100%. А это и называется обработка . Зы. я думаю разобрались