vroomm
-
Постов
107 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент vroomm
-
У меня с завода климат стоит, датчики все работает, калибровку делал ошибок нет. Сегодня разобрал мотор, а там электродвигатель примотан какой-то и уже уставший , видимо нужно менять целеком
-
tanliz я понял что это модуль, я говорю про то что, в теме написано, что на КК модуль должен быть электронного управления , а у меня резисторной, на что это влияет может быть из за етого дуть плохо??? А ФИЛЬТР ЧИСТЫЙ У МЕНЯ !!!
-
И поэтому слабо дует и в авто и в ручном на 5 из 7 делений более менее дуть начинает
-
Привет всем! Помогите разобраться с мотором отопителя у меня КК рестайл прочитал в теме что должен мотор быть с электронной регулировкой оборотов а у меня с резисторной ( алюминиевая балда с боку на корпусе ) может быть пред.хоз поставил что попалось первое если была замена???
-
стр31
-
Большое спасибо!!!!
-
Всем привет! а кто знает где взять размеры штифтов для подрамника?Может есть у кого? Скажите пожалуйста!!!
-
Может быть как вариант плохо отцентрованый диск сцепления и в наглую задавленая болтами КПП
-
буду пробывать чисть. Спасибо
-
Спасибо.
-
с радиатором двигателя все нормально. А вот с радиатором печки не знаю. Вот и спрашиваю почему дует не горячим все заслонки работают термостат работает патрубки к радиатору печки горячие антифриз в норме.почему не греет то печка???
-
Хм.воздуховоды думаю врятли а вот если радиатора соты?
-
Всем привет!! Перепробовал все что здесь читал, заслонки все работают, термостат менял, антифриз подливал,патрубки подводящие к радику одинаково горячие. а печка так толком и не греет. Идет теплый, но не то. Не согревает. Может радиатор в шубу одет? !?! Воздух на средних оборотах слабо дует, а на максимуме дует.Когда купил авто. Глядь а салонника нет. И кто знает как долго его не было. Что скажите друзья куда еще смотреть? ???
-
Крутил все равно не попадает. Прорезь в другой стороне вообще получается
-
Всем привет!! сегодня ковырялся с заслонками. Снял моторчики, а обратно поставить не могу. Вал который на моторе он с прорезью повернулся когда зажигание включал. Так вот читал читал так и не понял вытаскивается этот валик из моторА в виде шестигранника , и как? ?? а то у меня теперь мотор не как не поставить.
-
выходит у нас что то разное
-
Толще получается на дизеле, из за маховика , он там больше. А на Бензине нет. Сам замерял. Толщина одна получилась.что с корзиной фм2 + диск фм2 + маховик ФМ3. Что полностью все от фм 3
-
Может быть и варится я даже побывать не стал. Только вот при сварке нужно как то крепить что бы его не повело от разности температур. А про то что подходит Или нет. факт тот что у меня все подошло и работает. Корзина один в один подходит по направляющиМ.исадится на маховик. Подходит ВообщеМ!
-
Вымерял среднее положение, фиксировал и сверлил
-
Проехал на сегодняшний день 4600 км, на сцеплении от фм2 и скрученым маховиком, катаю а разных режимах, все хорошо
-
Подскажите пожалуйста как и где в тесте посмотреть температуру двигателя?? -
Да.еще болты можно сваркой прихватить чтобы не раскрутились
-
Раз машины у нас одинаковые , то и маховики должны быть тоже. Я ни чего не фрейзеровал. а скрепить сваркой две половины не получилось, наверное и не возможно, ПОТОМУЧТО МАТЕРИАЛЫ ДВУХ ПОЛОВИН МАХОВИКА РАЗНЫЕ, СТАЛЬ И ЧУГУН. Я скручивал
-
И все это по логике работает... Вопрос только в разнице демпфера перенесенного с маховика на диск сцепления.. разницы где будет демпфер нет. А вот в том что, радиус его работы уменьшится, да. Он будет меньше, следовательно и (момент)рычаг силы. Не будет той плавности в работе сцепы, что была когда то, но и она решается более плавным педалированием
-
Писали о том, что толщина сборки двухмассовый маховик ФМ3+ диск ФМ3 + Корзина ФМ3 отличается от сборки маховик ФМ3 + диск ФМ2 + корзина ФМ2 на 1 см (второй вариант толще)..... Я понял что это для ДИЗЕЛЯ. Когда себе делал, толщина вышла одинаковая