kamikaze

у меня в очечнице оказался

Пока не разбирался с этими клапанами,но тоже думаю чуть позже заказать на запас себе.. Перебрать форсунку не сложно,да и ломается по сути только этот клапан.Поменял его и все дела в общем.

а кто нибудь знает номер колец уплотнительных для форсунок?

у меня на трассе такое началось,правда по дурости решил сгонять помыть форсы и перестала заводиться.. в итоге форсы и тнвд в хлам.. насос стружкой завалил форсы,те померли... потом когда пытался завести появилась ошибка,считал ее р0251 или р0261 была

спасибо,не дешевое удовольствие оказалось поменять его

патрон для плафона на зеркале заднего вида бокового подскажите номер. https://cloud.mail.ru/public/LxrR/4BPV8AbNX

с утра глянь давление перед попыткой завести,и потом после глушения.. днем еще раз глянь перед тем как завести,данные должны быть одинаковые,хотя бы приблизительно

подключись к машине посмотри давление в рамке,может подкачивающий после долгого простоя не дает толчок солярке

У меня такого рода проблема вылезла.Завожу машину подогрев работает,проходит секунд 15 он выключается и больше не включается. сразу как завел могу включить и выключить его,а потом загорается лампа акб и возможности включить его нет. После замены генератора заметил такой косяк..Раньше все было гуд

может пропускать аллюминиевый сальник форсунки,особоенное если после снятия не заменить его.К стати кто знает его номер или где купить?

Какой размер еще нужен? есть в гараже недавно снятая с машина помпа.

http://ru.aliexpress.com/item/3-Buttons-Remote-Folding-Key-Flip-Shell-Case-Uncut-Blank-For-Ford-Focus-Mondeo-Free-shipping/32230004174.htmlЭтот ключ привезли за полторы недели,сборка более менее.в наличии только ключ,все перекидывал со своего ключа,проблема небольшая была с заточкой только.

а есть свежая ссылка для покупки сие чуда?

Машина едет норм,но первые пару дней был рокот странный на прогретом движке когда трогаешься пару секунд. с расходом пока не ясно,много не езжу расход компьютер показывает 11-13л,но хима прогрев и по долгу бывает стоит тарахтит. Попробую сам глянуть на днях что там с номерами форсунок. И недавно наткнулся на то, что лучше даже нули прописать ей после ремонта со стендом.. Говорят что сама адаптируется и все должно быть гуд...Сомнительное высказывание,кто пробовал нули прописать ?

у меня получилась ситуация такая: на трассе заглохла,потом сразу же завелась,но когда даешь тапку в пол,сразу глохнет. приехал почистил форсунки на сто,заводится вообще перестала. Заводил с помощью полирольки для пластика или с толкача. диагностика выявила стружку,не хотелось верить кучу форумов прочел,видео. перебрал форсунки немного помогло,но совсем не на долго. в Итоге сам снял форсы(на сто-3000руб) ремонт форсунок по 6тыс рублей, замена тнвд,прочистка системы-еще 15тыс рублей. ну и сам насос. новый 53,б\у 17-30(но тут как кот в мешке)

обратку в банку при работающем движке смотри. наличие стружки мелкой,с виду на пузырьки может быть похожа в топливе.

в пределах нормы вроде не больше 5 кубов в шприц должно налить. все что больше,это потеря давления в рампе и не будет заводиться. Только если с помощью эфира или с толкача.

ремонт одной форсунки 6тыс рублей за каждую(на будущее закажу с алиэкспресс себе клапана по 2400)(Если ваша форсунка не побывает на стенде,код не изменится и ничего прописывать не придется) ,+20 б\у ТНВД, +15 прописать,прочистить систему и замена ТНВД. Форсунки снять самому не представляет никакого труда,нужен как в старые времена ключ для свечей старого типа,длинный и хороший вороток(брал длинный ключ звездочку из набора) Установка форсунок немного занятное дело,но пару раз крутнув туда сюда выловил как поставить форсу,чтобы и закрутить и на меня смотрела.Скинуть бак и почистить тоже в целом можно самому,нужен компрессор,очиститель для карба и прямые руки. ТНВД снять и поставить новый тоже в целом обошлось без гемороя. пара хомутов больших,тройка длинных болтов и шестерню зафиксировали на месте.(шестерня тнвд должна остаться на своем месте и не упасть,по ней потом прикидываем положение вала тнвд и все будет гуд.. есть пара видео как снять тнвд на ютубе...смотрел и учился сам. Первый дизельный аппарат,вся система была не знакома,и в целом за неделю ее познал как родную. Форсунки прописывать по одной надо обязательно. Писали через БОШ диагностику (на сервисе по 500 рублей за каждую берут) Ну и в итоге вместо насчитанных 90.000рублей я затратил на порядок меньше.

началось все со спиральки на трассе,потом начала глохнуть,заехал промыл форсы и перестала заводится совсем без--(полироль для панели большой красный флакон за 250 руб) пшикаешь в патрубок перед впускным коллектором и заводится агрегат. в Итоге много времени потратив и почитав форумы,купил шнурок. Ошибка Р-0251. из проблем с ней: форсунки выкидывают большое количество соляры в обратку. (проверить можно подключив к обратке от форс трубку на конце шприц на 20мм. за минуту должно быть не больше 5 кубиков. Потом чтобы понять только ли в форсунке дело,надо качнуть из бака солярки.Тут пара вариантов. от фильтра или даже обратку в бутылку при работающем бвигателе. У меня оказалась темная соляра на обратке шла(стружки полный бак).

После диагностики,взял коды, коды в машину прописывали на оборудовании Бош.По одной форсунке все прописывается,если сразу несколько пробуешь не пишутся.Сегодня буду заводить и смотреть что получиться. Мастер сказал что если в мозгах прописаны все коды форсунок,но не правильно стоят они по цилиндрам,может чуть больше быть расход

сименс не надо прописывать. у меня 2.2 tdci 155 delhi после диагностического стенда,автоматически меняются коды форсунок и надо сразу их брать у мастера.

я перед зимой сразу приобрел все четыре свечки,чтоб проблем зимой меньше было. Чтобы снять свечки снял коллектор,выкрутил без проблем свечки (рассказывали что бывают проблемы с откручиванием) подключил все свои свечи к акб. Оказалось 3 не рабочих свечей,они быстро накаливаются при подключении и его видно.Заменил все 4,1 осталась в запас. Брал по 580 рублей в прошлом году в экзисте фирмы Бош.

получается чтобы снять тнвд надо еще приспособление купить это (

туда звони,несколько вариантов

это в бензиновом двигателе? просто у меня свеча накала стоит за выпускном коллектором.Кажется там клапанная крышка не причем.Двигатель Дизельный