Miha888

Доброго дня, прочитал тему, но точного ответа на свой вопрос не нашёл. Расклад такой. Мондео 4, 2012, пробег 185000. Брал не новый. И не целый. Удар был в переднее левое колесо, забрал из Казани, сам я в Самаре. Удар был приличный, выпрямляли рамку, но рейка тогда выжила, заменили тяги/наконечники и рычаг слева целиком. Рейку не трогали. Но вал, куда вкручивается тяга, ещё тогда ходуном ходил, так я отъездил 4 года и 160000, сейчас же появился стук. Сильный. Слева. Но, только на кочках/рельсах. все приговаривают рейку. Мало того слетел зимой хомут слева, и вал этот весь в коррозии, в серваке говорят ремонтировать смысла нет, так как внутри корпус рейки тоже весь в коррозии. Пытались выкрутить тягу из вала, не получилось, говорят сорвём вал нафиг. Сильный люфт на нем. Когда машина висит на подъемнике, при покачивании колёс слышен стук в рейке. Но управление нормальное. Вопрос, собственно, такой: есть ли смысл вкидывать в ремонт, или купить китай/Россию рейку? Сразу скажу, главное чтоб ее хватило на полгода/год...какие есть варианты, посоветуйте, плиз. Периодически смотрю жидкость в гур, в бачке на уровне. Рейка не течёт пока. Сайлентблоки тоже расшатались в рычаге, видимо из-за этого чуть тяжело ее держать в колее. Вообщем подскажите артикулы рейки, цена-качество оптимальные, может кто менял или слышал. Заранее спасибо за инфу!

Спасибо, люди добрые, буду заказывать...

Здравствуйте. Ну что, купил я моторчик ЕРА мессер, с фильтром в комплекте, при снятии бака, сразу, обнаружился дефект на фишке у косы проводов. Прогорело все так, что пины выпали сразу...заменили моторчик, кое-как( потому что он для прямого насоса, а у меня г-образный и трубка гофра от моторчика еде натянулась на крышку насоса) ну все поставили. Запаяли провода напрямую к косе, поставили все обратно, дыру пилить не стали, думал на этом мои приключения закончились. Но нет) Пришлось через месяц ехать снова в «Чип-форд» в один момент снова не завелась. Приехал, сняли бак, разобрали насос, проверили давление, 4 атм все норм. Поставили все обратно, оказалось после того как глушишь, давление в системе падает до 0. Сказали обратный клапан на насосе сдох. Теперь машина заводится со второго раза. Один раз завёл, сразу глохнет, со второго норм-схватывает. Внимание, как говорится вопрос! Какой модуль насоса лучше купить в сборе, чтоб понадёжнее, и косу проводов тоже?! Если посоветуете, буду рад. Колхоз не сработал, к сожалению)

Короче опять не заводится. На заправке заглушил, решил рискнуть. Риск оказался не оправдан) уже всю руку отбил. Поеду домой на такси...

Да. Видимо придётся. Думаю это эффективнее чем бак снимать. А то мало ли опять понадобиться вмешательство...

Вот час назад не качал. Тишина полная. А после того как вдарил под сиденьем-сразу закачал и с первого раза завёлся. Вчера на горячую, видимо пары давали до 1000 набрать.

Всем привет. Вопрос такой, ветку пока не читал, позже изучу, но если есть готовые ссылки или ответы-буду рад. Мондео 2.0л МКПП дюратек. 2012год. Пробег 175000. При запуске вчера обнаружился косяк. Заводилась на 5-10 раз. Набирает до 1000 оборотов и глохнет. Доехал до дома. Поставил в ночь. Сейчас пытался завести. Реакции 0. Насос молчит. Стартер крутит, но Даже не схватывает. Отчаявшись ушёл, вернулся через час и по совету одного автолюбителя ударил со всей силы несколько раз по тому месту, где нужно вырезать лючок, под задней сидушкой. Завелась сразу, в чем причина? На днях попробую вырезать отверстие, на что грешить? Заранее спасибо за советы)

мужики, подскажите, купил б/у авто, а в ГУРе жидкость желтого цвета...заметил что нужно долить, так как при поворотах руля появляется легкий гул с шипением...вопрос в том, можно ли долить трансмиссионное масло от GM для ГУРа, только оно красного цвета...полностью заменить масло пока нет возможности, спасибо за подсказки заранее