ario28

первый на проверку датсик температуры гбц

пищать может и маховик, когда покупал машину , при включеной передаче на тормозе потихоньку отпускаеш сцепление и появляется писк. проверить просто , снять ремень если писк останется ,тогда маховик.

снять правое колесо , откручиваются два нижних болта гены, доставал через верх, при снятом топливном фильтре и распорке стойки.

а он работает постоянно или потом отключается?

проверь давление подкачивающего насоса, у меня было 0.6 мана не ехала , поменял насос полетела

проблема в дохлом стартере,с тодкача на горячую заводится с полтыка.

монтировкой упираешся в гранату так чтобы получился рычаг ,резким ударом молотка выбиваешь её. стартер я снимал , меток никаких нету,главное если меняешь маховик,сравнить зубцы для датчика коленвала.

этот датчик отвечает за свечи накала и количество подачи топлива.Если никто ничего путного не подскажет буду пробовать менять датчик, нашёл новый за 10$. Второй вариант форсунки.Но что самое странное при этом тяги у мотора хоть отбавляй. Когда разберусь, напишу о результатах.

Двигатель 2.0 tddi 115 л.с на холодную заводится отлично , на горячую до нормального х.х приходится докручивать стартером, при отключенном датчике температуры гбц запуск отличный.Зимой при кратковременном интенсивном разгоне срабарывал вентилятор. До этого делал: 1. ТНВД снятие и переборка с заменой резинок, клинил автомат зажигания. 2.Переборка генератора с заменой регулятора(было к.з на корпус генератора). Хочу попробывать поменять датчик температуры , но сначала хотелось бы послушать ваши советы. Вчера облазил дизель форум , варианты потрясающие ,вплоть до неправильного давления в запаске . Зарание всем благодарен, жду ответов.

Мондео 3 2.0 tddi 115 , на холодную заводится отлично , на горячую схватывает , но до нормального х.х приходится докручивать стартером, при отключении датчика температуры гбц заводится хорошо. Стоит ли менять датчик или причина может крыться в другом.