Внесу свою лепту, вчера в 21.03 замок отказался открываться. Открывался всегда ключом (с момента покупки, даже и не знал что это кнопка)) не шевелилась она), а тут сунул а ответа ноль. Скажу сразу что у меня седан и забраться в салон тяжко. Хотел было пробовать снимать крепежи сидения и лезть за тросиком, но вовремя решил попробовать ВДШкой всю замочную скважину пролить. Сегодня он открылся! Но нужно было устранять неисправность. И так:
1) Только открылся багажник, дергаем сидушку для подстраховки.
2) Снимаем защиту правого фонаря. (Клопы)
3) снимаем центральную пластмаску закрывающую порог. (2а клопа, снимается по направлению в салон)
4) После снятия заглушки фонаря видим механизм замка. Проверяем концевик жив ли он (аккуратно двигая отверочкой вперед назад) Мой жив!
5)Откручиваем 2 шестигранника, вроде на 5 левее замка, это актуатор. (аккуратно вынимаем, в нем тяга с шаром, не погнуть!)
6) Проверяем актуатор, обычным АКБ от шуруповерта. (1 вход- черны- это "-", 2 вход - рыжчерный "постоянный "+", 3 выход- рыжчерный "управляющий +") Мой ноль эмоций, даже моторчик не подал звуков. Кстати могу труп его отправить кому надо на опыты.
7) Покупаем актуатор ВАЗ 2109 с 2 проводами. (бывает и больше проводов, но нам все равно нужны 2)
8) Чуть расверливаем ушко крепления тяги, потому что вдеть в ухо тягу подсилу только генекологу в седане)))) (в остальном даже крепления подходят, длинна штока и тп.) - напомню замок я не снимал.
9) Подключаем в родную фишку, предварительно сняв пластик с контактов ВАЗактуатора (торчат лишь 2а папы)
10) По цветам не помню, НО вставляем по краям фишки! Проверяем закрыв замок отверткой. (ЕСЛИ АКТУАТОР НЕ МОЖЕТ ОТКРЫТЬ ЗАМОК, НО СРАБАТЫВАЕТ - меняем папы в фишке МЕСТАМИ) У меня открылся.
11) ПРоводим ревизию замка, снимаем ресничку правой фары, изнутри 2е гайки (у меня 2е у др могут быть и 1 и 3))) гайки на 10 )
12) Изнутри достаем замок открутив гаечки на 8 (достаем механизм с тросиком в сторону багажника, сам замок наружу)
13) Нам интересен только сам замок, конечник с пружинкой и тросиком у меня ходила отлично.
14) Разбираем замок открутив 2а болтика маленькой отверткой +.
15) снимаем пластиковую пластинку и начинаем потихоньку возить туда сюда личинкой. (попутно заливая ВД или как я обезжирку)
16) Вынимаем в сторону где крепился пластик.
17) Снимаем из оставшейся трубки замка ограничительную скобку и резинку уплотнения. (резинку подобрать не смог((( )
18) все промываем обезжиркой, трем тряпкой, дуем воздухом и чуть чистим прилегающие части 2ух составляющих замка наждачкой (я пользовал 1500).
19) Смазав HHS 500 для петель собираем в обратном порядке, ходит теперь легко и не принуженно.
20) Собираем все на авто в обратном порядке, тестируем на открытом капоте, но закрытом замке.
21) Если все работае собираем и радуемся.
22) Не забываем про ревизию. как только начнуться 1 проблемки с хождением кнопки (грязь туда летит постоянно)
За сим откланяюсь, надеюсь мой опыт будет полезен.
Удачи!