Alex2004

А такая резина встанет :?: :? Вроде бы у нас еще никто не прбовал :shock:

Maxim Masiutin Ну, вот видишь - барабанные :shock: Может в этом и ответ :? :?: А теперь просто про законы физики. На диски и колодки при езде по снего-водяной каше попадает вода. Этого избежать нельзя. Теперь ты мокрые колодки прижимаешь к мокрым дискам. На улице минусовая температура. Результат :?: :? Как можно этого избежать :?: Сушить тормоза до постановки на ручник 8)

Вы еще поругайтесь на ровном месте :wink: :P Maxim Masiutin А у других "незамерзающих" машин задние тормоза какие :?: Дисковые :?: У Сиеры например :wink:

Стр. 86 - 87

Думаю, что "нисколько" :wink: Элементарная операция - описана в руководстве по эксплуатации :wink: Я себе ужу давно перепрограммировал 8)

Maxim Masiutin Никаких запретов на масло 0W-30 нет, прекрасно будет работать. Только зачем :?: :? Такое масло особенно хорошо на температурах ниже "- 30". :? А оно у нас/вас часто бывает :wink: Правильно. Еще эту цифру характеризуют, как параметр определяющей самую высокую наружную температуру при которой эксплуатируется двигатель. Мне 40 не надо. 8) Мне нужна синтетика 8) А синтетика у Форда, как раз такая :? P.S. Твой коллега дизель :!:

А если так, то вывод будет один - расход не изменился Если честно, то когда я свои Вольво и Вектру с минералки на синтетику перевел, то никаких изменений по расходу не заметил :shock: Единственое что заметил, это "облегченное кручение стартера" при сильных морозах

Вот и проверим :wink: так ли это.

Максим, 5W-30, полусинтетика - масло рекомендованное Фордом в "руководстве по эксплуатации". Масло 5W-40 там не упоминается. Отсюда и возникает вопрос насколько оно подходит. Этот вопрос здесь уже обсуждали. Мой опыт эксплуатации других машин показывает, что синтетика машине, по крайне мере, не мешает Если бы 5W-40 могло нанести ущерб, вряд ли бы официальный сервис согласился бы его залить, при сохранении гарантии.

Ответить на философские :wink: вопросы обычно довольно сложно, но попробую 8) . 2 – 3-х летний ФМ – 3 не стоит 20000 Евр :P . Пример. МаТ продавал машину младше 2-х лет, АКПП, Ghia, с очень серьезным тюнингом за 22 000 $ = 17 800 Евр. Думаю, что более дорогой ФМ- 3 такого возраста найти будет не просто. Т.е обычный ФМ-3 будет стоить меньше (вот, например http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showtopic=8427 ). Другие 2 – 3 –х летние машины этого класса будут стоить приблизительно так же, как и ФМ-3 . Откуда появилась цифра 2- 5 тыс. $, которые необходимо вложить в 2 – 3 –х летний ФМ 3, да еще из статистики форума :?: Необходимые расходы DIMk, Пчел, macar, maks на порядки меньше. Расходы «по желанию» у некоторых побольше, но тут пределов нет. Я думаю и в 10-и летний Контур можно легко вставить прибамбасов тысяч так на 10 $ . Пока еще рано делать выводы о надежности ФМ 3 в возрасте 3 – 5 и более лет. Статистики мало. Но то, что мы пока наблюдаем на 3-х летних машинах, вполне соответствует среднему уровню «ломучести» среднего немецкого авто :shock: . Будут ли «форумчане» ФМ 3 покупать снова Форд? Ответить на этот вопрос сложно, т.к. ответ зависит от многих факторов (будут ли покупать машину, сколько будут зарабатывать, получат ли наследство и какое и т.д.) Лично у меня никакой аллергии на Форд нет, и если я буду покупать новую машину, и если ФМ 4 будет достойной машиной, то с большой вероятностью я его и возьму.

По просьбе коллектива открываю новую тему Обсуждаем расходы на эксплуатацию, тюнинг и т.д. НЕ обсуждаем расходы на ремонт. Про ремонт обсуждаем тут http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showtopic=6968 Мои расходы с октября 2003 по сентябрь 2004, пробег 4800 км: "Легкие" диски - 23 955 руб. Резина - 20 577 руб. (пять колес одно пришлось срочно докупать из-за прокола ) Гайки и колпачки - 5715 руб. Монтаж, балансировка - 3840 руб. (МВО грабители :evil: ) Сумка для багажника - 1100 руб. Лампочки для ножных ниш - 48 руб. :wink: (покупал с запасом ) Электро-насос - 600 руб. Страховка КАСКО - 65 448 руб ОСАГО - 7128 Дополнительно Бензин - 10 000 руб., жидкость для омывателя - 700 руб. :wink:, ну и конечно салфетки, "вонючки", конфетки и т.д, т.е всякое разное - жена покупает :wink: P.S. Сообщение дополнено и исправлено в соответствии с замечаниями и напоминаниями всех присоеденившихся. 8)

Вот полностью поддержу Forward. Для примера я легко накручу цену любого ТО до 30 000 руб., если он будет "расширенным". Просто попрошу многие вещи поменять, и многое подрегулировать :wink: Ну а наши (и не только наши) сервисы легко сделают остальное (в смысле получения высоких цифр )

Я думаю, что Серж просто считал стоимость детали вместе со стоимостью работы по ее замене.

Sergio007 Спасибо! Все понятно. Даже из приведенных расходов видно, что около 100 000 руб. - это диски, резина, тонировка, защита... По этой статье можно много что еще добавить и много денег потратить. :wink: А так по ремонтам вполне нормальная машина - колодки, торм. диски, звуковой сигнал, стойки, стабилизаторы. Вот только топливная аппаратура чуть-чуть выпадает.

Удачи и с нетерпенем будем ждать ПОЛОЖИТЕЛЬНЫХ результатов

Значит чистить/менять можно по отдельности. Да и неисправность локализовать попроще.

Пчёл, спасибо. А клапан холостого хода значит отдельный и в дроссельный узел не входит :shock: Это хорошо.

Пчёл, уточни пожалуйста. Пункт 4. Это датчик для "вагончика" у которого задние амортизаторы с подкачкой? Пункты 14 и 18. Я правильно понимаю, что клапан холостого хода это часть дросельного узла? И если не трудно, перечисли основные части этого самого дросельного узла :?

Если под гостем кто - то из наших заходит то признавайтесь Если не из наших, то присоединяйтесь 8)

Уважаемый Гость, За помощь конечно спасибо. Расчеты произведенные Вами замечательны и оригинальны :wink: Однако Вы забыли еще целый ряд расходов А именно: 1. Ущерб нервной системе от вождения автомобиля - ххх $ 2. Ущерб организму от не пройденных пешком км - ххх $ 3. Моральный ущерб от не реализованных желаний набить морду водителю, который тебя подрезал и т.д. -ххх $ Список можно продолжить :wink: А если серьезно, то смотрим название темы - " Отчет-статистика (у кого что ломалось-неломалось) ". Поэтому большинству понятно, что здесь обсуждаются расходы связанные с поломками машины, а не расходы на ее эксплуатацию :shock: Если Вам интересно открывайте новую тему "Сколько стоит эксплуатация машины" или, если интересно "Сколько денег можно потратить на тюнинг" и т.д. Мы с радостью их обсудим :wink: А расходами нас не испугаешь :P

Иначе говоря, без колес, это 590 $ = 17 300 РУБЛЕЙ. Результат вполне соотносимый с результатом maks (11 030 РУБЛЕЙ).

Так, совсем заинтриговал Теперь мы все вместе ждем детализации с нетерпением

Я так понял, что Серж амортизаторы тоже парами менял. Просто он цену за один привел. А общая сумма велика, вот поэтому и интересно. Хотя...если я в сумму расходов, включу расходы на Каско страховку :wink:, у меня тоже будет ого-го

Мдя... :? Пробег обычный, а расходы ... :? Как-то грустно стало Будем ждать детализацию, хотя бы по основным расходным пунктам.

А, можно уточнить. 84 000 км. это за какое время :?: В 12 0000 $, что еще (хотя бы основное) входит, кроме вышеперечисленного :?: