andrey_efimov_1990

А вообще булек быть не должно? Свечи чистые, масло чистое, некакого налета нет вообще Может откуда небудь воздухподсасывать например Конденсат еще из трубы вылетает

Спасибо! Колено наверное и так получится зафиксировать!

А ты пробовал это сделать? Проблемотично? Яма как я понимаю обязательна?

Спасибо! Я когда движку перебирал, видел на крыжке эти дырки под натяжитель! Хотел узнать реально ли это

Райнз, тянул по мануалу

Бульки в расширительном бачке, выгоняет антифриз через бачок, как я понял прорыв картерных газов

Мондео 3 1.8 110 л/с мкпп хетчбэк

Подскажите, можно как нибудь протянуть болты гбц не снимая боковой крышки двс?

После переборки двс грелся, выгоняло антифриз через крышку, знатоки говорили типо термос заклинил, или избыточное давление из за прорывов газов в систему охлаждения, после осмотров оказалось что в системе обратного сбросса жидкости из радиатора, тонкий шланг который идет от верхнего патрубка радиатора к расширительному бачку не продувался, оказалось в нем стоит какойто вставышь с о чень маленкой дырочкой которая забилась, вставыш был удален! Теперь все отлично! Смотрите эти тонкие патрубки, могут принести уйму проблем!!! Моня 3 1,8 110 л/с мкпп . Г. Тула

И так! Рассказываю историю! Прикупил себе моню 3 хетчбек 1.8 110л/с мкпп. Сначало жрала масло гдето 1л на 1000км. Лил 5v30 оригинал. Потом зимой начала отказывать печка и падать температура мотора, думал термостат, при этом при заводке постоянно слышал как антифриз перемешивается с воздухом. Проехал так за год 30000км. Примерно месяц назад начала жрать литр на 200км, начал лить все что находил. То у одного возьмешь чуть то у другого, разливухо лукоил выручала по 120руб. При перегазовке масло вылетало из глушителя. А потом и черный дым и запах как будто покрышки жгут. Понял что все, приехали. Пришлось продать мой убитенький колхозный пассат б2 на 84года на котором я от бабушки мусор вывозил за 25 т.р. и купил в автодоке два покета запчастей. До этого моторы такие не чинил, ауди б4 ремонтировал, загнутые клапона менял, китайские мото и по мелочи. Разобрал за день, и был удивлен, что в моторе все норм, задиров нет, распреды не крошатся, калено супер. Собрал за три неполных дня, часов по 10. Клапона выпускные с нагаром все черные, сильно тереть не стал, убрал нагар и чуть раковины помыл и воткнул обратно. При сборке воткнул в распреды кусок тяпки, полотно от пилы по металу и забил молоточком хелезную ленейку, встали мертво, не то что с этой вытачинной планкой которая болталась. Зафиксировал шкиф, вкрутил болтик в блок, калено встало ровно в вмт, болт 39 мм. Больше там ничем держать не нужно, 100 ньютанов и обарот 90градусов огромной трубой, перед этим обезжирил поверхности шкива, и алмазные шайбы. Звезду распред вала откручивал только впуск(подержал распред ключом на 24 и затянол накидным от руки). Заслонки из коллектора выкинул ток как втулки разбиты были, пока ездию так. Прокрутил несколько раз колено и посмотрел метки, все ровно в идеале( спасибо новой цепи грм оригинал, старая вытинулась так что наяжнику оставалось милиметра два до конца). Померял первые клапона впуск 0,20 выпуск 0,30 и дальше мерить не стал. Стартер вот теперь только чтото с первого раза не заводит, а со второго сразу ну это другая история с которой я разберусь. Спасибо форуму за советы! Перебирайте сами так как на сервисе хотели 60000т/р и это предворительно. Вся проблема дюратека в том что его перегревать нельзя, а когда я покупал машину продавец сказал что поменял радиатор, а за жор масло обманул. Кольца не были закоксованы, маслосъемные были в поряде, а вот компрессионные потеряли упругость в половину. Извеняйте за ошибки, пишу с телефона на работе! Г. Тула.

Если компрессия ровная, скорее всего это высоковольтная система (катушка, свечи, провода). Клапана не текли, держали нормально?

Подскажите, тякут выпускные клапана, если чуть претиреть сильно зазор измениться?

А если так оставить? Компрессия будет?

Слегка тякут клапана, тереть или не нарушать зазор оставить?

Подскажите, как снять рампу форсунок? Должна ли она выйди из головы вместе с форсунками???

По середине в голове дырочка, что там должно стоять? На фото видел какой то датчик вроде, у меня просто отверстие с резьбой

Кольца кстате не в нагаре , ходят сводно, вот только стали они за под лицо с поршнем

А болтик из шкива выворачивать когда шкиф тянуть буду?

Обезжиривателем нужно протереть?

Помоему снаружи небыло ничего, шкиф потом звезда

Ну еще про последовательность выстовления, сначало звезды по том шкиф как я понял, чтоб если вдруг маховик сорвется( отвертка выскочит ) распреды вместе с коленом провернулись

Чтоб до колец добраться нужно масленый насос снять как я понял. Фазы знаю, болты вытачили, в шкиф болт м6?

Так я его месяц уже читаю, и с людьми общался которые дюратеки ченили, про кольца нигде информации не встречал, первый раз слышу, знаю болт лучше заменить

Что за алмазные кольца? Первый раз слышу, заказал только болты гбц и болт шкива