fediv
-
Постов
2 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент fediv
-
Это традиционная неприятность для многих моделей автомобилей. Датчик положения дроссельной заслонки дает чуть меньшее выходное напряжение, чем нужно. Не важно, какое напряжение в точке холостого хода, а важно, что оно чуть занижено в рабочем диапазоне. Достаточно подробно описано здесь: http://tv-remont.info/publ/7-1-0-207 Иногда и датчик положения дроссельной заслонки не нужно менять, если есть возможность чуть изменить угол расположения датчика на оси дроссельной заслонки (надфиль в руках очень помогает), чтобы выходной сигнал датчика стал чуть больше. Мне достаточно было поднять на 0,2 Вольта, ненормальное газование прекратилось. Газует при движении, на остановке обороты нормализуются.
-
Проблема стандартная. У вас датчик положения дроссельной заслонки дает чуть меньшее напряжение, чем нужно. В некоторых конструкциях (у меня Fiesta) сам датчик можно поставить с маленькой регулировкой угла установки датчика на оси дроссельной заслонки. Детально можно почитать здесь: http://tv-remont.info/publ/7-1-0-207 Проблему решил ма-а-ленькой подрегулировкой. Симптомы были: на скорости, при переключении передачи на нейтраль, двигатель иногда взвывает и держит высокие обороты, пока не остановиться на светофоре. Иногда через минуту-другую сам успокаивается. Из-за такой мелочи !