sars

Ничего не понял. В первом посте речь идет о коробке 6F35, это обычный автомат с гидроблоком. Вопрос конкретно про 6dct450 или как он называется в новой версии. Или DCT-коробки на ФМ-5 уже вообще не ставят???

??? И на экобусты тоже?!

Камрады, привет! С коллегой спорим, какая коробка у атмосферника ФМ5. Там обычный гидро или таки PowerShift? Заранее спасибо!

Спасибо огромное! То, что нужно, сейчас закажу

Титаниум Блэк, спасибо!

Камрады, привет! Озаботился тут вопросом точной комплектации своей машины (дада, два года прошло ) Можно ли как-то ее выяснить из вин-кода или откуда-то еще? А то какбэ есть все, кроме электросидений, и такой расклад не укладывается ни в один из известных мне стоковых вариантов. Или ткните плз, если тема уже поднималась. Заранее спасибо!

безчиповая делается по образцу. В металлическом ключе я так понял никаких пассивных устройств нет? По поводу открытия двери ключом - т.е. любой колхозник с отмычкой может без палева открыть машину на охране??? Как-то с трудом верится, даже на первых жигулях такой опции не было, сигналка исправно орала, если дверь открывали до нажатия на кнопку на брелке.

Камрады, привет! Озадачился тут заменой батарейки в брелке, посмотрел два видоса на ютубе и явственно осознал, что в моем девайсе нет металлического ключа. Более того - из глубин памяти отчетливо всплыло, что на заре нашей с машиной совместной жизни он там был. Никаких мыслей, кто именно и когда мог совершить хищение, нет, машина за прошедшие почти 2 года множество раз ездила на мойку, ТО и т.д., где я отдавал брелок самому разнообразному персоналу. Понимаю, что сам по себе ключ в машине с кейлесом особенно не нужен, им только вод. дверь можно открыть и больше ничего. Но а. мне жаль утраты; б. смутное чувство "это жжж неспроста" все же не покидает. Что посоветуете? Зачем может пригодиться металлический ключ? На втором брелке он есть, пристегнут на пластиковой стяжке.

Ок, спасибо. Но вопрос все равно актуален, потому что один датчик все равно отвалился ((( Не будет ли ошибки совместимости?

Камрады. салют, возникла категорически острая необходимость поменять два датчика давления (один отвалился, а второй с самого начала работал с ошибкой т.к. вольвовский). После ознакомления с данной веткой предполагаю для себя, что вариант MOBILETRON TX-S034Датчик частоты вращения колеса, контр. система давл. в шине В блокнот является нормальной альтернативой оригиналам по 5 тыр. Вопрос - их надо как-то приписывать? Или просто вставил в колесо. завелся и поехал? Не будут ли эти датчики показывать предупреждение на панельке? А то я уже с полгода езжу с постоянно горящим воскл.знаком и текстом "Система контроля шин неисправна", сам датчик (вольвовский) при этом показывает давление, причем довольно корректно. Вот не будет ли с мобилтроном такой же ерунды? Заранее спасибо.

Камрады, приветствую! Планирую в субботу закатить машину на сервис для очередного ТО. Сориентируйте, что по регламенту меняется на этом пробеге, какие работы надо производить обязательно? (ну кроме масла и фильтров в двигателе). По машине претензий нет, ничего не дергается и не горит. Хочется, чтобы и дальше так было, поэтому решил уточнить Заранее спасибо! Машина - ФМ-4, Eco2.0, 240лс, коробка Пауэр шифт.

Можете считать, что это легкий тюнинг. На самом деле, при наличии образца, их можно сделать и самому, вырезать из кровельной жести и покрасить в черный цвет термостойкой краской. Там совершенно ничего сложного нет, за день можно сделать оба, я думаю. Вопрос только в образце...

Поставил таки, встали как родные. Выступают примерно на полсантиметра, не больше. Номера деталей (катало Volvo): 31362399 - справа 21362398 - слева. Новьем в Штатах стоят по 60 баксов/шт, покупал на tascaparts.com.

Понятно, спасибо всем огромное!

Подскажите - у Мондео одинаковые диаметры тормозных дисков, вне зависимости от двигателя? Хочу купить такие щитки для своей машины.