pro_boldyrew

@angulevich, как и обещал посмотрел как работает коробка. Итог такой: в режиме спорт при ручном переключении с 3 на 2 пинки о которых мы говорили в большинстве случаев имеют место быть, и иногда неслабые, думаю так делать не стоит дабы не подвергать коробку преждевременному износу. Пинки отсутствуют полность если переключение на 2 передачу выполнять когда движетесь на 3-ей с оборотами до 2000 и ниже. Единственное сначала пробовал на холодной практически коробке, потом еще потыкал немного но результат схож, просто на прогретой пинки слабее. В принципе это логично, такое поведение, все равно что на механике с 3 воткнуть 1, только дергается больше не коробка там, а весь автомобиль. Также после замены масла попробовал 0-100, что ни говори машина раскаталась полностью к 15 тыс пробега. Ниже видео, резина шипы, асфальт сухой. Пробуксовка имела место быть. На летней резине уверен мой авто уложится в свои паспортные 10.3, поэтому доводы об овощности авто считаю необоснованными, что заявлено, то и есть. Кому мало для тех экобуст, кому мало экобуста для тех другие авто))))) Ну и еще одно видео разгон 80-170 в ручном режиме. Для этого двигателя считаю нормально, особенно 80-140 (предположим обгон). Опять же по ощущениям одно, по видео другое. Меня все устраивает. Также отмечу что коробка при включении драйва пинков не делает, переключения также без пинков (просто жаловались на это люди). Ну и напоследок вот машинка которая мне нравится в плане динамики)))) https://www.drive2.ru/r/nissan/1222575/. Человек повседневно ездит в Москве. 1200hp 2.3 секунды до сотки - это вам не экобуст)))

завтра послезавтра попробую, потом отпишусь.

еще потыкаю спецом посмотреть. Я в основном на трассе 3-4-5 использовал. 3-2 тоже включал не запомнил ударов, но проверю еще чтобы точно ответить. И все-таки меня не очень радует ручной режим, именно одной вещью: включаешь к примеру 4 передачу и у тебя 3500 оборотов, нажимаешь тапку в пол и вместо того чтобы с 3500 до максима оборотов вытягивать коробас втыкает пониженную тобишь 3 и двигло под 6000 оборотов, нахрена мне это надо если я воткнул 4 и хочу ускориться на ней. Скажем в киа церато на 6акпп у меня было именно так как я хочу и коробка вмешивалась в ручной режим лишь когда обороты максимальны либо наоборот низкие и подтыкала соотв передачу чтобы не испортить коробас. Здесь же в описанной мной ситуации 4 передача 3500 обороты надо тапку не дожимать в пол чтобы не получить третью с ревущем бестолково двиглом..... Попробуйте поймете о чем я. Ручной режим на то и ручной.

удара не замечал, на днях баловался ручным режимом какраз, эксперементировал.

ну про те 180 что вы говорите неизвестно сколько там на стенде и самое главное крутящий момент.... Да и экобуст путем нехитрых манипуляций из 200 в 240 л.с. превращается...

чтобы быть увереннее на обгоне надо обгонять обдуманно. А прошивка не верю что даст уверенности. Я кугу отцовскую и то думаю шить со 150 на 182 л.с чтоб обгонять лучше или нет, но там явно прирост будет. А тут.... Почему и интересно видео посмотреть как едет авто прошитое с 80 до 150 км.ч скажем, типа обгона.

на меня жена ругается за быструю езду, но особенность в том что если едешь 170 по магистрали на круизе и пока на спидометр не посмотрит не понятно что быстро - по хорошему асфальту мондео плывет, тихо и комфортно.

может я и ошибаюсь но гайки и не оригинал можно взять. На мондео 4 были вообще китай шесть лет и норм не поржавели не поломались, а как тянут на шиномонтажах наших бывает не надо обьяснять...

я езжу в основном по трассе.

И кстати все вот гонятся за динамикой разгоном и т.п но сколько не встречал на дороге мондео 5 все ездят как дедули....

у товарища на работе оптима 180 сил гонялись с ним, не валит она, хотя по паспорту чутка быстрей.

кстати хочу для себя даже записать еще, у меня такое ощущение что при тапке в пол не самый лучший разгон 100-170, есть подозрение что эффективней в режиме спорт и крутить до 5 тыс......

а что нового в синк3? И я правильно понял что ценник 150 тыс примерно?))))

Ну я выкладывал 0-190, хочу с прошивой посмотреть есть ли разница....

Тоже очень интересно видео было бы посмотреть.

Лучше верить в джеттер и прошивку на 180 сил, чем в оригинал от форда за 4500))))

http://mondeoclub.ru/forum/topic/137871/?do=findComment&comment=2973825 Несколько раз писали уже.....

И люди купили комплект литья на 19 у дилера за 17 тыс. Найдите еще попробуйте нормальный китай R19 за такие деньги.....

т.е форд по вашему барыжит китаем под видом оригинала? На сайте форд и у дилеров цены были 4500 за диск, народ покупал, на драйв 2 очень много по этому поводу..... А тем кто не верит что дешево барыги на авито перепродают дороже. А так то да, всегда 20 тыс почти за диск было.

причем тут крышка? Есть руководство пользователя где и 20 и 30 указаны, есть заказ наряд в нем кастрол 5в30. Я присутствовал на ТО, но что там в банке принесли не знаю, может подсолнечное.

а качали с погружением в воду? просто если насос не погружен он быстро сгорит как я понимаю......

включаю АВТО изредка только когда знаю что извилистая дорога будет, чтобы подсвечивало завороты. в городе и по прямой трассе в повседневных маршрутах не нужно мне это вовсе. А так и днем и ночью переключатель в режиме ближнего. даже не тыркаю его когда ухожу из авто в том числе.

От воды экобуст скончается раньше бензонасоса.

Всегда езжу с ближним и птф, даже не обращал внимания как там с чувствительностью.....

наоборот штатная навигация Г полное будет, особенно по Москве и области по сравнению с яндексом, как минимум потому что у активированной навигации пока не удалось подключить пробки. по поводу обновления - те кто делал отписывались и особо то смысла похоже нет. но если есть желание почему не обновить. а активировать в Москве судя по профилю вашему, сможет Николай он же Trainer