тоже недавно менял опорные подшипники, при снятии было понятно что менять ещё надо и отбойники. Подшипники ставил SKF - продавался комплект из двух шт, вышло дешевле чем брать по отдельности.
пару недель назад ехал по трассе, -36 местами было, температура стояла рабочая (около 90гр, как и обычно), моторный отсек дополнительно не утеплял, и решетка радиатора так же открытая.
Может кто сталкивался, помыл фары, первый день корректор нормально работал, на следующий день левая фара перестала реагировать на ручной корректор из салона и моторчик всё время жжужит, думал плохо просушил, снял фару ещё раз просушил, проблема осталась, моторчик в левой фаре всегда жжужит при включенном свете, на регулировку реагирует только правая фара.
да я собственно и забил, вторая зима уже с такими соплями (летом действительно сухо), просто думаю всё же сделать если не проблемно. видимо не особо проблемно, если можно два колечка поменять без замены всего шланга.
подскажите, сопливит один шланг гура, лечится только заменой шланга, или возможно там какое-то кольцо есть уплотнительное и в нем дело? кто сталкивался?
Подскажите, есть возможность купить БУ оригинальные поперечины, но в комплекте только один ключ от замков. Вроде должен идти ещё какой-то ключик при помощи которого крепятся поперечины, или этот ключ не обязателен и можно установить при помощи другого подручного инструмента??
Хорошая тема, помогла. Так же внезапно встала машина, через 20 мин завелась. Было понятно что дело в бензонасосе, так как не было его слышно. Загнал на яму, снял бак, был подгоревший плюсовой провод и лопнута изоляция на проводах. Контакты зачистил, изоляцию восстановил, всё собрал. Проехал 4000км, пока проблем нет.