abaev.vl

спасибо! буду его снимать и чистить контакты...

спасибо! значит никакого другого нет, кроме того, что в коллекторе... сегодня поменял прокладку клапанной крышки и заизолировал хорошо провод от страртера к геренатору который под коллектором, вся изоляция на нем рассыпалась... еще вопрос по датчику коленвала у меня не так, как у вас, вот фото подскажите это он или нет? все обсмотрел между коробкой и мотором такого датчика, как у вас на фото нет...

Добрый день! Вы имели ввиду вот этот датчик? Спасибо за ответ...

с нарезкой резьбы думаю, тут проблемно найти... резьба втулки сантехнической (кстати она толстенная и латунная), которую я купил 20х27мм. внешняя резьба и внутренняя 12х17мм., датчик вкручивается в нее без проблем, а канавка под родную втулку у меня шестигранная...

добрый вечер! да сломал, но только одну сторону, это единственное что сломал, уж очень не удобно его снимать, со стороны печки даже и не подумал, т.к. мне нужен был доступ к шпилькам с этой стороны, а этот патрубок очень мешает......буду что-то мудрить, купил сегодня втулку с внешней резьбой на 27 мм., в строй магазине есть только на 21 и на 27 мм., а диаметр родной 23мм. не знаю даже, что лучше примерял новый впринципе реально вкрутить, но боюсь сломать коллектор он же из пластика, думаю нагреть строй феном это место и с герметиком родную хорошенько забить... что вы думаете по этому поводу? и что делать с патрубком? Спасибо

всем добрый день, небольшой фотоотчет по тому, как у меня получилось снять коллектор. вот оно злосчастное отверствие вопрос где же находится датчик коленвала специально сделал фото, чтоб подсказали логичнее было бы врезать датчик сюда и доступ к нему был бы хорошим и еще не понятная функция этой железяки, если защита коллектора то от чего, думаю она создана специально, для труднодоступного ремонта данного аппарата... Заранее спасибо за комментарии...

ооо СПАСИБО ОГРОМНОЕ, так намного понятнее...завтра буду пробовать...

Спасибо за ответ. Возникает вопрос, как снять коллектор? Не могу понять с чего начать, чтоб его снять? Буду пробовать снимать коллектор и искать новую втулку. И еще, подскажите пожалуйста могла ли прогореть прокладка гбц от перегрева двигателя? Делать хочу все сам принципиально, т.к. живу во Франции, а тут как понимаете цены на ремонт машины просто не мыслимый, эту машину я купил за 120 евро, если ехать на сервис, чтоб ее ремонтировать, то мне проще ее просто выкинуть на свалку и взять другую за 500 без всяких проблем... Да и еще очень интересный факт, я вчера заметил, когда машина была перегрета и датчика не было на месте она заводилась с пол оборота...

сегодня со мной произошла такая история, взял машину жены - какашку, поехал на встречу. проехал где-то 30 км. там пробыл полчаса, заводить. не заводится не в какую, продувал цилиндры с полностью выжатой педалью, пробовал с толкоча ничего не помогало, ключей с собой никаких не было, думаю открою хоть капот, чтоб быстрее остывала, встал перед машиной, осматриваю, смотрю на рампе есть синенькая пимпка, думаю откручу и проверю есть там хоть бензин, нажал на нипелёк немного брызнуло, потом стал заводить, слышу вроде, как нет звука бензонасоса, думаю посмотрю еще раз есть ли бензин в рампе, открутил эту синенькую пимпку, нажал на нипелек бензина почти нет, проверил кнопку отключающую бензонасос, все в порядке, короче, потанцевал я перед ней, через полтора часа она завелась..так ничего и не понял.... уже время ребенка забирать с садика, а ехать около 40 км. обратно и потом до дома еще 20 км., приехал за ребенком машину не глушил от греха подальше, на обратном пути смотрю машина закипела, пошел пар из-под капота, никаких признаков, о том что машина перегрелась нет, лампочки никакие не загорелись, я припарковался в удобном месте открываю капот и вижу, что ОЖ нет совсем и понимаю, что она вся ушла через датчик температуры, я его недавно менял, там датчик вкручивается в переходную муфту, которая в свою очередь вкручивается в блок, так вот видимо он вылетел под давлением, так как я его по всей видимости плохо вкрутил, а если точнее вставил и посадил на герметик, нащупать я его не смог, т.к. доступа там совсем нет, машина с кондеем да и увидеть тоже не было возможности, т.к. уже были сумерки, благо была рядом заправка, пошел купил охлаждающую, залил но все марно она тут же вылилась, думаю постою немного чтоб остыл двиг. так перебежками добрался до дома.... уважаемые форумчане у меня к вам пару вопросов, мог ли я перегреть двиг, и пропалить прокладку гбц? и скажите пожалуйста, как же вкрутить эту муфту, когда ее ставишь она садится в посадочное место и вкуртить нереально вообще никак, подскажите что делать???

спасибо за совет, завтра попробую и напишу... кстати хотел рассказать, сегодня ездил на ней, проехал около 20, оставил машину буквально на 5 минут, пришел завел с педалью газа, завелась, потом поехал на заправку, заправился завожусь с первого раза не захотела с педалью, сильно не крутил, чтоб не заливать, со второго раза с пол оборота с педалью, не стал рисковать и пробовать без педали, потом приехал домой, думаю проверю, как она заводится без педали, завелась без проблем, ничего не понимаю...

ок, спасибо! завтра посмотрю... сегодня поменял батарею на новую... старая сдохла... сегодня пробовал отсоединять фишку лямбда зонда, поведение двигателя не меняется, так и есть подергивания... следственно она мертвая - лямбда???

ага спасибо, правда не совсем понял, но буду искать, а что за датчик сзади правее и ниже масляного фильтра?

спасибо за совет, а подскажите пожалуйста еще, этот датчик находится правее и чуть ниже от масляного фильтра? прошу прощения за глупые вопросы...

спасибо, а подскажите как? если правильно понял, то снять фишку с датчика и просто тестером проверить сопротивление? на холодном должно быть от 200 Ом, а на горячем до 900 Ом?

Сделал фото, с датчик по воздуху, может это и MAP, не могу вам точно сказать. Как вы думаете стоит начать с замены датчика коленвала?

по поводу лампочи иммо. ведет себя, как всегда, загорается потом гаснет.

у регулятора хх клапан немного приоткрыт, значит уже хорошо, сейчас не у с каким датчиком по воздуху, на патрубку после воздушного стоит датчик прямоугольный немаленький скорее всего это MAF, позже выйду сфоткаю и выложу фото. т.е. не стабильные обороты (пподергивание) это лямбда? теперь осталось понять, что не дает запуск на горячую?

Пробовал заводить с немного нажатым газом, все равно не заводится. У меня еще вопрос по ругелятору хх,там клапан должен быть немного приоткрыт или он должен плотно закрыт, а открывается от по ходу работы? машину покупали с неисправным регулятором, год назад поменял регулятор брал б/у, но до замены бывало такое что, тоже не заводилась на горячую. По поводу холостого хода, на холодную мотор работает, как часики, а потом после прогрева начинает как бы пробивать, не знаю как провильно описать симптомы, работает, потом раз упали обороты (пару подергиваний), потом снова ровно и так систематически... (т.к. тахометра нет, н емогу сказать диапазон оборотов, пытался подключить OBDII, так машину не видит..

на горячую кататься можно долго и не прерывно, когда прогревается до рабочей температуры единственное не стабильный холостой ход, пробивает и немного падают обороты, но не глохнет, я думаю это связано с регулятором хх. а что вы думаете про датчик коленвала? может это из-за него она не хаводится на горячую? вчера поехали с женой в магазин проехали 3-4 км. вышли из магазина не заводится, машину замаслал, сел аккум. пришлось идти домой за второй машиной, приехал прикурил, завелась, т.к остыла

датчик температуры поменял, который стоит под левой форсункой, доступ к нему очень затруднен. другого датчика температуры, как я понимаю нет.

Всем доброго времени суток! Помогите решить мою проблему, не заводится на горячую, стартер крутит хорошо, но не схватывает. Как я понимаю подается богатая смесь. Поменял датчик ОЖ, свечи новые, искра от проводов есть. Чтоб завелась, нужно ждать минимум час, когда остынет двигатель. Да еще один интересный факт, бывает такое, что заводишь на горячую схватывает и тут же глохнит, и потом уже завести нереально. С толкача пробовал не помогает. Подскажите пожалуйста может это датчик коленвала или может это форсунки? Или что-то другое? Заранее спасибо за помощь.