jenia_ov

Добрый день, однофорумчане! Достался мне за относительно небольшие деньги ноускат, с штатными фарами ксенон. Мой телевизор видал лучшие времена, как и галогеновая оптика, да и бампер был жутко покоцан предхозом Заменил все, с оптикой возникли сложности, прозвонил всю проводку, нашел где-что, ближний, дальний, габарит, поворот, записал: со стороны фары левая ор-зел - габарит син - поворот бел-крас зел-син - корректор бел-крас2 зел-бел - ближний зел-ор - дальний со стороны жгута левая син - поворот ор-зел - габарит зел-бел - ближний зел-ор - дальний син-крас - корректор со стороны фары ПРАВАЯ зел-черн - дальний ор-син - габарит син-оранж - поворот зел-ор - ближний зел-синий - корректор в общем, все работает, кроме корректора фар, знаю что для штатного ксенона нужны датчики положения авто или нечто подобное. у меня рядом с переключателем света есть регулятор, вот с ксеноном он не заработал. Вопрос, насколько проблематично внедрить нормальную регулировку штатного ксенона на автомобиль, на котором раньше его небыло? Попоутно еще вопрос, иногда при включении ксенона (правая фара начинает разгораться (моргать)), после того как разожглась (2-3 сек) на панели приборов начинают светиться ручник, АБС. Выключаю зажигание, запускаю снова, ошибки нет, подозреваю что блок розжига подыхает, потому как лампы я поставил новые D2S Philips X-tremeVision gen2 4300, но может быть наводки какие-то, поможет ли в этом случае что-нибудь вроде феритовых колец или может еще что-то. От штатного ксенона мягко говоря не в восторге, на старой оптике (галоген) предхоз ставил китайский ксенон, однозначно дорога более освещенная была с ними.

Вчера установил уже, не успел пофотать. Напряжение на ХХ (судя по тесту приборки) 13,4-13,6В нагружал подогревом сидений + обогрев лобового + обогрев заднего + дальний, на ХХ напряжение проседало до 11,8-12,0В, при добавлении оборотов двигателя до 1500, напряжение повышалось до 12,5-12,7В. Пока не успел посмотреть мерцание подсветки приборной панели (при старом генераторе было очень заметно). Можно выдохнуть и спокойно отдать старый генератор перебрать. Еще раз спасибо за совет!

Заказал ERA, за 11 с небольшим, приехал в коробке messmer с надписью eraspares.com увы, не повезло, но в экзисте есть отдельно позиция messmer, благо с era по ценнику разница не велика.

Ребят, помогите определиться MK III МКПП 2,0 бенз по каталогу у меня 1478119 планирую брать с экзиста 1) восстановленный Bosch 0 986 049 520 - около 11 тысяч рублей 2) новый Cargo 113708 - около 16 тысяч рублей Боюсь оплошать, т.к. скупой платит дважды, а дурак трижды.

Добрый день! В один момент перестали работать противотуманные фары. Начал с самого простого, поскольку задние противотуманные фонари на одном предохранителе с передними, и при этом задние работали, сделал вывод, что предохранитель 62 цел, на всякий случай прозвонил, когда полез проверять его, увидел, что пластмасса вокруг предохранителя немного "поплыла", видимо от нагрева. Контакты под предохранитель не черные и не потемневшие, выглядят прилично. Полез слушать "щелчки" реле (реле кстати так и не услышал), заглянул под машину, увидел что оторван провод из разъема со стороны противотуманных фар. Вопросов несколько: 1) Как правильно разобрать этот влагозащищенный разъем? (я разрезал черный пластик (юбка), снял красный пластик (сердцевина) и вытащил сами контакты, отгибая пластмассовый стопор. Припаял провода, спрятал обратно, отрезанный черный пластик приклеил + точечно припаял + обернул термоусадочной трубкой с клеем). 2) Во время замены проводов заметил, что они очень дубовые, а когда зачистил, обнаружил, что черный провод внутри очень сильно почернел, настолько, что очень трудно его было залудить. С зеленым такой проблемы небыло. Проводка штатная. В результате увиденного, создалось впечатление, что нагрузка на провода очень большая, лампы штатные. Может кто подскажет, были ли в таком же состоянии у кого-нибудь провода?

Доброго дня! Ксенон колхоз (блоки розжига тонкие, с выносным трансформатором, китай) лампы 5000К, как уверял продавец - philips. При включении ксенона перезагружался климат со сбросом настроек, в общем все как у всех. Установил 4 контактное реле (внутрь корпуса впаял диоды), 3 день после переделок, проблема (надеюсь) исчезла. upd: После двух недель установки реле, замечено что перезагрузка климата происходит в 10% случаев.

Заказывал ключ с али прописался без проблем через программу forscan, единственное запрашивал файл лицензии для программы. Сам ключ сделан качественно, кнопки нажимаются четко, пластик прочный. Внутри болталась колбочка, надел кольцо из термоусадки и вставил на место, брякать перестала. В оригинальном ключе есть спец резинка для этой колбы.

Тоже заказал с али эту девайсину, отказывается работать на мондео, воткнул на пробу в suzuki - заработала сразу и без проблем. Продавец просил фото разъема и распиновку ОБД, просил видео с демонстрацией работы, по итогу сказал не поддерживается.

Да, немного нее в цвет, сначала взял более серебристую, но она уж сильно в глаза била, второй раз покрасил этой, переделывать не стал, уже лень.

Перекрасил скорлупки, остатки штатной краски снял растворителем, затем грунт, затем 2 слоя краска, в конце бесцветный лак.

Да на станции ставили, знакомые, вроде не первый год работают.

А я так и мучаюсь, после того как заменил маховик, сцепление, корзину, цилиндр, плоховато стали включаться передачи, как тут выше описали - при включении 1 передачи чувствуется небольшой толчок вперед, Крайний раз решил прокачать сцепление - закончилось тем, что дефектовали главный цилиндр, никак не могли прокачать сцепление, ну ладно, поменял его, только вот с прокачкой все равно не фонтан, сцепление конечно прокачалось, но проблема осталась на том же месте - плохое включение передач + толчок при включении 1 передачи. Боюсь лезть, а то еще что-нибудь сдохнет.

Добрый день! Подскажите пожалуйста, есть ли у нас на моне сабж? Немного надоела на сигнализации программная нейтраль, думаю как бы сигналку надуть. Можно конечно переключить ее в режим акпп, но вдруг оставлю передачу включенной с автопрогревом.

Купил новый цилиндр, сцепление вернулось. На самой детали написано 1S71-7A543-AE По каталогу номер 1351651 Все это одно и тоже, но бьется по магазинам с разными ценниками. Нашел оригинал за 6500 в Новосибирске. При замене будьте внимательны, на трубке которая идет в этот цилиндр есть уплотнительная резинка, я сначала даже не увидел что она там есть, когда подсоединял все на место, удивился такому зазору, подумал что уплотнение должно быть, хотел было в автомагазин ехать подбирать, но заглянул в старый цилиндр и увидел что резинка провалилась в него.

Добрый вечер, друзья! Подскажите пожалуйста, ну уж как-то совсем не верится что на нашем форуме нет информации о сабже, весь такой пластиковый, собака... При включении первой передачи машина стала слегка подергиваться, педаль при этом нажималась легко и сцепа работала в конце хода педали, в течении дня можно было наблюдать как педаль становится туже, но с утра, после ночи простоя, история повторялась до сегодняшнего дня. При очередном ТО было решено прокачать сцепу, была мысль что завоздушилась. При первом же нажиме во время прокачки, из штуцера ливанулась тормозная жидкость, при повторном нажатии на педаль удивился что усилия вообще нет, и сцепа перестала работать. Как мы ни пытались прокачать, и с помощью педали, и с помощью компрессора с приблудой для откачки, вернуть в рабочее положение так и не смогли. Было решено снять главный цилиндр сцепления. Сняли, вытащили шток и обнаружили нехорошую поверхность внутренней стенки цилиндра, кинулся в каталог, был крайне удивлен ценнику, оригинал около 10200р. на екзисте, дубли от 3 и выше, как то уж слишком для куска пластика. Вот по этому поводу и хотел спросить, может от чего другого подойдет? или может быть отремонтировать старый? Искал по форуму, ничего не нашлось, поэтому создал тему.

Оу, DartWeidercc, спасибо за инфу! вчера сцепа умерла совсем, тронулся с пароковки на задней, выжал чтобы включить переднюю, а педаль ушла в пол очень легко, отпустил, нажать снова уже не смог, ощущение что уперлась во что-то. Передачи при этом включаются все. Оттащил на буксире, жду запчастей.

Доброго дня! Залезу в эту тему, с прошлого года со сцеплением возникла проблема, выражается только в виде звуков, иногда это свист, иногда скрежет, иногда другие неприятные звуки, но передачи включаются без проблем. На данный момент это стало совсем неприятно, решено брать выжимной, корзину. Читая ветку понял, что маховики тоже не долговечны, а у меня пробег за 200... Цены с текущим курсом кусачие, но боюсь поскупиться, как говорится скупой платит дважды, а дурак - трижды, поэтому прошу совета. 1) Ford 1478806 - выжимной подшипник - как ни странно есть и дубли дороже, оригинал же 6500р. 2) LUK 624316309 - комплект сцепления - 11700р. 3) Sachs 6366000006 - маховик - 22800р. альтернатива маховику - LUK - но стоит на 8т.р. дороже 1) возможно ли косвенными признаками выявить дефекты маховика, не разбирая? 2) насколько отличается качество Sachs от LUK? Не хотелось бы залипнуть, в том плане что на подъемник загоним, скинем коробку, корзина с подшипником будут в наличии, а вдруг с маховиком что-то. Запчасти идут долго, без машины остаться нет возможности.

Всем привет! Успешно установил РХО-22 5-ого поколения, добавлю немного фото, и конечно же огромное спасибо Kray за подробный отчет! Фото разъема переключателя света Фото снятой боковушки консоли, для доступа к разъему с сигналом ручника Сам разъем с проводом положения ручника Реле дальнего света. Поскольку делал все это на парковке у автомагазина, паяльника не было, пришлось на скрутку, но село плотно. На всякий случай подматнул изолентой в "узком месте" перед тем как ставить на место. РХО повесил на стрепы, изначально хотел за приборку, но там живет сигналка. Помимо реле еще подключены GPS трекер и видеорегистратор,

Спасибо! Буду ставить аналоговую, выбор пал на Pandora LX3257

lightning, правильно ли я Вас понял, что на рестайле кроме климата на кан шине больше ничего нет, например стеклоподъемники? или все же есть? если есть, подскажите где найти провода этой шины.

Спасибо за ссылки, почитал, теперь вопрос другой, есть ли CAN шина, у меня рестайл. Как это понять можно? Кто говорит что нет, кто говорит что на CAN шине только климат сидит, кто говорит что есть полноценная CAN шина. Искал в интернете точки подключения, нашел, но на авто 2002 года через аналог.

Всем привет! Пробовал свой авто подключить к телефону с помощью различных адаптеров из китая, пока все без результата. Ведут все себя аналогично, по блютузу подключаются, а вот ааптеры с ЭБУ связаться не могут. В начале темы читал про поднятие лапы тразюка Т5, но схемы разнятся, там платы собраны на пиках, у меня же на TJA1040, нашел даташит на него, это High speed CAN transceiver. Также натыкался на тему про HS CAN и MS CAN, думал ну мало ли, сделал переключатель на один из адаптеров, толку нет. Уже было подумал проблема с разъемом в авто, но когда был у официалов, они цеплялись без проблем, также к другу заезжал на СТО, у него если не ошибаюсь Motodoc III аппарат, тоже цеплялись без проблем. Буду заказывать VCM OBD с USB на конце.

Да, в принципе то все устраивает, но хочется автозапуск в наши сибирские морозы + датчик удара

Добрый день, форумчане! Моя моня без сигналки, встал вопрос выбора, подскажите у кого что установлено? Смотрел в сторону Pandora, но так и не понятно, мнений на просторах интернета много, и есть ощущение что отзывы везде заказаны или наоборот, заказаны от конкурентов. Есть ли смысл заморачиваться с CAN шиной? какие плюсы в сравнении с аналогом? до мони везде юзал Starline, но их глючность и беганье вокруг машины пока она откроется надоели. Заранее спасибо!

Добрый день! Возникли проблемы с бортовым напряжением еще летом, особенно когда машина разогретая в пробке + кондер постоянно загоралась лампа разрядки АКБ, грешил на АКБ. Перед холодным сезоном купил новую АКБ, проблема не ушла, периодически на светофорах наблюдаю мерцание подсветки панели приборов, при том, что энергопотребителей мало, габариты + мафон тихо. Клеммы АКБ в порядке, чистые, АКБ держит ток, мультметром мерил напряжение на АКБ - около 13.4 - 13.7. Есть ли смысл замены РР?