Megabyte

Ну так про это речи не шло мой комментарий был про "полный контроль над автомобилем". И вот тут уже надо выбирать - или ты сам все контролируешь, или таки доверяешься электронике. И по сути неважно что это - тип КПП, АБС-ЕСП и прочее. Если уж не доверяешь электронике, то будь последовательным и не доверяй ей во всем! Ну и кстати, есть же куча моделей со всякими там подрулевыми лепестками для переключения передач на АКПП

Есть хороший аргумент против этого - пусть выкинет АБС нафик из авто, поставит 4 педали тормоза и нажимает на каждую педаль по нескольку раз в секунду, имитируя АБС. Зато полный контроль над авто Это же касается всяких там ESP, ГУР-ов и прочих электронных помощников кстати.

Я могу найти только одно серьезное преимущество, актуальное в регионах - если засадил машину в сугроб/песок, то на ручке проще ее раскачкой вытащить. Ну и расход чуток поменьше. Ну и в отдельных случаях АКПП имеет привычку метаться между передачами вверх-вниз, а на ручке ты сам прогнозируешь события и включаешь/держишь передачу. А в остальном сплошные плюсы, так что да - я по своему желанию за ручку больше никогда не сяду. Один момент - АКПП должна комплектоваться нормальным по мощности двигателем. Судя по моим ощущениям, 2,3+АКПП для мондео это минимально необходимая комбинация. Сравниваю с предыдущей машиной, где был честный атмосферный V6 с 200+ кобылами и АКПП. Вообще никогда не парился про недостаток мощности и динамике разгона. Мечтаю конечно о МБ S600 в 140 кузове, с легендарным движком V12 жаль их живых сейчас найти очень сложно.

Понятно. Считай что лабораторные условия

Ну я школу закончил шибко давно, но вот буквально в конце августа приобрел за чуть менее 500к мондео из подписи, комплектацию можно посмотреть в гараже. Считаю что весьма достойно, из вложений сразу на 30к подвеску тряханул (на это было скинуто при торге), щас по ходу просится на замену правая подушка двигла и надо навесное продиагностировать, на холодную, пока не прогреется все толком, что то подвывает в унисон оборотам двигла. Но это ящщитаю для 130к пробега мелочи жизни. Ах да, за 4 тыщи моего пробега жора масла не увидел. Кстати когда в конце лето авто.сру мониторил на предмет покупки, в пределах 550к были очень интересные по фото варианты 08-09 годов. Но это все в Москве. ИМХО можно выбрать штук 5 наиболее интересных и приехать на 2 дня в столицу. Гостиница будет не очень много стоить, диагностировать можно на любом из сервисов из темы про спонсоров - они расположены довольно удачно, вполне реально из любых районов столицы быстро добраться до какого нить одного. Ну и накрайняк с передвижениями может кто нить из форумчан помочь, вай нот? нашествие пензюков в теме я сам там школу и универ закончил, и свалил в нерезиновую

А вот если верить официальному сайту форда, то для моего 2,3 2009 года нужно WSS-M2C948-B причем 5-20 или WSS-M2C913-C 5-30

Если верить гуглу, нужно масло с допусками Ford WSS-M2C912-A1 или WSS-M2C913-A Здесь конечно не полный перечень http://www.avtomaslo.org/avtomasla/dopuski-ford/ford-wss-m2c-913-a Но по предыдущей машине масло Арал (гусары молчать!) оставило неплохие впечатления...

Так что в итоге то, что лить? есть ли кстати рекомендованный фордом допуск для например 2,3 - проверю любимый SRS на его наличие Отправлено с моего LG-D802 через Tapatalk

Как?!?!?!? может они мертвые уже совсем Отправлено с моего LG-D802 через Tapatalk

А кто нибудь заморачивался заменой корпуса ключа? Имею ФМ4 с кейлесс старт, 2 ключа в корпусе кейлесс ентри. Облезлые как не знаю что Можно ли где нить купить новый корпус и в него просто внутренности старого ключа вставить?

Продублирую вопрос в профильной теме Решил на всякий случай прикупить в багажник масла. Накатал на ФМ4 уже порядка 3500 км с момента покупки, вроде как жора масла нет (проверяю раз в неделю-две по щупу), но запас на всякий случай должен быть Залито было Форд Формула 5-30. Купил сегодня литрушку в Гранте на Новорязанском шоссе аж за 520 рублей. Это нормальная цена для этого масла или Грант просто лупит цены?

Решил на всякий случай прикупить в багажник масла. Накатал на ФМ4 уже порядка 3500 км с момента покупки, вроде как жора масла нет (проверяю раз в неделю-две по щупу), но запас на всякий случай должен быть Залито было Форд Формула 5-30. Купил сегодня литрушку в Гранте на Новорязанском шоссе аж за 520 рублей. Это нормальная цена для этого масла или Грант просто лупит цены? ЗЫ Написал и тока потом в общем форуме увидел тему про масла. Звиняйте за оффтопик

Вы можете сколь угодно не верить в геополитическое противостояние, нл это не значит что его нет. К сожалению такие страны как бывшая Украина в нем - разменная монета. Вот они теперь и расплачиваются за американские гранты и печеньки. Отправлено с моего LG-D802 через Tapatalk

Батенька, да вы судя по всему либерал? Прости нас ИГИЛ? (с) Отправлено с моего LG-D802 через Tapatalk

Да что то цена негуманная, судя по всему в эту цену можно пару подголовников типа Avis с 9 дюймов мониторами купить, да еще деньги на установщика останутся Но заканчиваю оффтопить, подниму по подголовникам отдельную тему.

Хмммм.... пошел гуглить

Спасибо за мнения! Если делать отдельный двд-плейер для мониторов, то встает вопрос как им управлять, менять фильмы/мультики, и т.д. Поэтому и рассматриваю вариант умной головы, у которой есть допвыходы на задние мониторы - где то тут на форуме читал что есть такие головы.

Господа, кто владеет сим девайсом - а у него есть возможность подключить мониторы дополнительные (например, в подголовниках) и на них отдельно от основного экрана что нить выводить? Хочу замутить систему, чтобы на большом экране была навигация, а дети сзади мультики смотрели.

Да ну, я как раз в августе машину брал - хорошие варианты улетали просто со свистом. Я щщщщщикарного рестайла 11 года за 650 упустил, хотел его на диагностику загнать - так там просто мужик приехал, деньги на капот бросил и гудбай. А машина просто сказка была.. С другой стороны, у меня тогда бы денег не осталось на страховку на всех членов семьи, так что все что не делается - делается к лучшему

Коллеги, то ли странный, то ли глупый вопрос. Позавчерась жена мне пожаловалась, что когда выезжала из двора, пришлось сдавать пару раз вперед-назад и в один из моментов ручка АКПП не хотела двигаться из положения D в положение R, то бишь дошла до нейтрали и дальше типа не идет. Переключилась на D, проехала вперед, снова попробовала, снова не включилась, снова на D - типа, в общем раза с 3го задняя воткнулась и более эта проблема не наблюдалась. Вчерась я сделал неплохой такой круг по Москве в 120 км, с множественными остановками и парковками. Ничего такого не заметил. Вот хочу спросить, теоретически ручка АКПП может как то "заедать"? В противном случае остается тока предполагать что педаль тормоза жена не дожимала, что ли....

Но у меня седан а не хэтч, ну и магнитола сони обычная. В остальном комплектация схожая. Но все равно, за те же деньги хэтч с джекичаном, на год старше - дорого )))) Отправлено с моего LG-D802 через Tapatalk

Дорого. Я за те же деньги взял 2009 год, 130к пробег, в оч хорошей комплектации, из проблем - переднюю подвеску на 20круб перетряхнул, и езжу. Отправлено с моего LG-D802 через Tapatalk

Ну тут я думаю дело в том, какой процент машин от выпускаемых фордом эксплуатируется в условиях, близких к новосибирско-якутским соответственно и программа прогрева выбрана наверное некая средняя. Я в Москве зимой если меньше минус 10, как минимум минут 5 машину грею в любом случае, и потом первые 2-4 километра еду километров 20-30, чтобы машина "размялась". А до минус 10 - как прогревочные упали, так и еду.

Блин такую гонку, судя по всему, пропустил... Придется качать с торрентов

Кстати, вопрос. А как он работает при включении, не смотрели? Ну т.е. если при старте фары елозят вверх-вниз, это онли штатный ксенон или же этот адаптивный галоген может так же делать?