armageddon44

По теме, неделю назад поменял диски и колодки вкруг, ну и как у большинства отписавшихся в теме греются задние т.диски. Выезжаю на дорогу ,еду пару км.,останавливаюсь без тормозов, сразу смотрим диски ,правый кипит, левый чуть похолодней, передние холодные, из этого следует что задок либо ручник держит ,либо в суппорте поршень закис.Темы все про тормоза перечитал.поэтому были куплены рем.комплекты . И так начал с правого прочистил скобу и направляющие ,всё до блеска, смазал ,установил. направляйки ходят очень свободно. дальше к суппорту, пыльник цел ,поставил новый ,поршень без намёка на ржу, прилично выглядит, снял скобу ручника ,под ней пыльник цел, лапка ручника ходит чётко что с пружиной что без. Вытащил поршень . в суппорте всё чисто ,поршень работает чётко.Ставлю на место, еду ,тоже самое. Пробовал без тросов ручника , одно и тоже, Кто то писал выше,что направляющие одинаковые ,поэтому купил рем комплект Seinsa D7034C , в каталоге идёт на перед и зад один номер ,но у меня сзади другие направляющие, и эти подходят на перед только.Вопрос первый какие брать пальцы на задние суппорта?И ещё кое что , вот фотки пальцев ,они почему то разные на обоих суппортах ,и вот ещё когда ставлю суппорт ,потом закручиваю болты в пальцы.всё затянул и оказывается ,что глядя на пыльники пальцев один сжат больше другого . Вот что ещё делать не знаю ,суппорта перебрал несколько раз .всё работает, а ставлю на место диски греются. Мои направляйки в центре, а по краям из рем.комп, на перед встали как родные.

Отпишись потом в теме,интересно .

Нормально так.

Кидай сюда

Как то всё не очень радостно.

Вчера неожиданно заорала сигналка во дворе, выхожу никого ,ну и забыл об этом. Вечером стал выезжать ,раздался такой треск ,что мама не горюй. После поиска оказалось лопнула пружина слева ,заказал LESJOFORS 4027578 . Теперь вопрос. Можно ли будет по тихому доехать в сервис или эвакуатор ? При повороте руля трещит сильно и на неровностях тоже, по прямолй вроде терпимо.

Я летом менял ,ставил теже стойки,отбойники и пыльники оригинал, опоры лемфёрдер.Сначала всё было прекрасно.но проехав тыщи три,начало что то сзади брянчать,начали копать, разобрали стойки,всё супер,но решили поставить с одной стороны старую опору для проверки т.к. они были в удовл. состоянии ,всё стало идеально.поменяли вторую сторону на старую.всё бряканье прекратилось, При визуальном сравнении опора лемф. почти один в один .но если более внимательно их сравнивать то оригинал еле заметно ,но чуть больше. Так что лучше купить оригинал ,хотя лемф. и есть ориг. ,но немного отличается, хотя разницу не сразу заметишь .Кстати родной опоре 150т.км., и ездит дальше .А на счёт твоего вопроса , конечно есть много комплектов ,но лучше купи отдельно оригиналы и забудь на много много т.км.

1134716 брал эти ,две штуки на сторону.

Сегодня поменял у себя, пробег 154т. Масло было довольно тёмное, заливал оригинал, купив два литра, немного не хватило, грамм двести добавил старого,только тогда полилось из заливного отверстия.Думаю ничего страшного.

Просто тянуть сильней на себя ,либо резину срезать придётся,но будь с ним аккуратней ,стекло может лопнуть.В новом выкидном под него нет специального места, я просто на пластилин приладил .

Я с ним не долго погонял ,такой больше понравился ,заказал у дяди али ,сам прошил за пять минут. Если сравнивать ,то второй много приличней будет ,а если с "копейкой" напряг, то и первый вариант нормально своё отработает.

По мне так, получше даже будет .

Пробовал, всё работает 100 %

Я теперь тоже с БК благодаря benz 71.