maxwall1988
-
Постов
42 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент maxwall1988
-
Как подключить по проводам, чтоб вкл и выкл вольтметр? А то от прикуривателя горит постоянно, утечка тока. А если от лампочки прикуривателя, то заниженны показания. Спасибо.
-
Вот самый дешевый бачек на мондео 3 у людей уже год ходит отлично BR-3619 LEX
-
При прогреве пропадает звук этот. А заслонки вроде как на прогрев не реагируют? Вихревые заслонки зависят от оборотов двигателя, а не от температуры: при оборотах до 2000 они закрыты, при оборотах выше 2000 они открыты. И еще слышал что в нашем впускном коллекторе есть еще заслонки в нижней части типа ими управляет эл привод.
-
Подскажите что это может шуметь по видео, машина не моя. Снято на холодный запуск с утра. При прогреве машины, проходит просто внезапно и весь день все здорово, даже после длительного простоя
-
у меня была летняя 205 55 шлифованая вело в право. купил зиму новую nordman rs 205 60 все ровно, руль отпускаю держит прямо. Развал никогда не делал.
-
При заведенной машине вкл ближний свет, когда нажимаю стеклоподьемники или эл привод сидения свет немного тускнеет когда отпускаю нормально светит. Это коротыш? или гена? или АКБ? Спасибо за предыдущие ответы всем!
-
ну я на пластмассовой гонял туда сюда катался без единой остановки. А тут как полудохлая то хорошо мотает, то вообще встает, а потом почуть чуть ползет.
-
Короче поставил сняв резинки приопустив сидение потом их одел обратно иначе никак не вставлялось. Ну собрал вроде норм все. Но почему то кресло работает так как будто нехватает мощьности ему аккумулятора что ле. Поднимает потом еле тянет потом норм поднимает, бывает вообще не тянет бывает потихоньку. В разных промежутках времени от зависимости посадки водителя поднимает с разной напрягой. Это реально может быть из за умерающего АКБ?
-
Помогите пожалуйсто менял шестерню эл привода снял блок поменял шестерню, а одеть немогу блок обратно, там где узел с шестерней одеваю, а вот там где выделенно немогу вставить ибо кронштеин как будто длинее стал
-
))) да я че то не подрасщитал. ну на верно 50-40, ну короче когда заезжаю в лобовое стекло вижу только небо )) как то так. Так вот на 1 скорости при кондере и пассажирах в кол-ве 4 человек прям на газ давлю в упор, а она на 1000 держится и все и еле поднимается потихоньку. С разгону не пробовал. Сцепа новая, свечи новые, провода новые. Бензонасос - менял сетку от фокуса 1, бак чистил. Насос вот советуют проверить.... Без кондера тянет хорошо колеса шлифуют даже на грунтовке..
-
на первой естественно еслиб выше была заглох.. уклон горки хороший нескажу сколько градусов но показалось как 80 - 90. на первой, дорого грунтовая там не разгонишся максимум 20 -30. Ну вопрос почему такой отзыв на педаль газа? Если б буксовало сцепа то обороты повышались сильно, но сцепа новая, а тут получается что нету мощности чтоб заехать на горку как следует. Какие факторы на это могут повлиять? Или это просто такой двигатль слабый? )) При такой же ситуации заезжали на кия рио 2013 с климатом 5 человек залетела как нефиг делать.
-
Заезжая на горку с крутым уклоном при включенном кондиционере с 4 пассажирами заметил что подавая газу с большим усилием обороты не поднимаются выше 1000 ни вкакую и струдом заехал думал что заглохну..
-
ну открой капот послушай генератор, отключи в это время клемму акб, потом подключи и прослушивай откуда идет.
-
У меня зимой и - показывает (-2 например) заводиш и поднимается постепенно..
-
Вот так дела (, а я не знал что нужно использовать разные виды смазок на суппорте. И чем теперь отмыть ее от пальцев? Перед нанесением нормальной смазки.
-
А это че просто так предписание? НазначениеРозово-золотистая паста на основе меди, используемый в качестве смазки и разделительного средства для сильно нагретых и высоконагруженных конструктивных элементов: на обратной стороне тормозных колодок, на резьбе свечей зажигания, в соединениях суппортов дискового колесного тормозного механизма, в штекерных соединениях системы выпуска и т.д. Предотвращает заедания деталей под действием высокой (до 1100 ⁰С) температуры, коррозии, предотвращает холодное сваривание деталей под нагрузкой, толчки и вибрацию при скольжении. Предотвращает "прикипание"шпилек выпускного коллектора, колесных болтов. Устраняет вибрации деталей тормозных механизмов и вызываемые вибрацией звуки. Для универсального применения. Делает легкой разборку механизма после длительной эксплуатации. Снижает трение и износ, обладает высокими антизадирными и антикоррозионными свойствами.
-
троса ручника менял месяц назад. NK заливал смазывам трансмисионным маслом. Колодки менял, суппорта оба смазывались медной смазкой liqui moly. Вот так проездил месяц, но далеко не ездил по городу в основном. Тут влез в грязюку и поехал км 30 проехал завоняло. Потом помыл машину промыл диски там супорта, опять по городу ездию вроде не пахнет )). На дальняк ехать скоро 1200 км не охота чтоб колесо взорвалось от нагрева((
-
Проехал 30 км, почуял запах паленой проводки. В итоге нашел что это заднее левое колесо запах от него такой жесткий. До поездки колесо попало в грязь очень сильно. Это опять из за грязи? )) Колодки новые. Запах похоже что резиной паленой, диск колеса очень горячий был по сравнению с соседним колесом. Примерно месяц назад обслуживался суппорт смазывались направляющие кроме поршня. Что скажете?
-
Сейас на сухую ездил тишина норм. Надо посмотреть на наличие трещин не ремне... БЛ но опять геморой вылез, поехал на небольшой дальняк, на 5 скорости обороты 3 тысячи, скорость 100 км час, дальше еле еле набирает, да и вообще почти не набирает, на 100 едет, а дальше не берет почти. Че за дела такие ((
-
Спасибо заехал на мойку вымыл керхером все колеса во всех отверстиях горячей водой и все ок стало. Но интересно то что на сл день после биения она перестала бить еще до мойки )). И вот сегодня полили дожди и теперь новая беда, я так понял на мокрую погоду слышу при подаче газа свист ремня, это как понимать он типа из за мокрой погоды проскальзывает и свестит или его подтягивать или менять надо?
-
Так ездил после переобувки норм все. а тут сегодня проехался на дачу норм 130- 140км ч. Правда на даче застрял в грязи, вытащили, выехал на трассу грязь поотлетала и как только стрелка на 80 сразу тряска руля.. Мб это из за грязи??(
-
Прошу помощи. При увеличении скорости начинаят с отметки 80 появляется сильная вибрация в руле его трясет. Понижают скорость биение проподает.
-
Да меня если чесно не особо напрягает при повороте бульк. Меня напрягало дикие бульки просто на рабочей стоячей машине. К тому же это самый дешевый вариант )) Менять кхх и лазить в гуре нет возможности. Темы все читал по этому поводу. Пока не увидел пример на drive 2 c лаком) -
И еще вопрос, при открытом окне слышу как переключаю передачу(щелчки) и когда на газ нажимаю тоже щелчек металический и сразу схватывает.
-
Вобщем мучали меня дикие бульки из воздушного фильтра, понял что после чистки ДЗ. Направив на свет увидел щели, взял лак для ногтей и в закрытом состоянии замазал эти щели, высушил феном, проверил на заклинивание вроде норм не приклеивается. Поставил, завел, покатался. Бульканья пропали(в стоячем состоянии) ранше были бульки слышны на 10 метров, но все же при повороте руля бульканья есть(. Но понял что ДЗ тоже влияет на бульканья. А при повороте руля срабатывает кхх делает какойто подсос и из заэтого бульк... Я когда снял гофру резонатора и приложил руку к ДЗ ее сразу засосало и машина начала глохнуть (понял что КХХ работает своим подсососом с помощью блока ДЗ)
