Нобитек

Брал с пробегом 89000 у отца знакомого.

Принимайте в ряды. Машина 2008 года. 2.3 На прошлой неделе перешагнул 100 000. Пробег у машины за год не более 4000 км. За последние года: 1. Замена колец на обратке гидроусилителя 2. лобовое стекло 3. диски и колодки в круг (задние диски поменял в этом году, а они стояли с завода) 4. Опорные подшипники 5. Подтяжка рулевой 6. Замена тормозной, гидравлики, фреона. ТО раз в год провожу. На подходе: 1. Салентблоки на передних рычагах 2. Ступичный подшипник на двух ступицах Менять не собираюсь. Семья из 4-х человек, с комфортом может перемещаться в пространстве. Машину советую.

Добрый день Всем. У меня все как и у всех. Заметил одну особенность. Когда бак полный или половина или чуть меньше половины топлива, то машина заводится идеально. Как только остается 1/4 часть, то начинаются "конвульсии" двигателя. Крайние две недели не опускаю топливо ниже половины бака, полет нормальный. Попробуйте как я описал и напишите здесь, будем собирать статистику.

Заказал клипсы на Али. Пришли и подошли замечательно. На выходных опробовал. Если нужны - обращайтесь (заказывал с запасом) Щелково - Химки

Мондео 2008г. Двигатель 2,3 Пробег 97000 Операция: чистка дроссельной заслонки Симптомы: в холодное время года при запуске обороты двигателя плавали, после прогрева все нормализовалось Периодичность проведения операции: впервые Открываем капот Скидываем доступную клейму Шлицевой отверткой отворачиваем два хомута Снимаем патрубок Красный язычок на штекере тянем на себя Только после этого снимаем его Головкой на 8 откручиваем 4 болта (может понадобится удлинитель если головка короткая) Снимаем дроссель, моем. Ставим в обратном прядке и радуемся жизни. Обороты стабилизировались после первого запуска.

На РОДНЫХ дисках форд R17 - ширина 7,5 Соответственно ширина покрышки может достигать 235 мм. Ответ: да, поставить можно.

Пружины в нормальном состоянии, хотя сложно оценить их выработку. Перед не задевает при вывернутых колесах. Может стала и тупее, но я не заметил. С другой стороны наш мондео не та машина, на которой можно быстро и безопасно ездить. Говорю, как бывший владелец Мазда 3 2 литра мех, Митсубиси Галант VR автомат, Гольф GTI и нынешний владелец Мазда 6 (2008) 2 литра мех. Ранее было 235/45 R17.

На праздниках поставил Ханкук 235/55 R17 с индексом нагрузки 103. Все встало замечательно. Резиной доволен. Советую данный размер для М4.

@noize867, если не секрет, какие брал проставки и где заказывал?

Добрый день. Есть ли соклубники, которые делали переходные проставки с 5/108 на 5/114.3 Есть ли чертежи? Могу изготовить. На рынке (общий рынок шин и дисков) намного больше моделей дисков (Японских) с разболтовкой 5/114,3 с вылетом 35. При изготовлении проставки толщиной в 20 мм мы укладываемся в стандартный вылет.

Кому надо, могу в Москве передать. Еще 2 комплекта осталось (4 кольца) Нобитек - не сварка, но и она есть.

Да, сопли прошли. Кольца брал у себя на сервисе (идут в комплекте для ремонта гидравлики) Размер 14х2,5 мм очень распространенный размер - думаю, что во многих магазинах авто зап частей можно найти такие. Главное, что теперь есть размеры колец и опыт подтверждающий, что можно производить ремонт данного узла. А не переплачивать деньги кусок шланга...

Проблема: сопливится шланг низкого давления с насоса в бачок гура. Пробег 85700. Диагноз: усохлись манжеты в пластиковой БРС-ки. Варианты решения: 1. Новый шланг Экзист - 8000 руб и срок ожидания 2 недели 2. Старый шланг - разборка 3. Замена БРС-ки 4. Замена манжет. Решение: 1. Экзист - дорого и нет желания тратить такие деньги за такую деталь 2. На разборках не нашел 3. Пластиковой БРС-ки не нашел и все знакомые "гидравлисты" посылали в сторону садового инвентаря. 4. Придется изъять старые манжеты и впихнуть не впихуемое. Работа: 1. Подбор инструмента. Т.к готового инструмента нет в природе приходится изобретать новый. Для этого мне пригадилась вязальная проволока и куски толстого провода. Так же не забываем о плоскогубцах и фонарике. 2. Извлекаем старые манжеты и измеряем. Получается 14х2,2 мм 3. Находим новые манжеты 14х2,5 мм 4. И при помощи мата и других подручных средств устанавливает манжетки на свое законное место. Необходимо много терпения и большое желание. Снятие и установка манжет заняло у меня 2 часа.

Живу далеко (Щелково). Так бы обязательно заехал и переделал. Так что пока буду так ездить. Еще раз спрашиваю - если есть щели в герметике на лобовом стекле, куда сливается вода (в салон, на коврики, под торпеду) где смотреть?

В гарантию не верю. Гарантия возможна при заключении договора либо при выдачи чека (с проверкой Юр. лица) ни того ни другого у них нет. Через неделю отпишусь по результатам. Машиной раз в неделю пользуюсь, поэтому такой временной лаг.

Ясеневая 14 - это не действующий адрес. реально находятся Ясеневая 48. Сайт у них S-glass2000.ру Обогрев и датчик работают. Боюсь, что будет протекать стекло. Кто знает - куда сливается вода при плохой вклейке стекла (на коврики в салон, под торпеду)?

Добрый день. По наводке обратился в КМК-Бор. Выбор сделал в пользу сервиса на Юге Москвы. Созвонился. Начинают работать (брать трубку) в 9:32, до этого не брали. По телефону подтвердили информацию – стекло есть, с подогревом, под датчик, не атермальное, зеленоватая тонировка, на дорестайлинг. Стоимость с установкой 9500 руб. Добравшись до места, указанного на сайте КМК-Бор, я был перенаправлен в другое место – к метро Зябликово. Там меня встретили непосредственно установщики. В разговоре с ними они подтвердили, что установка 9500 руб, но заметили, что ценник поднялся и меня не правильно проинформировали. Облили машину из мойки, запросив 150 руб и поставили в бокс. Переждать у них нет возможности, надо было погулять. Так что либо одевайтесь теплее, либо идите в Бургер кинг… Через 2 часа, отзвонились и сказали подходить. Все готово. При осмотре было замечено кривая установка накладки (устранили на месте). Выехав из сервиса обнаружил: грязные следы на порогах (могли бы вытереть после себя), мусор – обрезки герметика (могли бы выкинуть), небольшое «линзование» на стекле в правой стороне (обзору не мешает, можно и не заметить). По прошествии двух дней снял скотч и разогнался до 140 км/ч – после 100 км/ч появились посторонние шумы в районе лобового стекла (как ветер задувает в щель), при попытке выяснить откуда идет шум обнаружил, что крепеж зеркала заднего вида криво установлен, плюс на пластике остались следы от вскрытия, а между крышей и обивкой крыши вышли два непонятных толстых провода в тряпичной обмотке. Советую или не советую данный сервис – советую (но проверять и перепроверять оказанную услугу).