sobolevfv
-
Постов
22 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент sobolevfv
-
Приветствую! не удалось решить проблему? столкнулся с тем же самым, были перезагрузки компьютера, один раз загорелись лампы, но потухли, а сегодня машина просто не завелась, стартер не запускается, только щелчки и жужжание из блока ABS? Может кто сталкивался подскажите! Машина хрен знает где стоит, эвакуатором не достать, народ помогите, кто ни будь советом!
-
Приветствую! Давно хотел перейти на эту схему можно скинуть фотку как это все выглядит. У меня коврик по краям немного разлохмачен, да и пропылесосить его не грех, но запаска новая, в ковре установлена качественно ваговская ручка - крючок. Если не сложно сбросить фото любым удобным способом вайбер вотсап (916) 134 93 семь семь
-
Пополню список пострадавших (не открутилось две секретки штатные - 10 лет эксплуатации), слава богу на шиномонтаже, при сервисе форд ВАО), Не читал всю ветку, может кто и писал про увиденную хитрость, НО хочу рассказать: загнали машину в рем зону, там мастер начал приваривать гайки по внутреннему контуру, но гайки срезались в местах сварки, тогда он приварил Накидной ключ, который и победил эту проблему, так что если кому то не помогли наварные гайки, то не спешите высверливать шпильки. Всем удачи на дорогах и упаси Вас отшиномонтажников протягивающих секретки и гайки пневмопистолетом!
-
все верно, только сильно не перекатывай, я в таком состоянии проехал километров триста, но мне повезло, а судя по отзывам в этой ветке народу везло меньше
-
резинки меняли у компрессора, куда подходят магистральные шланги, как я понял, я просто при этой процедуре не присутствовал, но когда диагностировали, речь шла именно о них
-
в том то и фишка, что сервис не официальный, и у ребят просто были наборы уплотнительных колец из масло - бензостойкой резины, такие комплекты должны быть у любого сервиса, который занимается диагностикой и ремонтом гуров и реек, так, что можно просто настоять на замене уплотнений, дабы попробовать обойтись "малой кровью", так, как выкинуть пятнашку за новый компрессор всегда успеешь. Мне эта процедура обошлась в 2500 включая стоимость приобретенного масла.
-
Смотрю в новогодние морозы многих постигла сия учесть. У меня случилось так, что в мороз с утра возник сильнейший гул, посмотрел - увидел, что насос залит маслом и уровень упал, Но я долго машину не гонял в таком состоянии, заехал к ремонтерам фордовским, заменили резинки у магистральных штуцеров, сменили масло (его не меняли ни разу). Диагноз - потеряли эластичность уплотнительные кольца, в мороз через них выдавило масло. после замены все ушло. Так, что может и у тебя обойдется, если хорошо удалить воздух, и устранить завоздушивание системы. Просто подсос воздуха в систему возможен и без видимых утечек масла.
-
Народ, с видео погорячился, не выкладывается по каким то причинам. Если кому то очень надо отправлю в личку, или куда кто попросит.
-
просьбу Ролана я просто не видел, фото выложу через день (багажник сейчас хламом с дачи забит). Мне наверное действительно надо было сразу фотки разместить, что б не флудить на форуме.
-
не красиво не видя как работает говорить незнакомым людям про "блондинок" лучше бы фото попросил, или видео - цепляется без нащупываний, отцепляется так же легко, подымается выше.
-
Когда писал свою заметку был не трезв - Размер был как раз штатный - 215/55/R16, а не тот, что я указал, по этому и удивлялся такому поведению авто. Может на форуме про это и много писали, но я тут недавно, а вот на яндекс маркете и прочих ресурсах про противостояние колейности почти ничего не было.
-
Если кому интересно: После сильного износа на фм4 штатной летней резины (бриджстоун) начал ощющать сильнейшие броски в колее (кто после зимы по МКАДу ездил - знает), но на зимнем бридже я этого не ощущал. Задумался что именно преобресть и удивился, что про противостоянию колейности очень мало рекомендаций при выборе резины, все трещат про сносы в поворотах, по шумность и т.д. (можно подумать, что все чемпионы в кольцевых гонках), но наткнулся на положительный отзыв именно по этому критерию. Прочитано - приобретено. Катаюсь второй сезон (из минусов был указан быстрый износ - я не заметл). ну собственно что преобрел - Данлоп блю респонт в размерности 215/60/R16 или как то так, не реклама в конце концов. В общем при покупке в слепую - остался доволен. Сейчас смотрю, что и зима изношена, опять надо, что то искать.....
-
Прикупил такую ручку, а заодно два крюка - якоря от октавии (для пакетов), тут кто то про это писал. Про монтаж хочу добавить, что я ручку перевернул на 180 градусов и теперь у меня идет зацеп полика не как у автора за резинку уплотнителя, а за дырку в металлической полке и подымается выше и резинку не травмирует. Автору спасибо за проторенную дорожку
-
согласен, при прошивке на голове сообщение - АПДЕЙТ ФАЙЛЕД
-
спасибо, действительно не нашел просто. Тема моя тут не в кассу и я ее грохну? или модератор если увидит, пусть убъет.
-
именно так! в данной ситуации я бы смотрел на "Китай". Сам пошел по пути описанному в этой ветке, только по тому, что Сони и проводка у меня были и звучит достаточно прилично, да же на штатной акустике, хотя слышал много жалоб на качество звучания китайского андроида, хотя сильно подкупало наличие "всего в одном флаконе" , но взвесив все "за" и "против" понял, что в штатной голове не хватает только видео (ну или ДВД), и тут я вспомнил, что не работаю персональным водителем, и у меня нет жуткой потребности в просмотре видео и коротания времени (Бога упаси обидеться людей, кто водителями работает, просто у меня нет возможности смотреть видео в машине). И последнее добавлю: имея набор громкой связи в "штатке" забил бы болт на такой АПгрейд только из-за УСБ.
-
обязательно проверь прошивку конверса+, и головы, а то будет как у меня, от "внимательного чтения" не заметил, что конверс который я весь такой радостный прикупил "за недорого" собственно продавался потому, что не держит полной индикации доп портов и еще чего то.
-
прочитав первые 10 и последние, я сам совершил массу ошибок которые принесли мне много гемороя, хотя у меня должен был быть самый простой случай - голова СОНИ, проводка вся в наличии. конечно пришлось прчитать все остальные 155 страниц, чтоб не расписыватья, что я лошара, который - выкинул 8 000 руб за комплект, который не работает (теперь заработал конечно, но уже без радости). От себя могу посоветовать за изученные 175 страниц - такой башки точно ни у кого не было. нужно четко понять, что предстоящие затраты и геморой несопоставимы с ожидаемым результатам. Учитывая, что практически нет коллег с такой головой без траблов не обойтись. в этой ветке по косточкам разобраны штатные ситуации, а твой случай - редкость. не советую влезать, или тогда менять все подряд. если выберешь второе, то рекомендую не сразу скупать барахолку, зачастую цены завышены. есть и другие рессурсы, которые надо попробовать.
-
Доброго дня! Сам тут не писал ничего, а только жадно пожирал решения и полезные советы от форумчан так как все интересующие вопросы оказывается многократно здесь обсуждались. Но мне показалось, что описания моей тревоги я не видел. Суть проблемы: Проявляется только при работающем климате на охлаждение. При чем на холостых и до начала движения и во время особо ни чего не проявляется, но при сбросе оборотов (например остановка перед светофором) идет мерзкий гул, который затихает примерно секунд через 20 (если в этот момент принудительно отключить кондей, то шум мгновенно пропадает). Как понимаете официалы (Авилон) не помогли, но крутанули на замену роликов и ремней ГРМ (в тот момент за ремонт платила фирма и я не стал возражать хотя понимал, что это к делу не относится). Езжу с этим шумом третье лето, и преживаю, чем это все закончится. Подскажите если кто то знает что конкретно может быть, на сколько страшно? (да машина ФМ4 2008, бензин 2.3 бельгийская, пробег небольшой для этого года - 70 000)
-
верная мысль проверить провода в колодке, прежде чем за джампером по Москве гоняться, хотя в самом джампере проводов меньше чем в АВ
-
обнаружил точно такую же маркировку на своем блоке и громко заплакал, отправил запрос на разбор где его приобрел, но что то мне подсказывает, что ребята собираются дать мне барабан, что б я возглавил отряд посланных на ...й (а ведь купил этот блок за 5000). Так же лоханулся, что не заказал Джампер АВ, теперь не знаю где его достать, на разборках да же попу не отрывают по такому пустячному делу. Извинюсь перед разбором, блок заменили, под напором нашли и джампер, но продали по цене екзиста, торговаться не стал, очень хотелось закончить этот гемор
-
если пользоваться прикуривателем по прямому назначению, то про зарядку многих девайсов с этого гнезда можно забыть (окисл на контактах гнезда прикуривателя от остатков пепла гарантирован). Сам курильщик и для заряда приборов использую гнездо подлокотника через удлиннитель. Эту хрень обнаружил на многих машинах. Да! и не стоит пробовать подчистить контакты отверткой не отсоединив предохранитель, обязательно устроите КЗ (как я )
