Modnik

Да подшипник в норме, гула нету никакого, стуков он него тоже нету. Я думаю проблема в чем то другом а понять нифига не могуХочу еще раз спросить то, что спрашивал уже в первом посте. Даю круг налево не стучит, круг направо стучит, да и немного посильнее. Подскажите мне что нагружается/разгружается при том или ином повороте машины? Я то в теории я не совсем понимаю

. Там гайка стоит многослойная которая, вроде говорят она не откручивается сама по себе, хотя незнаю, при замене стойки последний раз откручивалась тяжело, да и закрутили вроде неплохо. После этого диагностика была, люфтов не было

Ну опоры понятно да, она в совокупе с пружиной про которую Жиша писал, может пробивать на сильных ямах в чашку. Но стук меня достает еще и снизу где то, он постоянный. В чашку редко пробивает.

Первый раз меняли естественно опускали подрамник, т.к. болт был вставлен через верх и без опускания не вытащить. Поставили болт снизу, на второй раз меняли без опускания уже, но мастер вставлял аккуратно без ломов и т.д. как то боком вообщем воткнул, все было от руки, даже шаровую от руки надевал

Ну наверное считают что это не важно

Скорее всего не по меткам, но ведь в левой стороне проблем нет, хотя на ней тоже не заморачивались.. И болт который через гидро опору, и про болт через продольный сайлент

Болтается не в гайке и не с ней. Болт болтается в сайленте, ну не прям болтается но ход там есть, и я вот незнаю по диаметру они должны совпадать или нет Нет это не рулевые, звуки не из рулевого управления были, а из состава привод + коробка. И что за шар тяги в коробке? Как лечить?

Обещал сказать сколько расстояние от колеса до арки ровно 3 пальца это сантиметров 5-6 Еще есть у меня к вам дорогие друзья... По поводу рейки, мне показалось странным, что после переборки рейки у меня не сбился сход развал, и даже после замены одной рейки на другую сход развал не сбился (тяги и наконечники оставляли мои) Может меня все таки как то обманули? может быть такое? Рейку делали целый день и я не видел полностью работы. И еще одно: до переборки рейки, я замечал одну вещь, ставишь левую ногу под свой упор в полу так сказать. и начинаешь крутить рулем туда сюда, мне отдавало в ногу причем очень заметно, после переборки я думал этот момент уйдет, но он не остался, скрежет небольшой все равно есть. Нормально ли это? Хотел еще спросить про болты на рычаге.. Мы с мастером когда меняли мне рычаг на днях заметили что болты мои немного болтаются в отверстиях сайлент блоков.. Ну то есть они по диаметру не совпадают. Нормально ли это? или они как то плотно должны быть? Еще вопрос незнаю в тему он будет или нет? Диагностировал когда машину мастер сильно покачал из стороны в сторону колесо, был какой то стук в коробке или где то там вообщем. Он сказал что это гидравлика какая то мол (машина на нейтрали была если что) мне этот звук не очень понравился, не здоровый какой то. Что скажете?

Стучит сильнее на холодную, потом машина разогревается и стучит менее интенсивно, даже просто резиновый дребезг пропадает, а стук так сказать постоянный

У меня тоже при старте торможении есть какой то скрежет спереди. Раньше думал это колодки. Но после замены дисков и колодок ничего не изменилось. Думаю это тоже относиться к моей общей проблеме

Не там именно какой то серьезный агрегат) стук иногда слабый а иногда и сильный)

Кстати её реально нету.. Замечал это но не придавал значения.. Можно попробовать конечно как вариант. А стуки у тебя сильные были, или небольшие?

Блин на пружину я меньше всего думаю. Ведь пробои на сильных ямках это понятно, но на мелких то, она особо то не вступает в работу, а стуки есть у меня уже, да при раскачке в движении. А когда машина стоит такого нет..

Я тоже считаю свою машину волшебной) но поэтому к вам и пришел за советом, может кто сталкивался с таким. Либо по моим проблемам что то подскажет

Сайленты подрамника тоже в нормальном состоянии, все крепко держится А в приводе что искать? Люфты стуки? И разве привод на кочках будет простукивать?

Меняли каждый узел исключительно при мне, я видел все работы от и до, всегда смотрю, не доверяю мастерам) Рычаг я 2 дня назад поставил в сборе новый, стук не пропал, по ощущениям даже в каких то моментах усилился немного Подшипник в колесе не гудит и не люфтит. По дороге в принципе тоже дефектов нету, машина рулится хорошо, едет прямо, не уводит, дорогу держит фурами не сносит...

То есть внешне она может быть в нормальном состоянии? а в движении пробиваться, не пойму только каким образом, там же все жестко сидит, пружину саму смотрели не раз, на взгляд нормальная. Может она хотя бы просевшая должна быть.. Какое стандартное расстояние от арки до колеса? Я завтра свое замерю скажу

В сервисе все опоры смотрели, видимых дефектов нету, и ломиком тоже ничего не нащупали И сегодня при открытии капота перед заводкой, осмотрел верхние опоры, они никаких звуков не издают, звук идет снизу откуда то

Ребят а у меня такого рода проблемка. При запирании ЦЗ с замка все двери закрываются все хорошо. Но при снятии с ЦЗ все двери открываются нормально кроме задней левой. Она как бы открывается несколько раз сама, очень напрягает. Подскажите пожалуйста куда посмотреть, что исправить. Заранее спасибо за советы

Игорь если честно не очень понял тебя... Про транзитовский сайлент читал от тебя, не смогу это реализовать так как и токарей в округе нету и машина нужна на каждый день. СергейШ я снимал стойку стаба и катался без нее, стук оставался прежним может чуть чуть убавился Еще знаете что меня достает, я думаю эти проблемы связаны. С утра когда машина холодная у меня из под капота раздается нереальный дребезг резиновый, при полном вывороте руля направо он пропадает, руль прямо положение АКПП в D тоже пропадает. Потом когда начинаю движение, на ходу меня этот резиновый дребезг сопровождает, и не только резиновыми но и простукиванием даже на просто ровной извилистой дороге. Напряжение идет на правую сторону, ну как бы качает машина, и издаются звуки. Езда как на телеге. Потом когда покатаешься, машина прогревается, и резиновый звук пропадает, остается только на ямках от 5 см. На стыках асфальта ничего не простукивает. На лежачий если чуть побыстрее залететь при подъеме все тихо, а на спуске есть хороший удар по правой стороне, он по всей машине отдает

2 раза делали рейку, стук остался, 2 раза меняли стойку на правой стороне, стук остался, 2 раза был заменян рычаг (ну первый раз агрегаты по отдельности) ну не могут 2 запчасти оставлять за собой один и тот же стук По поводу недокрутов, все проверяли и не раз

Доброго времени суток дорогие форумчане! У меня просто громаднейшие проблемы! Расскажу по порядку.. Купил в августе Форд Мондео 3 2 литра автомат, влюбился как мальчишка в эту красавицу, и купил, купил несмотря на свои недостатки, а недостатками была разбитая подвеска, ну думаю ладно все поменяю сразу и буду спокойно пару лет кататься себе припеваючи, но не тут то было. Поехал я в сервис к знакомому на диагностику, приговорили мне почти все что там есть. Итак что имеем, было заменено (говорю исключительно по переду): косточки, оба сайлент блока + шаровые (менялось все не в сборе), рулевые тяги и наконечники, амортизаторы + опоры. В итоге выезжаю я из сервиса в надежде что все будет прекрасно, но нет в правой стороне было пробои, причем неплохие, посадил мастера прокатил, согласился со мной, опять загнали машину на подъемник все осмотрели, все прекрасно, единственное обнаружили люфт в рейке. Остальное все идеально было. Я очень расстроенный уехал с сервиса, копить на ремонт рулевой рейки. Все эти манипуляции были в сентябре-октябре 2014. В начале января 2015 я поехал в Москву на ремонт рейки, в первый раз мне перебрали ее плохо, выехал и был стук, на второй раз мне поставили бу оригинал рейку с европы. Счастья моего не было предела что сейчас все будет прекрасно. А вот нифига... Форд так просто не сдается и продолжал так же стучать по правой стороне но менее сильно. Мастера в сервисе разводили руками, мол помочь не может, с рейкой все в порядке, две рейки одинаково стучать не могут! Далее я объездил 3 сервиса с обычными подъемниками для диагностики подвески, везде в один голос говорят что все идеально, но садясь со мной в машину для тест драйва, оказываются в небольшом шоке, потому что правую сторону реально пробивает! Поехал я на "вибростенд" в городе Щелково, по некоторым отзывам в интернете говорили что вроде неплохо у них. В итоге приехал, никакой там не вибростенд, а обычная яма с поднятием одной оси. Походили посмотрели по проверяли, приговорили стойку правую и сказали скрипят опорники. Ну думаю ладно, люди вроде грамотные да и похоже было это на стойку. Заказал, привезли, поменял! Никаких изменений! Такой же пробой на ямах. Вспомнил я что я не менял в машине, втулки стаба, думаю попробую их махнуть, заменил, так же 0 изменений. Пошел тогда я методом исключений. Решил прокатиться без стойки стаба, снял прокатился, все тот же стук. Думаю ну может шаровая либо сайлент накрылись уже. Заказал себе рычаг в сборе, правый, сегодня заменил. Шаровая была немного разбита, стало получше! Но пробой на ямах остался! Поехал я на небольшую площадку, решил покрутить Мондео вправо и влево. Вывернул руль влево, начал ехать по кругу, и о чудо, на кочках ничего не простукивает! Вывернул вправо, и вот на тебе опять пробои по правой стороне.... Дорогие друзья, помогите советом, куда копать, как диагностировать и как устранить. Вложено в подвеску уйму денег, а комфорта нету..