lokapal

Добрый день! Ford-Mondeo 4, рестайл, дисковые тормоза. На скорости выше 60-80 км/ч что-то скрипит-посвистывает справа сзади (колодки цепляют диск? или не расходятся суппорта?) - как только касаешься тормоза, скрип исчезает, и появляется, когда отпускаешь. Бывает проедешь километров 100 - исчезает на какое-то время, на следующий день снова появляется. На малой скорости не скрипит. Другой клубный сервис сказал "справа сзади всё нормально, тормозите поинтенсивней". Специально тормозил тапкой в пол довольно много раз - проблема не уходит. Можете решить проблему, очень раздражает?

Всем привет! У меня в IV рестайле стоит 60Ah (8 лет), думаю поменять. Один из бывших клубных сервисов мне захотел выкатить 2000 за замену аккумулятора, типа его "надо прописывать, а то быстро помрёт". Это действительно надо делать, даже если я новый аккум куплю на такую же ёмкость/ток? Я просто не помню таких настроек, хотя давненько лазил в "мозги" с адаптером.

Вам удалось решить эту проблему? У меня такое один в один - с правой стороны, на передней двери вообще никак, сзади иногда (по настроению) срабатывает.

Всем привет! Не пора ли нам на лето переобуваться? Как думаете, имеет смысл брать на лето на нашу машину 215/50 R17 версию XL? Continental Contipremium 6. Или лучше обычный? Не будет на XL слишком жёстко? И ещё они тяжелее на килограмм...

Всем привет! FM IV рестайл, 2014 гв, один из последних могикан Передний правый замок вообще не открывается и не закрывается по командам с ЦЗ, правый задний работает по желанию (в морозы работал, в апреле не работал, сейчас иногда работает, иногда - нет). Питание и команды на замки попадают - проверено. Сами замки чинятся? Или только под замену на б/у? Оригиналы стоят каких-то запредельных денег... Правый задний мне, притом, в 2017м в феврале по гарантии уже меняли! А левые работают (пока что, гм-гм

Про консерваторию в машине - это НЕ самообман. Если Вам встречались машины, сделанные в гаражах, или самостоятельно без опыта настройки и без микрофонов и спец. программ - можете подъехать куда-нибудь в приличную студию, и послушать, как может звучать машина. Меня переубедили. И это, естественно, не "соревновательный звук" (упаси Боже!), это максимально "правильный" звук. А про интеграцию с машиной в плане камеры и программ с телефона - я же давал ссылку, всё есть и работает, и как раз для Pioneer AVH-X5800BT. Полный перенос рабочего стола телефона на ГУ, и управление с ГУ.

Первым делом надо определиться, чего же ты хочешь от автомагнитолы. Как показывает практика, все хотят разного В этом конкретном треде большинство народа хочет кучу интернет-наворотов, желательно встроенную навигацию, ну и чтоб звук "получше был". Покупая магнитолу с экраном 7-8", бьются смертно за три-четыре убогие строчки на экране Convers+. Если хочется всего этого, не исключаю, что надо покупать правильного "китайца", кажется, правильная студия автозвука говорила о "приемлемом" уровне качества и звука для Intro (могу ошибиться). Если же хочется правильного звука, то вот для этого нужен Pioneer. У меня предыдущая модель AVH-X5700BT (от текущей отличается только отсутствием поддержки flac, так что слушаю wav У меня она работает в поканальном режиме с использованием встроенного процессора задержек, аудио-кабеля в двери переложены, замена акустики на ETON MAS 160, в багажнике стоит четырёхканальный усилитель EOS, аудио-шумка передних дверей. Звуком ОЧЕНЬ доволен, не думал, что в железной пустой коробке можно получить такой звук Стоило всё вместе (с установкой и настройкой опять же в правильной студии) как чугунный мост С Convers+ не дружит, естественно, через can-адаптер connects2 CTSFO 011.2 отлично дружит с кнопками руля и прочим. Функциональность парктроников восстановлена установкой двух пищалок (800 р за пару, кажется) в штатные места, и изменением конфигурации автомобиля. Планирую ещё добавить реле времени на сигнал заднего хода из can-адаптера, который подаст сигнал на Mute магнитоле на минуту (или сколько захочу) при парковке, чтобы слышать писки парктроника. Интеграция с Iphone - не знаю, не имею ни одного, не имел, и не планирую в ближайшем будущем. Интеграция с Android - имеется, нужен рутованный аппарат + приложения ARUnchained Reloaded или ARliberator. Подробнее - тут https://www.drive2.com/l/7346824/

Я бы советовал, конечно, Pioneer AVH-X5800BT. Мегаправильный девайс. За относительно смешные деньги. Даже с can-адаптером всё равно дешевле и в 100 раз лучше китаепрома

Так и не понял в итоге, какие тормозят лучше и реально комфортнее. То есть по комфортности я понял, что "ориг комфорт" лучше. А по тормозам лучше ATE? Сколько их надо прогревать? У меня суточные пробеги небольшие, по трассе вообще редко хожу, только летом.

То есть, думаете, Ford сам делает колодки? Я просто почему спрашиваю - шапки у темы на первой странице нет, копаться в 82х страницах сообщений типа "я поставил такие-то" (особенно когда сообщениям некоторым уже 4 года и за это время производитель мог полностью сменить материалы, из которых сделаны колодки) смысла нет. Просто обычно рано или поздно становится известно, кто делает для конвеера какой модели какие запчасти (например, Kayaba делает амортизаторы для "гражданских" моделей Mazda). Значит, про колодки "комфорт" ничего не известно.

Друзья, всех с Новым годом! Я допиливаю первый комплект колодок на Mondeo-4 (видимо, тыщ 30 проходят или 35). Хочу заранее колодки купить, чтобы потом не хватать первое попавшееся. Сейчас у меня стоят оригинал, комфорт. Что посоветуете ставить? В принципе мне нравится, как тормозит машина, очень не хочется ухудшения как качества торможения, так и писка при торможении (на прошлой машине этого наслушался, больше не хочу). ATE лучше? Или ATE это и есть фордовские колодки? Или брать оригинал-комфорт и не париться? Всем заранее спасибо P.S. Кто-нибудь знает в Москве сервис, где грамотно ставят на передние тормоза защитные диски от Land Rover с хорошим качеством за разумные деньги?

Джентельмены, кто-нибудь пробовал на нашу машину ставить тормозные диски от primechoiceautoparts.com ? Я бы уже заказал (коллега на Mazda CX-7 поставил и летает ездит с большим удовольствием), но это американско-канадская лавка, там есть только Fusion. С Fusion какого года выпуска будет 100% совместимость по дискам/колодкам (ну или хотя бы по дискам)?

Поделюсь своим опытом - если шумить под музыку, то надо шумить передние двери, да. И шумить во много слоёв, и не ComfortMatом, а STP. Разница в звучании и комфорте - колоссальная! Теперь только слышу гул откуда-то сзади на скоростях 80+. Видимо, можно теперь бюджетно задние арки и заднюю полку зашумить, должно, по идее, стать гораздо лучше...

Друзья, у меня наполовину провалился в бампер задний боковой датчик парктроника. Я рукой залез внутрь бампера - там такие два лепестка по бокам от датчика. С одной стороны лепесток как-то держится за бампер, а с другой стороны там какая-то шершавость, и всё. То есть ничем, кроме как клеем, видимо, этот лепесток на место не поставить? И вообще, у кого был опыт - это гарантийный случай или нет? Ясное дело, никаких ударов, вогнутостей и царапин на бампере нету

Если планируете глушить передние двери для музыки - не делайте сами или в гаражном сервисе, поищите по возможности приличную контору/студию, где сделают именно АУДИО глушение передних дверей. Притом основное направление работы студии должно быть не шумка, а именно аудио-системы. Разница - безумная (по качеству звучания). Я вот передние двери сделал - доволен невероятно. Теперь только откуда-то сзади на скоростях 80+ гул идёт. Не понимаю пока откуда - из багажника, или от задних арок. Спереди и по бокам вообще никаких внешних звуков

У меня рестайл, и тоже БЫЛ 6000CD. Покупаешь магнитолу, которая тебе нравится, переходную рамку (я покупал MVA в Питере с доставкой, стала идеально), адаптер подрулевого управления, и две штатные пищалки парктроников. После замены магнитолы и установки штатных пищалок парктроника надо залезть в центральную конфигурацию машины. Подробности - тут http://mondeoclub.ru/forum/topic/41869/?do=findComment&comment=3056246 Надо иметь в виду - гарантированно пропадёт общение магнитолы с Convers+. Да и не надо это низачем, если купишь магнитолу с экраном 7"-8". Можно купить китайца, но по звуку он будет так себе, а по цене в два раза дороже правильной магнитолы с процессором задержек

1. Приглушение делается самой магнитолой, я так понял. Точнее - имеющемся в ней CAN-модулем. Соня с чёрной крутилкой (есть надпись 6000 CD?) годна только для радио. Родная акустика тоже 3. Как обычно, без отключения - под твою ответственность. Скорее всего повезёт (это ж не печка, он слаботочный), но может и не свезти... Я бы скинул, конечно.

У меня в базе был Visteon CD6000 (и сделать с этим ничего было нельзя). В итоге у меня Pioneer 5700 (в поканальном режиме, конечно), 4-канальный усилитель E.O.S. 4100 + акустика Eton MAS 160 + полная параллельная акустическая проводка правильным кабелем (без понтов) + полная акустическая шумка двух передних дверей + правильная установка и настройка в "правильном" месте. Конечно, получилось, блин, ОЧЕНЬ дорого на круг, но в итоге звук ОЧЕНЬ приятный. Пока не послушал похожие системы, думал, в машине вообще невозможно такого достичь. Из минусов - эргономика (оторвал бы дизайнерам-проектировщикам-эргономикам Pioneer все причинные места ;) из плюсов - шикарный звук. Я поподробнее как-нибудь отчёт накатаю, если интересно, в профильной теме

У меня был оригинальный парктроник, ровно такой, как ты пишешь - с заглушением музыки, стерео-писком и т.д. Ну да, здорово. Одно "но" - слушать родную магнитолу Мондео совершенно невозможно (независимо от цены). Поэтому я, вздохнув, магнитолу выбросил, и поставил нормальную аудиосистему. Парктроники восстановил дорестайловые, в виде пищалок. Музыка теперь сама не приглушается, приходится приглушать звук при парковке самому. Зато теперь меня езда снова активно радует Кроме того, иногда парктроник нужен в реально тяжёлых ситуациях (когда влазишь между двух машин, и пищит одновременно спереди и сзади!), и тогда приборка Motral рулит и педалит (чтобы точно видеть, на каком расстоянии от какого датчика препятствие).

Я бы так сказал - если машина не прям ваще совсем новая - я бы не стал. Потому что штатные парктроники, если будешь покупать новые, обойдутся, как чугунный мост. Плюс к штатным парктроникам (прямо скажем, малоинформативная фигня) необходимо ставить прошивку Convers+ от Motral. Конечно, в итоге всё получается очень красиво и шикарно. Но для трёх- и более летней машины я бы не советовал с этим заморачиваться. Поставь правильные нештатные, и все дела. 50 000 руб. (или больше) по новым ценам можно потратить с бОльшим умом

Значит так, победил я штатные парктроники на M-4 рестайл. Что в итоге нужно на самом деле: 1. Купить штатные пищалки, финис 4 501 599, 2 штуки. 2. Одну поставить за приборным щитком в косу 3. Проверить заднюю косу (которая на стойке около правого пассажирского заднего сидения). Если в косе есть сине-коричневый и сине-зелёный провода - значит разъём под заднюю пищалку точно есть, не надо врезаться в косу! Разъём либо в дорестайле стоит опять же на правой задней стойке недалеко от косы, либо (как у меня, в рестайле) на потолке. Притом (ВАЖНО) он не просто на потолке, он в СТОРОНЕ от отверстия плафона (в сторону вперёд к водителю) приклеен к обшивке потолка (не к самому потолку). Нужно поймать его за проводную петлю, ОТОРВАТЬ от обшивки, вытащить, поставить пищалку, вернуть примерно назад и приклеить. Другого крепления не предусмотрено. Люди с большими руками зовите детей и девушек (снимать весь потолок ради этой мелочи IMHO не стоит 4. После этого (говорю только про Elmconfig) поставить на 4й странице "Центральной конфигурации" "Низкая музыка CD x 6". И записать конфигурацию в BCM. В-общем, этот пост http://ffclub.ru/topic/185057/go_post/14086938/ правильный, только там не отмечено, что если провода такого цвета в косе есть, значит и разъём точно есть, надо его просто найти. После этого правильно работает управление магнитолой и работают парктроники (без перешития модуля). В конфигурациях "Магнитофон", "Высокая музыка" - у меня не работало. В режиме "Высокая навигация" у меня вырубалось даже управление климатом Удачного тюнинга Теперь не просто наслаждаюсь музыкой (отчёт напишу), а наслаждаюсь музыкой с пищалками парктроников

Докладываю Пытался сегодня переключить магнитолу с "Низкий CD" на "Высокая навигация", как где-то советовали, чтобы восстановленные пищалки заработали. В итоге перестало работать управление климатом То есть сам климат работал, явно включался на штатные 22 градуса начинал гнать воздух, а крутилки, кнопки и прочее даже подсвечиваться перестали Попробовал ещё какую-то одну опцию, и с перепугу вернул назад прочтённый из машины бекап. Вроде всё восстановилось По крайней мере управление климатом работает. С парктрониками поеду разбираться к диагностам (клубным). В задней косе по этому http://ffclub.ru/topic/185057/go_post/14086938/ мануалу искали эти два провода - сине-коричневого не нашлось, только сине-оранжевый. Вслепую подсоединяться не рискнул (а что, если их ВООБЩЕ в косе нету, и надо искать на модулях?). В-общем, съезжу расскажу.

Нене, речь не об этом С кнопками я разберусь. Надо ли саму прошивку перекачивать на ноутбук, а потом назад, как на фокусе? или можно просто конфиг прочесть-изменить-записать?

Ясно, спасибо. Как осуществляется чтение/запись конфига в случае Mondeo 4 пострестайлового? Все описания, которые я нашёл - на фокус. В приборку конфиг записывается, я так понял, тот же самый? Прибор - ELS27 клубный

Джентельмены, как на Mondeo правильно меняется конфигурация машины elmconfigом? Конкретно имею в виду как правильно включить пищалки парктроника, которые я поставил назад. Где-то я читал, что надо не только BCM читать/править, но и приборку (???) записывать? Есть какой-нибудь внятный мануал? Заранее спасибо