zzВарварxx
-
Постов
15 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент zzВарварxx
-
Ребята ПривеД=) проблема в следующем.... ночь стоит и на утро заводится только со второго или третьего раза...работает отлично) на горячую день шикарно все) на утро опять повтор) бенз насос новый свечи катушка провода новые) компрессия отличная) форсунки распыляют проверял . Тачка ФМ3 2.0 дура бенз 2001 год. После проверки всего и вся) один кореш высказал мнение сменить прошиву у оф. дилера ) хотя таким макаром машина уже ездит года 2) но надо же как-то найти причину
-
ты лучше расскажи как ты вмт выставил?...точнее опиши как ты делал и что. я сам мучался с этим двигателем) пока не научился) раза 3 перевыставлял)
-
А отсутствие егр? тоже только после рестайла? или это просто как разновидность зетека?
-
Почему все пишут про 3 ролика? в грм?) есть и 2 например у меня) и меняется грм элементарно)
-
на ней трещины дикие.. по всему корпусу...она не живая я пробовал....2 котла пробивают...а два почему-то нет. Электрик скуазал что под давлением не продавливает искру..
-
Оказалась катуха..) все пришло в норму... хотя как искра на той была на всех свечах но пробивала только 2 и 4 цил) во как бывает...
-
на ней нет ничего ни маркировки не названия итд...и не дотянутся провода...если только снять катушку...и ближе поднести. и я уже определил что ей капут. завтра пойду заказывать.За помощь спасибо)
-
Не прокатил твой юмор. ты их по другому не поставишь. по длине различаются...и ты думаешь я не пробовал*?..(подкидывал другие)
-
Опишу проблему с самого начала. Хозяин авто решил сам поменять прокладку ГБЦ но не дожал болт КВ и в итоге 8 выпускных и 4 впускных под замену делали на фирме проверенной временем ибо занимаюсь авто. Итог я собрал все выставил как описано на форуме в книжках автодате....болт вкрутил ВТМ распредвалы зафиксировал планкой 5 ммм...цепь одела итд....а заводится на 2х цилиндрах 2 и 4....1 и 3 не работают...хотя искра есть на всех свечал...форсунки все работают доставал и проверял. метки грм несколько раз проверял компрессия 14 во всех цилиндрах. Помогите кто чем может...у меня уже все мысли с головы ушли...
-
с моим зетеком проблем ноль) у меня висит 3 моня с дуротеком...и с ним проблема....все делаю правильно но машина работает на 2 цилиндрах на 2 и 4-м...в чем трабл я не понимаю...
-
Прочитал все... у самого висит косяк с этим ВМТ...так столько точно должен быть болт? ответить ктонить может? 40 или 38.9 или 38....почему разбежки такие? я вот сейчас иду в гараж с болтом 40мм) буду ставить по нему...
-
я просто к чему и писал это...нашел я на шкиве белый зуб...и отверстие на шкиве совпадает с отверстием на корпусе крышки...распредвалы зафиксированы...но двигаель работает на 2 цилиндрах. Почему я и спросил про эти заслонки. на снятом коллекторе они в открытом положении.
-
А вопрос про воздушные заслонки во впускном коллекторе ? как они должный быть? закрыты открыты?)
-
Уважаемый ) ставил...заводится на 2 цилиндрах....стреляет..пердит..думал опять по клапанам ляснуло...перепроверил зажигание вроде в норме...компрессия в норме....я уже не понимаю ничего.... А ладн шкив допутим болтом схвачен но пустой зуб на короне...в каком месте примерно будет находится?..
-
ПРивеД Мондеводы) Случилась беда...или не совсем) замена прокладки гбц автос Мондео 3 2.0 дуратек. Распедвалы выставлены по планке.....поршень в ВМТ и подперт болтом. А вот в чем проблема....как поставить шкив правильно. Поставил отверстие к отверстию взял картинку из автодаты...и завел но на 2 цилиндрах...троит пыхтит стреляет... достал форсунки пылят все....искра есть на всех свечах.....проверил еще раз вмт...сходится с планкой...и вмт по цилиндру....в чем секрет этого ****=) двигателя? я даже купил у официалов болт новый и шайбу с алмазным напылением противопроворотную. Я уже в растеренности...