LS2

Температура + влажность! Корозия, это такая плавающая штука непонятная! На сколько я знаю, от минуса на АКБ идет провод на кузов, на правый стакан, там фишка как бобышка для прикуривания, и еще должен идти провод на движку! Где???? не знаю, только слышал! Ну... и плюс проверь! Сними, почисть поставь, затяни!

Если АКБ в норме, а реле щелкает, большая вероятность что нет массы!

Написал на странице АКБ, и сюда! Доброго времени суток! Прошу помощи и знаний! Мондео буст 2013 г.в, куплен в 2014. в салоне! Все было хорошо, через год и 9 мес сел АКБ, прикурил, приехал в сервис, диагност забраковал АКБ. Заменили по гарантии в сентябре 2016! Прошло 1,5 года. в начале марта 2018 ставлю машину и уезжаю на 2 дня. приезжаю АКБ в ноль! Хватило только водительскую дверь открыть с брелока! (пока машина стояла на улице было от 0 до -6 ) Прикурили, завели, все в норме! На следующий день завелась с пол пинка! Доехал до работы, выкинул удлинители и поставил АКБ на зарядку, прям на авто! 8 часов зарядки и все вроде хорошо, но через 3 дня ставлю машину, на утро с брелока открыл багажник, на следующий день тоже понадобилось залезть в багажник, авто не заводил, а на третий день (-15 градусов) выхожу...... Полный ноль! Пришлось открывать ключом из брелока! Прикурился, приехал на работу, повторил зарядку с зарядного устройства на 5 часов! Через 2 дня попал на сервис! Все проверили, машину закрыли,через 30 мин. подключились, ток утечки показал в пределах нормы (50 мА), снимал плату с предохранителями в ногах у пассажира, смотрел на наличие влаги, все сухо! После открыли авто, прибор электрика показал 60% заряда,а при отключенной + клеме АКБ показывал 75%, все проверили,сказали что умирает АКБ! Напомню, АКБ менял 1,5 года назад по гарантии на сервисе! На следующий день поехал в БОШ сервис! Мастер подключил какой то ящик, я заводил машину, глушил! В итоге! Пусковой ток как у нового АКБ, нагрузку держит идеально, при заведенной заряд на клемах показал 14,8 вольт. При нагрузке ( свет, все противотуманки, климат) 14,6 вольт! Единственный минус АКБ, заряжен всего на 60%, хотя от работы до дома 40км и то через пойму где нет светофоров, ниже 60-70 км/ч. редко когда! ДА! Ничего нештатного ( сигналка, авто запуск и подогрев) не установлено! Все штатное! Регистратор включен через прикуриватель, который откл когда авто "засыпает" после закрытия! Радар включается и отключается от кнопки зажигания! Вот и думаю на что грешить АКБ или генератор??? Если б было один раз, не заморачивался бы, подумал бы глюк какой, что то не уснуло в авто ( как многие писали про 2-3 дня и АКБ в ноль) но когда дважды за одну неделю, напрягло! Уже в багажник бросил провода (((((( Еще для информации, пробег 72500 км. Лампа АКБ на приборке не горит, про надпись что низкий заряд батареи узнал первый раз на форуме! На заглушенной машине музыка играет, никаких сообщений! Прошу сильно не пинать, старался подробнее описать что и как !

П.С. Лампа АКБ на приборке не горит, про надпись что низкий заряд батареи узнал первый раз на форуме! На заглушенной машине музыка играет, никаких сообщений!

Доброго времени суток! Прошу помощи и знаний! Мондео буст 2013 г.в, куплен в 2014. в салоне! Все было хорошо, через год и 9 мес сел АКБ, прикурил, приехал в сервис, диагност забраковал АКБ. Заменили по гарантии в сентябре 2016! Прошло 1,5 года. в начале марта 2018 ставлю машину и уезжаю на 2 дня. приезжаю АКБ в ноль! Хватило только водительскую дверь открыть с брелока! (пока машина стояла на улице было от 0 до -6 ) Прикурили, завели, все в норме! На следующий день завелась с пол пинка! Доехал до работы, выкинул удлинители и поставил АКБ на зарядку, прям на авто! 8 часов зарядки и все вроде хорошо, но через 3 дня ставлю машину, на утро с брелока открыл багажник, на следующий день тоже понадобилось залезть в багажник, авто не заводил, а на третий день (-15 градусов) выхожу...... Полный ноль! Пришлось открывать ключом из брелока! Прикурился, приехал на работу, повторил зарядку с зарядного устройства на 5 часов! Через 2 дня попал на сервис! Все проверили, машину закрыли,через 30 мин. подключились, ток утечки показал в пределах нормы (50 мА), снимал плату с предохранителями в ногах у пассажира, смотрел на наличие влаги, все сухо! После открыли авто, прибор электрика показал 60% заряда,а при отключенной + клеме АКБ показывал 75%, все проверили,сказали что умирает АКБ! Напомню, АКБ менял 1,5 года назад по гарантии на сервисе! На следующий день поехал в БОШ сервис! Мастер подключил какой то ящик, я заводил машину, глушил! В итоге! Пусковой ток как у нового АКБ, нагрузку держит идеально, при заведенной заряд на клемах показал 14,8 вольт. При нагрузке ( свет, все противотуманки, климат) 14,6 вольт! Единственный минус АКБ, заряжен всего на 60%, хотя от работы до дома 40км и то через пойму где нет светофоров, ниже 60-70 км/ч. редко когда! ДА! Ничего нештатного ( сигналка, авто запуск и подогрев) не установлено! Все штатное! Регистратор включен через прикуриватель, который откл когда авто "засыпает" после закрытия! Радар включается и отключается от кнопки зажигания! Вот и думаю на что грешить АКБ или генератор??? Если б было один раз, не заморачивался бы, подумал бы глюк какой, что то не уснуло в авто ( как многие писали про 2-3 дня и АКБ в ноль) но когда дважды за одну неделю, напрягло! Уже в багажник бросил провода (((((( Еще для информации, пробег 72500 км. Прошу сильно не пинать, старался подробнее описать что и как !

Понял! Большое спасибо за подробное объяснение!

Всем доброго дня! Подскажите, пробег 70 тык. адаптацию сцепления надо делать! Вроде проблем нет, но иногда кажется при троганье, вроде как с небольшой задержкой происходит! Или может просто морозы ??? (-11, -17 ) Если нужно сделать адаптацию, в Волгограде кто может помочь??? Слышал официалы если и делают, то денег негуманно берут! Всем спасибо!

Спасибо! Но уверен что ошибок не покажет! Если повторится такое не далеко от дилера, то сразу к ним! После 2-х случаев полет ОТЛИЧНЫЙ, ни рывков, ни толчков! Желаю всем отсутствия проблем!

Правильная фотка! Расход 5,9 зачетно! За 1 час проехать 65 км! Думается если держать скорость 55 км/ч. можно и в 5,5 литров уложиться!

По динамике хуже точно не стало. Был М4 240, сейчас тоже 240. Пока не гоняю особенно, обкатка, но разницы не учуял. Даже, может, подинамичнее стало. Ну и вообще: появилось много функций, которые позволяют отнести М5 к хорошему бизнесу. Коробка тоже работает лучше, ровнее. Однако улыбают такие сказки! Все хорошо в М5. современный авто! только почему то,1-е. по динамике,2-е. максимальной скорости, 3-е расходу топлива на сотку, М5 уступает М4 с тем же бустом! )))))) И о работе коробке...... оч спорное мнение! А если учесть разницу на сколько ПШ быстрее, то про ЛУЧШЕ можно и не упоминать! Буст+ ПШ, лучшее решение, лучшая связка!

Ребята, белая краска простая! Черная..... металик, она практичнее! Владею вторым фордом, обе черные "пантер блэк", вид более перспектабельный! Помыл + воск, после стоит день у работы, вечером выхожу, слой пыли. Но!!!!!! После воска, дал газу и вся пыль слетела! Не жалею ни разу что черный взял! Богато смотриться! ))))) Сугубо мое мнение!

Всем привет! Авто 2013г, куплена в декабре 14, пробег 69тыс, масло в коробке менял в 45 тыс (все по феншую) Во время эксплуатации нареканий (дерготни, и прочего) нет! Все отлично! Последний раз был в этой ветке почти год назад! (стр 95-96) Расскажу свои случаи! Месяц назад подморозило, утром машина покрылась слоем льда. Завел прогревал мин 4-5, пока лобовое разморозилось и поехал. Через 4-5 км. на кольцевой развязке произошел толчек и на приборке высветило желтым "коробка работает в ограниченном режиме". Проехав еще 1 км. заметил рывки при переключении. Остановился, заглушил и тут же завел, надпись осталась! Перевел в ручной режим, на приборке горела 2-я передача,1 и 3 небыло! Так и поехал дальше на ручном 2-4-5-6. После был долгий светофор, заглушил машину и через 15-20 сек завел! Надписей нет! В ручном режиме все скорости с 1 по 6! Через 2-3 недели, на улице так же -4-5, прогрел пару мин и поехал, через 1 км в повороте, пришлось резко затормозить, и как только машина встала стал давить на газ, опять толчек и ....... обороты поднимаются до 2500, машина пытается тронуться но что то душит двигатель! Включил в ручной режим, на конвенсе горит 3 передача! Заглушил, через 5-7 сек завел и все пучком! Щас морозы усилились! Пока все в норме, единственное во время утреннего прогревания авто 5-7 мин, (в зависимости от температуры) стал переводить коробку в N. Думается так быстрее масло в коробке прогревается и выходят в нормальный режим все механизмы! Как то так! Поделился своим! Особо не заморачиваюсь! На гарантии еще почти 2 года или 30 тыс! Наслаждаюсь авто! Считаю экобуст+ПШ одной из лучшей связки! Всем спасибо!

Езжу в основном на работу с Волжского в Волгоград! Не 70 конечно но... под 60% езда через пойму! ДА!!! Еще.... не гонщик! Но когда надо, бывает и такое, то педаль в пол! Сегодня вернулся с Астрахани, был 3 дня на рыбалке! Туда, обратно получилось 870 км! За поездку расход упал на 9,4 л/100км, средняя скорость с 36 поднялась на 37 км/ч, Последний раз обнулял б/к год назад, перед такой же поездкой!

В фокусе 2010 г.в.рестайл. 1,8 125 л.с. менял масло по регламенту, раз в 20 тыс! Продал на 107 тыс. состояние идеальное! Ср. расход бензина 8,4 л. Средняя скорость 36 км/ч! Думаю что цвет масла не показатель его замены, это показывает что масло по мимо того что смазывает еще и моет двигатель! Лил Форд фомулу 5W-30. Щас на мондео лью по регламенту 5W-20. Меняю раз в 15 тыс! Средняя скорость после зимы 36 км/ч, Расход 9,5 на сотню! Полет в норме!

Я брал 6 литров масла в коробку, пришлось у официалов 1 литр докупать! С проверкой уровня и доливкой ушло все!

45,5 тыс

Надпись была, но коробка работала как обычно! Как то так!

Был на сервисе, ошибок по коробке нет, поломались три провода в жгуте крышки багажника, эти провода шли на включение фонарей заднего хода, похоже эта неисправность и дала сигнал на коробку, а с коробки на комп! Коробка работает как обычно, нареканий нет!

С разницей в температуре думаю по объему составит не более 100 гр. А так же думаю перелив 100 гр, лучше недолива тех же 100 гр!

Сегодня заметил, не загораются фонари заднего хода когда в R переводишь! Может по этой причине было сообщение? В прошлом году "лягушка" отошла от педали тормоза, "джеки чан" желтым загорелся!

Масло заливали комнатной температуры, доливали после того как коробку прогоняли во всех режимах.... двигатель минут 5-7 работал в общей сложности!

Так и было, с тонкой струйки переходило в капли! Тогда и закрутили!

Вот и я надеюсь что глюк, но решил перестраховаться! Похожее было на фокусе, после долгой стоянке на морозе и если сразу ехать по кочкам, комп раза 3-4 писАл.... не исправен усилитель руля, через 20сек сообщение пропадало, как после узнал, какой то датчик не мог в этот момент поймать какую то центровку. так до 107 тыс и ездил, пока не продал! Спасибо за ответы!

До этого было все в норме! Масло меняли правильно! Залили, прогнали на всех режимах, после открыли контрольную пробку, там слилась часть масла, после доливали пока не потекло, выждали мин 10 и закрутили контрольную пробку! Ни рывков ни чего необычного небыло!

Добрый день! Еще в прошлом году прочитал всю ветку и второй раз изучать всю лень! Утром завел, прогрел авто минуты 3-4 и поехал, метров через 800, на втором повороте нв право появилась надпись типа... " ограниченное работа коробки". Машину заглушил, тут же завел, надписи нет, проехал 30 км. все нормально, как и обычно. Пробег 45 тыс, масло меняли неделю назад. Замену делали у официала как на видео в этой ветке! Подскажите, кто то писал здесь, при затяжном повороте выскакивала надпись типа... " ограниченное работа коробки". Чем закончилась эта беда, к чему мне готовиться? Глюк или что то серьезное? Спасибо!