Pavel86a

Доброго дня. В выходные столкнулся с непонятной проблемой: В режиме D машинка едет бодрячком (за исключением пинка с 1 на 2), но это не самое главное. Суть проблемы - загонял на эстокаду, и машинка в положении рычага 1 - чуть чуть заехала колесами на подъем, уперлась рогом в 2000 оборотов и на этом отказалась ехать дальше....((( Перевел в режим 2, ситуачия почти аналогичная - пробуксовка и большие напряги...(( В итоге на этокаду заехала в режиме D без каких либо ощутимых проблем... Что может быть? критично ли это? Куда смотреть?

Вроде все нашел! ОГРОМНОЕ спасибо!!!!!

вот только мастер ключ полностью красный и имеется....

Други, ну неужели никто не поможет информацией

Доброго дня! Сегодня заметил непонятную для меня проблему, точнее несколько: 1 - На холодную не могу пероевести рычаг дальше D, как прогреется дальше 2, раньше такого не было (менял на тех выходных шрус левый, опускал машину на колесо подложенное под морду, сдосками) может что погнул? 2 - фонари заднего хода на холодную включаются не в зафиксированном положении R, а если перевести ручку как бы чуть дальше - ближе к N, на горячую все нормально.

Приветствую всех Мондеоводов! Вот и у меня возникло ряд вопросов: 1 - как узнать какой тип ключа\чипа у меня; (4С или 4D-60) 2 - где в МСК сделать чипованный дубликат подешевле (у нас ток болванки по 2000 продают плюсом за работу столько же просят.... 3 - как ампутировать ИММО? т.к. у наших официалов можно купить НЕ чипованную болванку за 270р. Моня 2.0, Сарай, 1997, АКПП, WF0NXXGBBNVU13009