Куга на 98 бензе и кованных колесах тоже довольно бодра, и автомат в спорт-режиме неплохо шустрит, я ручным режимом пользовался только ради интереса. При этом, что очень важно - работа климата по ощущениям практически не влияет на динамику. И Кугу можно обвешать дугами и порогами - очень достойно смотрится, а Тигуан для этого слишком нежен что ли)))
Я сижу и на фокусовской ветке Куги и на куговском форуме - мониторю тему про прошивку со 182 сил на "повыше" - но что-то не внушает доверия, больше похоже пока на необкатанный и недоработанный колхоз судя по тому что пишут люди. Рисковать не хочется на гарантийной машине. Жду блюфин, тем более они уже часть работы проделали.
я тут заехал с мерсом E200 в новом кузове до 100км/ч - че то он нихрена не едет на свои 7,9 по паспорту. Ехали вровень, потом ближе к ста он немного вышел вперед на полтора корпуса примерно ну и все... правда я на кованных колесах, с 98 в баке и фильтр K&N для понтов, но все равно непонятно.. причем мерс реально ехал, не в полпедали
ну когда я Кугу брал, никаких скидок на Едж не было.. он только только в салонах появлялся, а ждать несколько месяцев мне уже откровенно было в падлу возможно, если бы моя покупка совпала с максимальными скидками на Эйдж, я бы все ж психанул и добавил пару сотен и плюнул на налог
@D-Stream,
Дима, отстань от человека! Во-первых, завидуй молча , я вот немного завидую, особливо багажнику, разгону за 7,7 и то что не боится платить конский налог, да и вообще что денег хватает на покупку машины под два ляма, а во-вторых, как ты сам првильно заметил - каждый тратит деньги как хочет, это его деньги, лишь бы радость приносило)))
не звезди))) я с тобой ездил на ралли-спринт в 2007)) и до сих пор помню твои слова, что если ты сейчас не объедешь того перца на Октавии, то будем вытряхивать весь багажник вместе с запаской))
А вообще на месте потенциальных покупателей, я бы спешил с покупкой СТ, все таки как бы за ними не следили, мы на них не в булочную ездим, а вжариваем до 7 тысяч, в поворот входим боком под визг резины и атакуем любой мало мальски интересный поворот!
У меня знакомый присматривается к С-максу, возраста так 4-5 лет, посему вопрос к ребятам у кторых была такая машинка, куда ему смотреть в первую очередь при осмотре машины? Есть какие фирменные болячки?
Брать будет скорее всего 2-литровый на ручке
тут не то чтобы не покупает.. тут нужен особый покупатель, которому нужен именно СТ. Обычно это молодые (до 30-35) владельцы 2-литровых Мондео третьего поколения, часто на МКПП. Машинку они распробовали, все нравится, только динамики и шарма изысканной спортивности и элегантности не хватает - и вариант (весьма бюджетный) - это как раз СТ. Так что, покупатель на СТ образовывается, когда человек созревает именно до такого состояния