МГФ
-
Постов
14 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент МГФ
-
Заметил что на холодную едет лучше, но сейчас жара и быстро греется. Пока в думаю, ищу данные по датчику температуры.
-
Никакого!!!!
-
Был у меня ремонт топливной, есть много считающих себя спецами, но в это я не верю.
-
Тоже делал сам. Снял насос и форсунки завёз на сервис в Белосток, бак и все трубки помыл, собрал всё назад и доволен, полная стоимость - 500 у.е. Мех.насос - не докажет!
-
Как пришёл к такому выводу? У меня 2,0 tdci 130 hp когда спокойно едешь то чувствуются рывки. Компом читали вроде всё нормально. На разгоне слабовато. Раньше читал что можно снять стартёр и посмотреть наличие мусора, думаю на выходных проверить.
-
ПРОШУ ПОМОЩИ RK* WFONXXGBBNSU91129 хочу менять двигатель.
-
Ремень снимать обязательно(имея ключ это дело нескольких секунд). Ключ самопал.
-
Может кому пригодится. Снял шкив компрессора а там подшипник NSK 30BD40DF2 (55*30*23).Снимал без снятия компрессора.
-
Отремонтировал свой форд. Делал сам, с помощью форума, интернета и одного доброго местного Ремонтника, делал так: провёл уборку гаража с помощью пылесоса; снял всю топливную систему включая бак и топливопроводы; форсы и насос отвёз в Белосток там замена 4 ,клапанов, проверка насоса, коды форсункам; мойка бака ,трубок, рампы и замена тпливопровода сделал сам. Всё собрал ,прокачал, подключил форсы и завёл, потом поехал и прописал новые коды. Машину покупал сам в Германии, после разборки форс выяснилось что уже там поставили мультиклапана из Китая (маркировки нет) но очень хорошие , на бел.соляре 50 тыс.км. до ремонта.
-
Снял форсунки и увидел "износ" возле уплотнительного кольца, форсы 401z. Кто нибудь встречался с таким и как быть.
-
Разбирал свой гур т.к. выдавило прокладку, помыл и приложил корпус к крышке, а там зазоры не понятные, занёс на завод к метрологам они померели и шлифанули на доводочной плите до блеска, упоры оставили. Собрал на паронит и герметик, заменил сальник и подшипник, всё гуд.
-
Хочу проделать твой ремонт на своём, поэтому прошу помощи.
-
Хотелось бы отремонтировать надежно и гонять как раньше, но при теперешней финансовой обстановке хотел попробовать сделать сам. А проблемы такие: как даешь газу валит черный дым,на разгоне начинает моргать спиралька а потом глушит, заводишь заново и как тормоз едешь дальше. На холодную без эфира во впускной коллектор не заводится.
-
Имею Мондео , 130 лошадей. Проблемы с топливной. Руки растут как надо, но лезть туда боюсь. Отдавать на ремонт - страшно(гарантий не дают), да и "спецы" с гаражами подозрительными и антисанитарийными для автомобиля. Вопрос один: так всё страшно и тяжело для ремонта?
