twingo

"Родной" isofix изредка встречается в Мондео-3 ,в последние годы выпуска (обычно 2006-2007) .Он является составной частью спинки сиденья, т.е как запчасть её отдельно не найти в продаже. Только вместе с задним сиденьем.

Allurr .1 357 238 - это комплект крепления для детского сидения (кронштейн, болты и пластиковые направляющие) ,а 1 350 702 - это тот же отдельный кронштейн ( без болтов и направляющих вставок) для второго поколения Фокуса (2004-2008) и для C-MAX ( 2003-2007 г.в). "Родной" кронштейн Мондео может быть у вас только под обшивкой спинки заднего сиденья ( видео смотрим в этой теме пост #96 ). Другого родного я не знаю. Может повезёт и он там найдётся, так как машина у вас 2006 г.в. Если нет - то остаётся колхозить 1 357 238.

Medvedmag . Номера детальки - нет. Это самодельная деталь .Только самому вырезать и варить. Либо альтернатива покупать кронштейн от фокуса 1 357 238 и колхозить его.

База для детского кресла становится ровно и чётко.База у меня с "ногой" поэтому на счёт якорного крепления заморачиваться не стал.Сделал только кронштейн. Машинка универсал 2004 г.в. Вот как то так решил для себя эту задачу.

Болты спинки предварительно выкручивал и немного вымачивал в WD-ешке, от старого фиксатора и ржавчины. Резьбовая часть у болтов 25мм, её вполне хватает чтобы закрепить мой кронштейн вместе с заводскими креплениями задней спинки.

Покраска с баллончика в чёрный матовый и установка. Для монтажа потребуется трещотка ,удлинитель ,головка "торкс 45".А также фиксатор резьбы синий ( я пользовался Abro TL-342). Ещё помогал Г- образным ключом торкс 45. Монтаж занял 5 минут.

Немного доводил основу вручную (с помощью напильника и сверла ), чтобы обеспечить прилегание скобы в местах сварки. Ну вот кронштейн почти готов.

Скобы гнул сам, за основу взял прочный шестигранный пруток 6мм. ,немного потренировался и со второго раза получилось нормально.

Получилась вот такая основа кронштейна.

Не нащупал под обшивкой сидений скоб изофикс. Покупать готовый кронштейн для фокуса -2 не стал, так как дырявить кузов не хотелось. Решил крепиться к заводским креплениям спинки заднего сиденья( 1/3). Для начала был сделан фанерный шаблон,который скурпулезно подгонялся под штатные крепления и болты. Потом на гидроабразивном станке(в соседней фирме) из нержавейки 4мм. вырезали мне деталь.

Может кому-то поможет это видео,в поисках креплений: Accessing the Hidden ISOFIX Points on a mk3 Mondeo Ещё полезная ссылка, с фотографиями, без знаний иностранного языка и так вроде всё понятно. http://www.ford-mondeo.dk/phpBB3/viewtopic.php?f=18&t=2354Сам у себя таких проушин и не нашёл((

У вас в Европе топливо совсем другого качества, не то что наше, и контроль на заправках соответствующий. У нас же можно заправиться где-нибудь и влететь на ремонт, поэтому многие ставят дополнительные фильтры-сепараторы , чтобы уберечь топливную аппаратуру. У меня стоит ТНВД фирмы DELPHI. Фильтр, то же ставлю DELPHI ,меняю регулярно самостоятельно, ничего сложного, всё ок. Лучше буду платить за фильтр, чем за ремонт. Бережённого ... .......

Такие авто в Германии продают с пробегом 310.000 и ездят. Главное лить топливо с проверенных заправок и регулярно менять фильтр строго DELPHI. У сестры когда-то дизельный опель-вектра был с пробегом 383.000