nik1394
-
Постов
82 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент nik1394
-
Хотя ладно с зеркалом. Сколько примерно в таком режиме кататся? nik1394
-
Зерколо на чем? И почему нельзя долго на холостых? И как долго кататся в таком режиме? nik1394
-
Доброго дня всем. Перебрал двиготель заменил поршня с кольцами. Вкладыши коленвала пару клапанов и так по мелочи.... . Вопрос в следующем сколько времени нужно на обкатку и в какие рекомендуемые нагрузки при обкатке.? Блок не растачивал. nik1394
-
Спасибо понятно заказываю только комплект (поршней с пальцами) так как кольца приобретены уже. Судя по суммам кольца стали 4 рубля думаю что 4 поршня с пальцами могут стоять 5 рублей (судя по сайту один поршень стоит 1600 а ниже друой фирмы написанно комплект 5125 ) и того 10000 денег за порщневую((( а придется nik1394
-
Я правильно понял что если на сайте указанно комплект это они с пальцами придут? И когда вы заказввали сколько примерно обошлись 4 поршня с пальцами ( а то понять не могу 5 рублей это один поршень или 4 штуки с пальцеми) nik1394
-
Понято принято. nik1394
-
Вот обьясните все характеристики в описание одинаковые а ценик разный? Еще написанно комплект это 4 поршня с пальцами?
-
Zetec-e 1.8i размер поршня 80.570 но это только деаметр (не ремонтный щас стоит). Вопрос про фирму больше интересует nik1394
-
Доброго всем вечера. Выручайте советом. Какой фирмы поршня брать? И как точно определить характеристики того что стоял? А думал только колечки поменять и МСК. А тут уже замена двух клапанов прогарели((( + МСК + кольца + поршня + вкладыши и сальники с прокладками прям капиталка получается неожидал
-
Да к счастью позаботился на время по заимствовал. Разбирусь как нибудь. nik1394
-
Спасибо учту. Вот сегойчас с работы приду и пойду замеры делать ежли не засну. nik1394
-
Спасибо тебе мил человек. Успокоил. Я то вспоминаю "тазы" там кольца почти одинаковые по размеру а тут такая разница. nik1394
-
Да согласен. Ремонтник еще тот. Я понимаю что мерить надо целиндры желательно три положения верх середина и низ. Далее замер поршня. Потом эти замеры сравнивать с заводскими и получим разницу в цыфрах которая и будет обозночать износ поршневой. И из этого делать выводы укладывается в допустимые пределы или требуется расточка и замена поршней на ремонтные. Но из за неимения терпения и " мозгов" (разбирал пол ночи на улице) решил спросить почему такая разница в деаметре колец, так как по поиску размеры в сравнении не нашол. nik1394
-
Толщина нипричем. Берем поршень. С установленными кольцами. Прижимаем кольца с одной стороны пальцем соответственно сдругой они выходят из посадочных мест. Так вот. Маслосьемное выходит на 1мм а компрессионное на 2.5 мм. nik1394
-
Да извиняюсь за не цесообразные вопросы. Просто по поискам не нашол. Снял поршни а там именно деаметр компрессионных больше маслосьемных на 1.5 мм. Вот и задумался а не "колхоз" ли это чей нибудь. nik1394
-
И еще вопрос маслосьемное кольцо и должно быть меньше компрессионных по деаметру?((( nik1394
-
Доброго всем дня! Разобрал двиготель и прявился вопрос. Зазар между поршнем и целиндром какой допустим и что можно считать нормой? nik1394
-
Хорошо как переберу отпишусь. nik1394
-
Понятно(((( получается хоть так хоть так вскрывать. Спасибо за советы. Один совсем уже голову себе забил а посоветоватся толком нескем. Ладно вскрытие покажет еще раз спасибо. nik1394
-
Согласен. Купить кольца или поршня без вскрытия это лишняя трата денег. А посоветоватся может кто сталкивался и знает как проверить. Если прогарели поршня то и на горячию дымить тоже будет и хоть залейся масла по 10 мл. Да спасибо за мысль. Раз там есть масло а компрессии нет и нагорячию дымит значительно меньше то остаются только выпускные клапана. Спасибо что дал мысль. И все же может кто поправит если ошибаюсь. nik1394
-
Так там и так маслецом помазано все судя по свечкам. nik1394
-
Так понятно что разбирать. А как хочется еще и запчасти нужные сразу купить чтоб не ждать. nik1394
-
Доброго всем. Пока выяснял почему не работает на холодную. Появился дым особенно на холодную а на прогретом дымит только после 2500 оборотов. Померил компрессию 11,5,8,10.(((( . Может кто подскажет способ опрделить до разборки, кольца или клапанна умирли?
-
Подскажите по показателям. Купил ELE327 v1.5. Форд мондео2 1998 года. ZETEC-E 1.8 i. Суть в чем, брал одаптер для поиска ошибок так как машна плохо работает на холодную. Адаптер определил ошибку слишком богатой смеси. Но мне интересно именно сравнить показатели так сказать ( с нормой ). Может поможет кто. nik1394 -
Доброго всем. То что троила вылечилось заменой ВВП. А проблема с работой на холодную осталась((( будто карбюраторную без подсоса заводиш. Подержеш газулькой минуту а потом тебе кто то этот подсос вытаскивает(((( будем искать. nik1394