PsyTech
-
Постов
30 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент PsyTech
-
Это то, что я видел. Он ковырял что-то в блоке, возможно что-то еще кроме реле...
-
Т.е. все же мастеру сжечь их было просто невозможно?
-
Да, он думал, что в нем
-
Рэле дергали, чтоб найти - какая отвечает за насос. Я ему сразу сказал, что это датчик, но он профессионал...
-
Есть документ, где зафиксировано, что я приехал с одной проблемой, а уехал на эвакуаторе. Они этого не отрицают, но и вину не признают.
-
Это понятно, но для суда по-любому экспертиза нужна. Такой вывод мне тоже подходит.
-
Всю электрику проверяли в обоих сервисах. Официалы были в курсе, что блок пойдет на экспертизу.
-
проводили все перечисленное
-
похоже это тот самый случай... Как думаете: эксперт сможет установить причину?
-
Всем привет! Случилась вот такая неприятность: Заехал в сервис на диагностику электрики (непрерывно работал вакуумный насос). Диагностика никаких ошибок не показала, но машина перестала после этого заводиться. При диагностики (это то, что я видел) подключалось мультибрэндовое оборудование (сканер) и мастер поочередно выдергивал и вставлял реле при включенном зажигании. В проблеме разобраться не смогли и предложили мне самому отвезти машину на эвакуаторе к официалам. Диагноз официалов: сгорели мозги (блок управления). После замены блока проблема с насосом осталась (т.е. они не связаны). Для устранения проблемы с насосом поменяли датчик. Вопрос: Мог ли сгореть блок при такой диагностике или это совпадение?
-
Датчик вакуумного насоса это был. Больше там жужжать нечему.
-
Все привет! При замкнутой электро-цепи (когда ключ в крайнем положении в т.ч. при работающем двигателе) появился странный электрический звук под пластиковой крышкой двигателя, как от электро-моторчика. Что это там завелось?)
-
спасибо за ответ, но не могу в этом предложении правильно отделить чек от инф сообщения). Да, и ни при чеке, ни при инф сообщении никаких изменений в работе не наблюдается, т.е. потери мощности нет (пробовал кикнуть).
-
Кто-нибудь знает - в чем разница между чеком и инф сообщением "двигатель неисправен"?
-
Чтоб чаще в сервис заезжали)
-
Вчера считал ошибку: P006A. "Датчик давления во впускном коллекторе" - мне сказали. Это похоже на клапан?
-
тяга не пропадает. Настройка коробки точно не может такую ошибку выдать?
-
из-за него ведь не нужно полностью турбину менять?)
-
при повреждении проводки наверное в любой момент сообщение бы появлялось. А тут только при резком разгоне и не всегда. Кстати, она фиксируется в памяти?
-
Всем привет! Может быть совпадение, но после замены заднего сальника (там коробку от двигателя отсоединять нужно), при резком разгоне иногда появляется информационное сообщение "Двигатель не исправен". Должна ли производится какая-то перенастройка коробки после такой замены? Коробка powershift.
-
Похоже на правду. ошибка называется "низкое давление топлева". Первое что приходит в голову - топлевный насос. Турбина ведь влияет на давление топлева? В работе движка никаких изменений нет, турбина тоже работает как обычно. С декабря 2015-го ошибка появлялась раз 6, из них 4 - чек энжин, но пропадала всегда сама.
-
придется в сервис заехать считать)
-
поправил. Кстати, с опелем ваще никаких проблем не было.
-
Всем привет! Иногда при разгоне и, видимо на недостаточно прогретом движке при этом, появляется сообщение "двигатель неисправен". После рестарта движка пропадает. Кто сталкивался? Что это может быть?
-
Хотошо хоть вместе с баком не нужно менять)