Lexxis

Вспомнил, спрашивал, осадок не хороший остался, ждал 2 недели пока гбц снимут, оказалась с гидриками, хотя говорил что нужна без

Грм я полностью менять буду, значить придется ставить не тот который стоял.

Сдохла головка, если быть точнее лопнула у меня на 2.0 без гидрокомпенсаторов. Стал искать, уже пол года ищу. цена не адекватна.(10-15тысяч). Так вопрос в том можно ли заменить ГБЦ которая стояла без гидрокомпенсаторов с шайбами на гбц с гидриками.

Я вообще в замешательстве. разбирал двигатель я через 2 дня после того как он сдох. вчера(спустя 2 недели) решил залезть и посмотреть ГБЦ, а трещины там нет. втроем искали трещину и не нашли. как так то? она самозаваривающаяся?

но мне кажется дешевле бошку другую брать)

Про компрессию я пишу до этого случая, в поддоне нормально все. в масле антифриза нет. поэтому то я и в ступоре. да забыл. во впускном коллекторе масло есть не много, то есть двиг кипеть начал

Ха. Прокладка не пробивала. я посмотрел по ней, компрессия была 14 очков вот они и чистые. течь шла наружу. Подушка верхняя была вся в антифризе, ну и вся сторона

Да я уже понял что головке хана. Вопрос еще откуда мог антифриз вылететь

Итак. Вскрыл двигатель сегодня. Ремонт был по причине того что ехал по трассе и чувствую машина стала плохо набирать скорость, начал прижиматься к обочине, остановился. Из под капота сильно валил дым. Со стороны компрессора гура все мокрое как в масле раскаленном, думал хана прокладке. Вскрыл. Прокладка живая, масла ушло оч мало, а вот антифриз весь пропал. Течи в голове нет. Что случилось не пойму. Может есть идеи？двигатель 2.0. Да остановился и пытался со стартера завестись, а двигатель крутился так, будто свечей нет на месте. После того как снял голову, обнаружил сие чудо. как думаете стоит ли ремонтировать или голову искать новую?

поиск рулит. тем таких уйма

была такая еруда, один в один. только еще и при езде. заменил акум и все норм. в моем 2 банки осыпались ТАк вот. освободился, расскажу свою историю. стоял у меня аккумулятор(судя по маркировке его купили лет 8 назад) машина дня два стоит, и началось, заводишь, обороты плавают, едешь, выжимаешь сцепление на светофоре то же самое. причем как я уже потом мерил акум заряжен на 25 процентов, машина может даже заглохнуть, обороты до 0 падают. дальше 40 процентов заряд акума обороты падают максимум до 600, 55% обороты падают до 760. 65% и выше все в норме. сейчас заменил, поставил на 75а.ч(до этого был 60) и все проблема пропала. раньше я тоже половину машины перековырял, ничего не помогло, пока не заметил

гадание по ауре без ауры, вот как это назвать. у меня например те же симптомы, но я быстро нашел проблему, гофра звенит, хочет машинка новую.

разгонял до 204 км\ч по gps. в принципе на 180-190 комфортно ехать. дальше приходиться напрягаться

Красавец орел, живой! хоть это хорошо. а кого виновным признали?

точняк. я не подумал. я ж с машинкой недавно играл в джипик по полю, мог и цепануть