Serj77
-
Постов
49 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Serj77
-
Чего то решил саб прикрутить к штатной гамнитоле. На прошлом авто (пежо 407) весьма кстати был неиспользованный разъем за обшивкой багажника, в котором присутствовали и входной сигнал, и питание. Ну запитал усилитель я по прямому кабелю до аккума конечно, штатные провода тонковаты были, но все таки, установка значительно упростилась. Нет ли у нас подобной штуки?
-
Заказал на Али за 370 рублей. Спасибо за наводку.
-
поделись, какой модуль поставил. Я воткнул пока вот этот http://www.dns-shop.ru/product/3090c12ca40f3120/preobrazovatel-audiosignala-intro-rw706/ , не устраивает, что надо его включать после длительного простоя.
-
например?
-
Дак вот как раз блютуз модуль я и ставлю. Если в случае с телефоном особо эта проблема не парила, ибо собственного аккума у телефона хватает на долго, то модуль этот надо питать постоянно, и тут то это гудение уже не обойти
-
Дано: ШГУ Форд-6000, аукс-вход в подлокотнике. При подключении внешнего источника звука все играет хорошо, но при одновременном подключении питания на это устройства (из прикуривателя) появляется высокочастотный фон, меняющий высоту вместе с оборотами двигателя, т.е. фон по питанию. При заглушенном двиге фон пропадает. Менял все компаненты - источник, НЧ-кабель, зарядник - без толку. Сегодня раскурочил один шнур и оборвал общий провод (была мысль, что по нему наводка идет в режиме зарядки) - без толку, только стерео пропадает, фон остается. Где то давно читал, что подобное бывает из-за неких проблем (особенностей) генератора. В прошлой машине (пыж) такого не было. Подскажите, куда думать.
-
ну вот это уже похоже на правду сонька простая 94 сейчас в экзисте, форд 6000 38 тыщ
-
меня интересует что это такое - какое то головное устройство, или просто компонент
-
с номером 1 802 543 и с описанием "с 02.04.2012 Mondeo 2007-;Навигация, Уровень 2 - DVD". Причем цена двадцать с копейками. По причине смерти родного форд 6000cd очень меня эта позиция заинтересовала, но нет картинки, и в местном представительстве не помогли - вдруг это фигня какаянить. Никто случаем не обладает информацией?
-
не хочу показаться умничающим, но данные цифры (на мой взгляд) находятся на нижней границе нормальной (не экстримальной) температуры, при которой исправный автомобиль обязан завестись. На днях при -27 у приятеля тойоту заводили без всяких подогревов - не с пол оборота правда, но достаточно уверенно, запас в наличии. Пробег у той тойоты 400 тысяч.
-
ну.. как житель Тюмени как то автоматически считаю, что везде зимой от минус 20.
-
это все хорошо - гена амперы выдает, напруга падает, вроде как зарядка идет... Одно забываете - при хорошем минусе емкость акума падает, он заряд тупо не берет - химические реакции восстановления на морозе не идут. Поэтому, если есть желание его таки зарядить (фактически, а не вроде бы), альтернативы занесению аккумулятора в тепло нет. Другое дело, что при ежедневных регулярных поездках даже замерзшего акума хватает, и при исправных системах беспокоиться не о чем.
-
а если сразу нажать тормоз и потом кнопку?
-
ТОЧНО... Чот я затупил. При пуске с сиги временем прокрутки стартера управляет сама сига, а не моск машины.
-
мало того - на ТО-15 их тоже проверяли
-
Для активации хэндсфри нужен тот же набор переферии? Ну, понятно, что юсб-порт не учитываем.
-
нету нифига По комплектации нет, в бардачке нет, в подлокотнике аукс только. АПД.: Старый хозяин перфекционист в тяжелой форме - на порогах еще синяя пленка не содрана. На последнем ТО-30 были поменяны передние колодки, промыты форсунки и дроссель и (внимание) проверены свечи зажигания (кстати всего за 900 рублей). Так что он точно ничего менять и не придумал бы даже. Да и машина перед глазами два года была.
-
Ясно в общем... система нежная, лучше не доводить до крайностей.
-
это я понял. Вопрос в том, что при затрудненном пуске крутит до победного или как?
-
Приобрел на днях ФМ4 2,3, пока разбираюсь. При настройке порога автозапуска сигнализации возник вопрос - при граничных значениях температуры (от -30 и ниже) как заводится двигатель с кнопки? Имея ключ (на предыдущем авто) в случае экстремально холодного пуска я тупо держу ключ в положении "пуск" до тех пор, пока двиг не начнет уверенно работать, а это может быть и 5 и 10 секунд. Если держать меньше, то можно и не завестись, т.к. свечи зальет. Пр и наличии кнопки как это происходит? Стартер крутит, пока я держу кнопку, или пока не подхватит?
-
Думал придет уведомление на почту об ответе, а его почему то нет, только сейчас увидел. Т.е. я правильно понимаю, что вся эта красота работает только с Сони? В бардачок завтра слажу. У старого хозяина спрошу про эту фичу, мож чо поведает.
-
забыл указать. что голова форд 6000, или как то так.
-
Апну темку. Привет всем. Изучил по возможности матчасть, но остались непонятки. Имеем машину 12-го года, на левом подрулевом искомые клавиши имеются, но в в меню раздел блютуз отсутствует. Что это за разновидность такая и каким путем пойти для оживления блютуза, ну и юсб докучи?