Saschok

Нет фокус и мондео разные схемы. Вот держи схема подключения блоков.

Ну так если уж очень сильно раздражает переставь руль.

Я так понимаю глюк только один - иногда не крутит стартер? И что значит не приходит минус, минус там постоянный, а приходят только плюсы. Простая схема четырех контактного реле это: минус там постоянный, один плюс тоже постоянный, второй плюс приходит с кнопки через CAN. Далее плюс идет на втягивающие реле стартера, минус берется с корпуса двигателя. Если нет минуса в блоке предохранителей - смотри сам блок и контакты минусовой клеммы. Но боюсь там все намного сложнее ибо в машинах с бесключевым доступом и стартом много блоков которые связанные между собой. Такие неисправности очень тяжело выявить (временные проявления), самый рабочий способ это: подключить дилерский сканер и добиться что она не заводилась и по логам посмотреть что каким блокам не нравится. А если ключ вставить в слот тоже не крутит?

У меня на N заводится. Брелки нормально работают (с ручки и с пульта)? или бывает что дверь не открывают? защелка руля срабатывает? зажигание включается?

Вебаста стоит? если да и стоит галка на обогрев. То она будет включатся на ходу и греть салон. Жрут они не мало, у меня тоже с холодами расход поднимается. Это нормально, у дизельного туарега в холода расход поднимается с 15 до 22 литров / в городе.

Заправлялся несколько лет только на ВР (бензин и дизель), но форд как то стал ехать не очень, поменял на нефтьмагисталь поехала хорошо и расход немного упал. Так что теперь только там.

Тоже была та же проблема со 2 на 1 толчок, приехал к официалам сказали что стоит новая. Приехал к ребятам тоже подключили посмотрели на рейстал обновлений нет, прошили обновление от дорестайла - проблема ушла насовсем.

Бери дизель не пожалеешь. Расход летом трасса 6,5 литров, город пробки 8 литров, зимой с вебастой в городе 10 литров. Заводится в -25 без проблем (даже без вебасты). Бери на полном фарше, там есть штатная вебаста, можно настроить на неделю ко времени, будешь приходить в теплую машину зимой. Ресурс у дизелей большой, так что пробегов не пугайся. У меня пробег 70 000 км. за все время помимо масла и фильтров менял два раза передние тормозные диски (лечится установкой грязезащитных щитков) и шланг печки (соскочил с крепления и перетерся), больше ни чего не делал. Едет веселее чем 2.3 и в отличие от бензина, дизель что пустой что груженный едет одинаково хорошо. Проверить реальный пробег (если скрутили грамотно) не возможно, поэтому только по косвенным признакам: сервисная книжка, потертости руля и педалей и тд.

Конечно можно, доже где то видел в продаже пустые корпуса.

Ну а так че делал? В чем проблема была?

Тоже выскакивает ошибка "неисправность рулевого управления" причем только в пасмурную погоду. Причем иногда утром когда заводишь, а иногда когда глушишь. Но при этом машина работает нормально все крутится / вертится. Так бы особо не напрягало если бы не надпись на конверсе, которая не тухнет даже при закрытой машине. Лечится только скидыванием клеммы. Может есть другие способы скинуть ошибку? или может кто вылечил эту проблему?

Было тоже пару раз задняя левая дверь тоже на ходу открывалась.

У многих же такие проблемы, что так ни кто и не решил проблему?

Не могу найти номер задней заглушки (крышки) заднего правого фонаря (седан). Та что закрывает в обшивке багажника дырку-доступ к фонарю.

Спасибо попробую разобрать - почистить, как только туда может попасть жидкость (кофе), только если специально залить.