Noises

Vgolov, цитировать не могу. В принципе, сказали все правильно. Такая же проблема, 50 на 50 или сальник или вал. Поменял сальник (сама замена 2500), но мне соленоиды меняли, поэтому стоимость c/у коробки естественно два раза не считали. Когда забирал машину, 50км накатал за час и приехал к ним на проверку, было все сухо. Сейчас проехал 800, в выходные поеду проверять не течет ли. И совет - делай, потому что все это может привести к более серьезным проблемам, а ремонт коробки дорогой. Станет травить масло сильнее, будет изнашиваться сцепление и тд.

Да к тому, что масло расходный материал, при каждом влезании в коробку, я уже привык)))

А сальник почем вышел? Я почему то не могу цитировать сообщения....

Друзья, После замены масла стало лучше, но машина все равно пинается и падает в аварию. Сейчас отдал на промывку гидроблока АКПП + замена двух соленоидов, которые выдавали ошибку(залипание) при диагностике. Т.к. понять исправны они или залипают из=за грязи понять нельзя, решил менять, чтобы после промывки гидроблока проблема все-таки ушла точно. Как сказали в сервисе, соленойдов новых нет, но у них есть возможность достать БУ - обходятся они около 6тыс. за штуку. Сегодня еще, когда сняли коробку, выяснилось, что течет сальник АКПП, сказали, что можно поменять, но часто проблема не в нем, а в самом валу, который расшатался. Сейчас думаю, менять сальник, если продолжит течь, они могу перебрать вал, сами вытачивают подшипник, который не продается отдельно и менют его.

Всем привет. Ну в общем съездил на диагностику, ошибка была заедание соленойдов. Очевидно, что в горобке много грязи и она попадая в соленойды блокирует нормальную работу коробки. Варианта было два. Первый полная промывка коробки, второй - замена масла. Решил поменять масло, ребята сказали, что либо будет постепенно улучшаться работа коробки, либо станет хуже и тогда точно на промывку. Сама коробка нормальная, стружки никакой при замене масла не обнаружили, прочих ошибок нет. Но уровень масла был низкий, при проверке обнаружили, что трубка (их две) по которой гоняется масло коробки поддтекает. Ее тоже надо будет поменять. Сейчас после замены проехал 100км, коробка конечно иногда пинается и 3 раза была ограниченная работа коробки, которая решалась перезапуском двигателя. Но работает намного лучше. Сейчас наезжу 1000-2000км и опять поменяю масло.

Записался в итоге вот сюда - Akpp.17na19.ru г. Москва Сначала съезжу к ним. Должны сделать диагностику, а там посмотрим. Никто у них не был?

Ктстаи еще вопрос, при замене масла фильтр стоит менять, есть ли он вообще в АКПП?

Спасибо, обязательно отпишусь. Вообще я грешу на масло, потому что по дурости своей очень затянул с его заменой. Вчера вечером решил еще раз проверить, завел машину, ошибок нет, назад едет, но больше не катался, просто назад сдал.

Всем привет. Мондео 2013 год. Экобуст 200 л.с. Сегодня утром ехал на работу. Небольшой тычок и сигнал, проверьте АКПП или неисправна АКПП. Перезапустил двигатель, поехал дальше. Потом приличный такой тычок и сообщение аварийный режим АКПП и на D и в ручном режиме работают только 1 и 2 передача, задняя включается, но не работает, т.е. газуешь и не едешь. Может быть у кого то случалось подобное? Если ли мысли? Попробую сьездить к ОД, запишусь на диагностику + замену масла, может быть мало там его. Сейчас пробег 115, менял помоему то-ли на 45, то-ли на 60к. Собирался поменять на 120.

commics, Клапан купил новый, у него и трубки соответственно новые. Думаю механик, бы заметил, что одна из них рваная, да и я проверял, когда купил. Трубку поставили от старого клапана, и теперь машина ездит нормально, без ошибок. Турбину ребята тоже проверили, все хорошо.

Добрый день. Хотел поблагодарить, что чуть не поменял турбину благодаря работе вашего сервиса. Приехал к вам на диагностику, диагност сказал, что не исправен клапан управления турбиной, и есть еще ошибка по самой турбине. Если замена клапана не поможет, то нужно менять турбину. Я приобрел клапан и поехал менять к вам. Меняли, что странно через колесо, хотя перед этим предупредили, что за снятие/установку защиты нужно будет доплатить. Как итог - установили клапан, повредив (порвав) одну из трубок. Это я обнаружил уже после того, как поехал к ребятам, которые занимаются ремонтом турбин, смотреть, что можно сделать с турбиной. Т.к. выехав из вашего сервиса с новым клапаном, ошибки естесвенно повторялись. Прикладываю фото. Спасибо, к вам я больше ни ногой.

Всем привет. Экобуст 2л. 200. При резком наборе скорости, как у всех - "Двигатель не исправен", после перезапуска пропадает. Появляется не постоянно, т.е. бывает норм ездишь, а бывает выдает, но не постоянно. Сьездил на диагностику, приговорили клапан и вторая ошибка, механические неисправности турбины. Сказали меняй клапан, если не поможет, то замена турбины. Поменял сегодня клапан, но опять вывалилиась ошибка после 10 минут активной езды. После этой ошибки еще 30 минут активно жал на газ, ошибку пока не выдавало. Может быть сталкивался кто с подобным, на форуме не нашел. Просто я не верю, что это может быть кердык турбине. Она же работает, пока ошибка не вылетет. ПОзвонил сегодня вот сюда - sto-turbina.ru Москва. Там мне прям активно так доказывали, что зря я менял клапан, надо нормально посмотреть турбину, разобрать выхлопную подобраться к ней и все спокойно проверить. Кто-нибудь был у них?

Здравствуйте. Записался к вам на диагностику на субботу на 10-00. Хотел еще уточнить, сколько стоит замена масла в АКПП powershift с вашим маслом, Mondeo 4 2013, 2.0 ecoboost.