Всем привет! Столкнулся с проблемой, думаю знающие подскажут, я новичек на форуме, да и машинкой своей владею недавно, в общем "опыта" ни того ни другого нет, поэтому не пинайте если буду повторяться. Моня 2.0 zetec, 1993г, с кондеем (кондей не работает, не знаю почему,не разбирался). Покупал машину летом, поэтому мне показалось что печка работает нормально, проверил, дует во всех направлениях, поток воздуха хороший. Что было далее: позже заметил, что при включении вентилятора обдува воняло пылью, заказал фильтр,полез менять-а старого нет и небыло вместе с кожухом. примудрил на прищепки, подложил паралон, в общем стоит нормально. Летом температура движка на отметке NO, когда стоишь-AL и включается вентилятор. С пришествием холодов (0,-5С) стал мерзнуть в машине, движок прогревается до тех же отметок что и летом, а печка дула холодным, в ноги еще чуть теплым а на стекло вообще как с улицы. Полазил по форумам и на здешних в том числе, решил менять все сразу.Так же не мною была установлена дополнительная помпа то ли с газели то ли с волги, в разрыв между печкой и радиатором охлаждения.Решил ее убрать. Купил антифриз красный(была залита какая то фигня болотного цвета, пред.хоз сказал тосол), термостат(89град.VERNET ), печку(AVA.(пред.хоз сказал что тоже ставил AVA,как давно-не знаю.). В первый день слил тосол, заменил термостат, снял и выкинул доп.помпу, залил пару раз воду, прогрел, слил, залил антифриз. все. Ничего не изменилось. и прогрев тот же по времени и на том же уровне,и печка дует также. Второй день: слил антифриз, снял радиатор печки, поставил новую. залил антифриз. Тепло! Кстати пока ставил печку посмотрел как регулируется заслонка холодный-горячий. регулируется хорошо, без рывков, открывается и закрывается полностью. Дует офигенно, но только в ноги и на стекло. (пока лазил сломал трубку вакуумного регулятора) так поездил пару дней, потом восстановил трубку, и довольный как слон поехал, печка жарит, и это обдув с улицы при температуре ОЖ по датчику N-O!! (на улице -3,-7) Через пару дней мне показалось что печка стала дуть слабее. Еще через три-четыре дня оказалось что не показалось. Если ставить забор воздуха с улицы- на 2-й скорость дует теплый, на 3-й прохладный. Если поставить обдув с салона, дует намного теплее но потеют стекла. Потоки воздуха регулируются во все стороны, но есть одна особенность- если поставить в ноги и на стекло, то на стекло дует прохладный а в ноги теплый. если переключить только на стекло, то на стекло начинает дуть теплый. может особенность печки-не знаю. Сегодня проверил воздушный фильтр-стоит как стоял, все в норме. Уже возникла мысль что может завоздушил когда доливал, заехал на бугорок, приоткрыл крышку на бачке ОЖ, погазовал-безрезультатно.когда прогреешь хорошо двигун до отметки A, дует чуть теплее. патрубки на печке не трогал,так как нужна яма чтобы добраться туда. На старой печке был один горячее (ПРАВЫЙ-тот,который идет от термоса к печке), ЛЕВЫЙ-обратка от печки через трубку на радиатор охлаждения двигателя-прохладнее. После замены печки оба стали практически одинаково горячие. соединил их так же как и были, т.е. если стоять лицом к капоту, от РАДИАТОРА охлаждения снизу на ЛЕВЫЙ штуцер печки, а с ПРАВОГО штуцера-на ТЕРМОС. Может печка забилась опять??Что дальше делать-НЕ ЗНАЮ..
