Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Kузовной ремонт и запчасти на пр. Вернадского (495)-222-6064 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
Здесь может быть Ваша реклама! Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

Tamplier82

Мондео клуб
  • Постов

    30
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Tamplier82

  1. СПАСИБО, ПОМОГ. ПРОВЕРИЛ-ДЫРКА. УСТРАНИЛ-ПРОВАЛЫ ПРОПАЛИ-ТРОЕНИЕ ОСТАЛОСЬ
  2. Здравствуйте всем! Помогите пожалуйста! Машина Форд Мондео 1993, двигатель Zetec 2.0 коробка мех. Очень сильно троит двигатель, провода и свечи менял, не помогло. При заводке на холодный двигатель, и установке прогревочных оборотов, сразу идет сначала резкое падение оборотов, затем недолгое "плавание". после прогрева обороты не плавают, практически совсем, но при движении с включенной передачей, когда держишь постоянно одно количество оборотов, (неважно на каких) или отпускаешь педаль газа, при включенной передаче, так же есть резкие провалы оборотов (падение до 500, иногда глохнет). Если ехать на холодном двигателе, или постоянно переключаясь набирать скорость, то провалов нет . Ездил без лямбды, не помогло. ДПДЗ прозванивал-сопротивление меняется плавно без рывков. Дроссельную заслонку и РХХ чистил. Может ли быть дело в подсосе воздуха или в неисправном РХХ? Имеет ли смысл менять катушку зажигания?
  3. сорри.. только заметил. Спасибо
  4. Спасибо Twik за ссылку, подлез под машину и сразу нашел лямду, и разьем! ничего снимать не пришлось. На вид она вся ржавая снаружи, откручивать пока не стал, сбрызнул вд40. отссоединив разьем, увидел налет на контактах, почистил. затем скинул аккум., подождал 10-20минут, не подключая разьема, завел. симптомы те же. подсоединил разьем, замерил напругу на контактах. (при всех замерах мерил мультиметром на +-, предел 20V) между серым-черным 0,07V и не меняется. между белыми показало 14V. выкрутив ее , почистив сверху корпус, увидел код 93BB-9F472-AA По коду пробивается как оригинал. Может её вообще никогда не меняли??? потому как цена за нее по каталогу ООЧень высока. (Exsit-21500руб.) Судя по замерам, лямбда неисправна???? какие напряжения должны быть на исправной детали?
  5. нормалек! тоже так хочу.
  6. какой диаметр линзы? внизу габаритная подсветка ? или это ДХО? из чего сделал?
  7. завтра полезу разбирать, cниму кожух, посмотрю
  8. уже полчаса лазию под капотом с фонариком, нихера не найду. в том месте где должен быть лямда, т.е. справа от кожуха, в том месте с выпуска вообще трубка какая то торчит и уходит под катушку зажигания.. кто придумал вообще этот дрыгатель б...ть? куда не ткни-везде е..ные трубки
  9. попробую найти, сегодня смотрел, нифига не увидел, кожух снимать надо наверное, форд побери. а вообще на выпуске сколько лямбд? смотрел по схеме в каталоге запч., вроде как две...одна вообще непонятно где,а другая в районе катализатора..ниче не пойму
  10. ну да, в фару врезать, тогда и рефлекторы не нужны, ни отражатели. ставится без железной планки, в нете есть инфа, люди ставили,довольны
  11. не могу найти как лямбду отключить. этот датчик под кожухом на выпуске находится? мозги обнулятся после снятия акб как я понимаю, а с отключенной лямбдой поездить,сами обучатся?
  12. как вариант хочу попробовать линзы под галоген. кто нибудь ставил такие? http://www.pro-sport.ru/catalog/%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D1%83%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BE%D0%BF%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0/%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D1%83%D0%BB%D1%8C_%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D0%B6%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D0%BE_%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%B0_90%D0%BC%D0%BC_rs_03628/
  13. контакты нормальные, еще кое что забыл, иногда на прогретой, (именно на прогретой) на перекрестке когда останавливаюсь, при падении оборотов до нормы 950, начинается плавание, от 500 до 1050, и так несколько раз, иногда может заглохнуть, но достаточно один раз "газануть" и в большинстве случаев "плавание" оборотов пропадает..
  14. Помогите с проблемой! Моня 2.0 16V zetec. при заводке и прогреве, двигатель работает как надо, ровно, прогревочные 1,5 тыс. потом падают до 1000-950. Только чуть проедешь, прогреешь его до рабочей температуры, начинает подтраивать, подергивается. в чем причина, не пойму. свечи менял. думаю может провода, ночью смотрел, 1-й провод подсвечивает в одном месте. но почему тогда при прогреве не троит? возникает ощущение что чем больше проедешь тем больше троит. Вчера уменьшил зазор на свечах с 1,3 до 1,1. дрыгается поменьше да и поехала вроде получше (а может показалось).. Куда копать дальше? провода менять? провода по сопротивлению: 1-й 9,5 или 12,5 точно не помню, 2-й 8,5 ,3-й 6, 4-й 3,5 кОм.
  15. понятно. ищу би-линзы.
  16. как так "проще", если стекло стоит в 10 раз дешевле чем фара?? ведь и сама фара целая,отражатель норм. хочу поменять стекло и выкинуть вставку. по идее будет тоже самое что и в фарах 96г. кто знает в фарах 96 года, в этих Depo, какой цоколь? H1?
  17. не проще, фары стоят дороже. по каталогу llcats, сайт CarMax.kz, там есть две схемы фар - до 96г и после 96г. не знаю как в рублях, но в казахстанских тенге фара стоит 11000-14000 тенге, (это 70-80$), а стекло 1600(8$). при том фара у меня одна оригинальная, отражатели в порядке.
  18. Здравствуйте! подскажите, мондео 93года, желтые рефлекторы, света "нет". По каталогу есть стекла на фары 96г. с рефлектором уже на стекле. Можно ли выкинуть пластмасски и установить новые стекла? каков эффект? кто ставил? желательно с фото.
  19. Подскажите, как правильно снять передний бампер на мондео 1?
  20. так кто же все таки даст вразумительный ответ? на фары 93 года с лампами Н1 и пластмассовыми рефлекторами можно установить стекла от фар 96 года с рефлектором на стекле? (в продаже их полно и стоят копейки), а пластмасски (стоят гораздо дороже стекол ) выкинуть нафиг? Удастся ли после отрегулировать свет в них или нет, потому как вроде с 96 года фары идут под Н3, да и расстояние от лампы до рефлектора т.е. в данном случае теперь стекла изменится. будет ли свет преломляться как надо?? кто пробовал ставить, отзовитесь
  21. Здравствуйте, форумчане. Прошу помощи. мондео 1 zetec 2.0 chia. Полез менять тросик педали газа, снял черепаху, заметил это: с белой коробочки идут два шланчика на две трубки. один толще другой тоньше. Зачем то одна из трубок заглушена болтом и шланчик с нее снят тот который толще. зачем это сделали?
  22. не, помпа стояла со старым радиатором, сейчас то новая печка стоит. просто старыми отложениями подзабилась немного, надо было сразу всю систему мыть а я понадеялся на чудо
×
×
  • Создать...